[LmV]

Имхо, "Буревестник" надо было куда нибудь на Курск, Смоленск, Ярославль или Питер пристраивать, а не гонять его по 7 часов в ночи .

Как сидячку?

а во вторых - от нежелания тратить световой день на поездку (людям днём работать надо а не на поездах рассекать).

Вот и я говорю: не надо день тратить на то, что прекрасно ночью.

[SM@TRON]

Ну,а если рассмотреть другое направление: Москва-Орел-Курск. Есть два ночника 105 фирм (Курск) отпр 22.35 приб 6.20 в пути 7.45, (Люкс 5254, Купе 2932, плац 1788). 33 фирм (Орел) отпр 23.55 приб 6.16 время в пути 6.16 (Люкс 5254, Купе 2932, плац 1788 сид 844), а есть Ласточка с ценой билета 413-504 руб.

Вот именно - грёбаная фирма ! Для жителей глубинки, фирменный поезд это слишком дорогое удовольствие что-бы ездить на такие расстояния (даже в плацках и то дорого). Проще на автобусе уехать. Да ещё и время в пути не алё (хотя у Курского ещё более-менее - почти 8 часов, вот с ним-бы и надо Орловский паровоз объединять, да ещё и вернуть назад 600-й номер)...

Имхо, "Буревестник" надо было куда нибудь на Курск, Смоленск, Ярославль или Питер пристраивать, а не гонять его по 7 часов в ночи .

Как сидячку?

Ну а как ещё?! Там ничего другого и нет. Только сидячки и СВ (ну и кабак ещё).

p.s. Лично я, уверен, что люди уходят с ночников не потому что им так уж сильно "не нравится", а потому что в большинстве случае в это, во первых - слишком дорого (и это видимо главное), а во вторых - не очень удобно по времени в пути и времени прибытия/отправления на конечные пункты.

[LmV]

Ну а как ещё?! Там ничего другого и нет. Только сидячки и СВ (ну и кабак ещё).

Ну Курск вроде "осчастливили", Ярославль - 3 штуки чисто сидячек, МСК-СПб- очень много поездов. Да еще высвобожденных много вагонов в СПб (после замены 6/5, который, в свою очередь, после отмены "Репина"). Если только с продлением, а-ля дневной Афоня. Смоленск? А там как?

[maikruzik]

Вот именно - грёбаная фирма ! Для жителей глубинки, фирменный поезд это слишком дорогое удовольствие что-бы ездить на такие расстояния (даже в плацках и то дорого). Проще на автобусе уехать. Да ещё и время в пути не алё (хотя у Курского ещё более-менее - вот с ним-бы и надо Орловский паровоз объединять, да ещё и вернуть назад 600-й номер)...
Ага, только не забыть бы фирму снять

[SM@TRON]

Ну а как ещё?! Там ничего другого и нет. Только сидячки и СВ (ну и кабак ещё).

Ну Курск вроде "осчастливили", Ярославль - 3 штуки чисто сидячек, МСК-СПб- очень много поездов. Да еще высвобожденных много вагонов в СПб (после замены 6/5, который, в свою очередь, после отмены "Репина"). Если только с продлением, а-ля дневной Афоня. Смоленск? А там как?

Да я имел ввиду вместо "Ласточек", или к примеру - возродить "Юность" но составом от "Буревестника".

Ага, только не забыть бы фирму снять

Ну зачем-же ?! Проще грохнуть оба фирмача а народ загнать в "Ласточки" (главное не забыть надеть цак и всю дорогу радоваться) . Удавятся ведь, но фирму не снимут и графики не поменяют. Оптимизация, блин...

[LmV]

p.s. Лично я, уверен, что люди уходят с ночников не потому что им так уж сильно "не нравится", а потому что в большинстве случае в это, во первых - слишком дорого (и это видимо главное), а во вторых - не очень удобно по времени в пути и времени прибытия/отправления на конечные пункты.

По-этому: "фирма" -зло (для части), время в пути должно быть минимум 7.5 часов, и нужно добавить общак.

[LmV]

Да я имел ввиду вместо "Ласточек",

Вряд-ли сделают: не для того, так долго раскручивали, да и эксплуатация в 2 раза дешевле получается.

или к примеру - возродить "Юность" но составом от "Буревестника".

В чистом виде трудно. Но можно обсудить.

[SM@TRON]

Лично я, уверен, что люди уходят с ночников не потому что им так уж сильно "не нравится", а потому что в большинстве случае в это, во первых - слишком дорого (и это видимо главное), а во вторых - не очень удобно по времени в пути и времени прибытия/отправления на конечные пункты.

Поэтому "фирма" - зло (для части), время в пути должно быть минимум 7.5 часов, и нужно добавить общак.

Ну общак то не обязательно, сидячка всё таки лучше. Хотя от общака в виде вагона СВ или нормального купейника, лично я бы не отказался .

...или к примеру - возродить "Юность" но составом от "Буревестника".

В чистом виде трудно. Но можно обсудить.

А в чистом виде и не надо. Заменить составом от "Буревестника" то что там ходит сейчас днём в качестве "компенсации" за "Юность" (всякие там 807/808, 267/268 и тому подобное). А бедного "попугая" отправить куда нибудь ещё.

[ktdn]

дома быть около 1 часа ночи, мне кажется лучше чем всю ночь трястись в ночнике с прибытием тоже не ахти каким, в 6 утра. Я не за отмену ночников, но мне кажется что нужно как то давать людям выбор.

+1. В доласточкины времена высадка из Волги (НН-Москва в 01.10 была немалой).
Если не успеть из НН на 139, то далее выбор между ласточкой и Волгой.

Заменить составом от "Буревестника" то что там ходит сейчас днём в качестве "компенсации" за "Юность" . А бедного "попугая" отправить куда нибудь ещё.

Чем перед Вами провинились жители ОктЖД? Забрали Юность, так еще и попугая лишаете.
Хотя если сделать буревестник дешевле попугая.

[SM@TRON]

Заменить составом от "Буревестника" то что там ходит сейчас днём в качестве "компенсации" за "Юность" . А бедного "попугая" отправить куда нибудь ещё.

Чем перед Вами провинились жители ОктЖД? Забрали "Юность", так еще и попугая лишаете.
Хотя если сделать буревестник дешевле попугая.

Ну так вовсе необязательно его делать "скоростным" и "фирменным" . Пущай себе ходит в том-же формате как сейчас ходит на НиНо. Обычный не фирменный скорый поезд. Нарду будет валом, имхо.

[Colonel_Abel]

Дооптимизироваться ...

Не надо этого слова, пожалуйста. Я его как матерное воспринимаю и в ответ сразу хочется тираду запустить. "Эффективные менеджеры оптимизировали расходы" Тьфу на них.

[LmV]

Ну так вовсе необязательно его делать "скоростным" и "фирменным" . Пущай себе ходит в том-же формате как сейчас ходит на НиНо. Обычный не фирменный скорый поезд. Нарду будет валом, имхо.

Ну вот 257/258 ходит два дня в неделю, до конца августа. ИМХО, если поколдовать, то можно сделать возрожденную "Юность" в похожем виде, а чтоб не смущала - сделать, как Афоню ког-да то.

[ktdn]

Ну так вовсе необязательно его делать "скоростным" и "фирменным" .

Не в том дело. Там такой милый попугайчик ходит. А вы его на буревестник хотите заменить. Это если ласточку СПб-Птз заменить на буревестник, народ спасибо скажет. А комфортный попугайчик не надо трогать.

[SM@TRON]

Ну так вовсе необязательно его делать "скоростным" и "фирменным" . Пущай себе ходит в том-же формате как сейчас ходит на НиНо. Обычный не фирменный скорый поезд. Нарду будет валом, имхо.

Ну вот 257/258 ходит два дня в неделю, до конца августа. ИМХО, если поколдовать, то можно сделать возрожденную "Юность" в похожем виде, а чтоб не смущала - сделать, как Афоню ког-да то.

А чего там было с Афоней - Выборг что-ли ?! Если да - то и даром не нужно.

Ну так вовсе необязательно его делать "скоростным" и "фирменным" .

Не в том дело. Там такой милый попугайчик ходит. А вы его на буревестник хотите заменить. Это если ласточку СПб - Птз заменить на буревестник, народ спасибо скажет. А комфортный попугайчик не надо трогать.

Поверьте мне - всё будет зависеть от ценника . Если бывшая "Буря" будет дешевле 800-го "попугая", то о "попугае" уже через неделю все благополучно забудут. Ну а целый "Буревестник" на Птз это будет слишком дофига в большинство дней недели. Только если на выходные.

[LmV]

А чего там было с Афоней - Выборг что-ли ?! Если да - то и даром не нужно.

Просто обычный нефирменный сидячий поезд на ГХ не позволят. Даже 257/258 - до конца августа, и по выходным только. А вот если заняться "колдунством".

А на Птз "Буревестника" будет слишком дофига. Только если на выходные.

Да, там с одной стороны, слишком много будет, с другой - надо два состава, чтоб синхронно. Ну а для более дальних маршрутов на Север из СПб - сидячка не катит.
Проектов же утреннего СПб-Череповец - и близко нет. Тем более, что там очень забитый ход.
Как нет и никаких проектов с утра - в сторону РБ.