Ехал из Адлера 20 августа. В вагоне не работали розетки, на подходе к Туапсе в туалетах уже закончилось жидкое мыло и его не было до Москвы. Ночью было душновато, непонятно работал кондишн, зато на следующий день даже прохладно. В остальном все нормально. Бригада проводников вежливая, постоянно грели воду в титане, по желанию приносили чай и кофе, утром убирался коридор.

Не пойму, неужели до Адлера из быстрых останется только 104?

Именно так
И не только из быстрых, а вообще фактически бронепоезд после 2 октября безальтернативный. Кроме него только 305 без биосортиров и кондиционеров, который ходит через день.

Написал на горячую линию с просьбой вернуть 102-й или хотя бы перевести на зиму 012-й на Адлер, но похоже как всегда отпиской ответят...

Не могу понять, зачем сокращать хорошие поезда в популярное направление? 12-й убрали, теперь 102. Ведь места хорошо раскупались, т.к. это был оптимальный вариант в соотношении комфорт/время в пути. Неужели 104 удовлетворит спрос в летний сезон?

[Арсений]

Не могу понять, зачем сокращать хорошие поезда в популярное направление? 12-й убрали, теперь 102. Ведь места хорошо раскупались, т.к. это был оптимальный вариант в соотношении комфорт/время в пути. Неужели 104 удовлетворит спрос в летний сезон?

Летом вернут и 102, и будут допы.

Лучше бы 102 перевели на Сухум. Было бы очень удобно, тем более поток отдыхающих увеличивается.

[SM@TRON]

Вы правда считаете что найдётся много желающих ехать в Сухум по фирменным тарифам да ещё и по межгосу ?!

Считаю. Понаблюдайте поток переходящих границу туристов на МАПП Адлер. В этом году стояли полтора часа. Часть пассажиров все равно сходит на участке Туапсе-Адлер. Поверьте, не все кто сходит в Адлере там и остаются. Переходят границу пешком еще и потому, что сухумский поезд идет 36 часов, многие пользуются 102 и 104, а потом пересаживаются на автобусы или маршрутки. Знаю из личного опыта.

Переходят границу пешком еще и потому, что сухумский поезд идет 36 часов, многие пользуются 102 и 104.

А еще 305-й не имеет биотуалетов (что на ЧПК особенно актуально) и не гарантированы кондиционеры.

Прочитал на сайте РЖД что к 101/102 цепляют автомобилевоз. Это так?

Сегодня через интернет еле удалось взять обратные билеты в 104 в СВ на октябрь на первый этаж, в 8 часов когда только появились места в системе уже на первом этаже почти все светились как занятое.
Кто ездил в этом поезде в СВ, нормально ли ехать в предпоследнем 6 купе?
Причем интересно , кто знает в чем дело, в системе при покупке показывает схему вагона СВ -места с 1 по 14, то есть последнее купе 7 А везде в описаниях этих вагонов двухэтажных вроде бы написано что на первом этаже 8 купе. Так сколько их там реально?

А здесь вроде 101/102 обсуждается

16 вагон, на всем пути от Адлера не работали розетки. Не было возможности зарядить телефон. Это норма для такой категории поезда или проводники экономят электричество?

Не подскажите, как в этом году выглядит мягкий выгон?

Стандартно. Никаких отличий, по сравнению, с прошлыми годами, не отмечено. Единственное - качало сильно.

и может кто знает, куда будут окна выходить?

В нашем составе мягких было два (первый и второй вагоны), окна купе второго вагона смотрели в сторону гор, первого - в сторону моря.

Идёт он в конце или начале состава?

В конце состава.

питание во второй раз было заметно слабее по ассортименту

Что касаемо питания. В сухой части лежали малюсенький кекс и маленькая шоколадка Алёнка. Горячее без выбора - рыба с рисом. Из напитков - одна бутылка минералки в стекле (0.35) и две бутылочки сока рич по 0.25 на одного.

питание во второй раз было заметно слабее по ассортименту

Что касаемо питания. В сухой части лежали малюсенький кекс и маленькая шоколадка Алёнка. Горячее без выбора - рыба с рисом. Из напитков - одна бутылка минералки в стекле (0.35) и две бутылочки сока рич по 0.25 на одного.
[/quote]
Да уж...... просто супер!!! А у кого аллергия на рыбу, что делать.....

Сегодня в 102, отправлявшимся из Сочи в Москву, в качестве мягкого замечен спальный вагон - немец. Что это было и что он из себя представляет ?