[СЕРЕГА 86]

Да не будет никакого такта Сапсанов .Сейчас случайно вспомнил .когда мерзкую птицу ставили допом Мск -Спб .то пришлось эльку Мск-Тверь обрезать по Крюку.и это только для допа .т.е.уже сейчас некуда пихать .да Сапсан на 11.15 назначили только из за того что праздничные дни .а в это время каждый год МТППК на новогодние сильно сокращает количество элек. А дешеветь в нашей стране точняк ничего не будет тем более у монополиста.уже сейчас утренние пачки в вс стоят как обычные ,хотя недавно все было несколько иначе

[ktdn]

Не будьте пессимистом. Под рейс 11.15 вроде проложены нитки, он есть в списке рейсов на сайте РЖД. Причем из Питера он даже не "особого назначения". Ждем постоянный Сапсан из Москвы в 11.15 и из Питера в 16.30. Если хотя бы это будет - это уже огромные шаги к такту. А еще высвободятся составы из Нижнего

Я тоже оптимистично смотрю на развитие тактового движения на ГХ

[nord]

Колпинский чинуш вступился за автолюбителей и негодует по поводу идеи ежечасного курсирования Сапсанов.

Скоростные поезда «Сапсан» не будут каждый час ходить из Петербурга в Москву, как недавно заявило руководство РЖД. Взамен предложено пускать составы реже, но друг за другом.
Полторы недели назад первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин сообщил, что в 2015 году «Сапсаны» будут курсировать каждый час. Против инициативы выступил глава администрации Колпинского района Дмитрий Кобицкий. Он сообщил, что и без того жалоб на закрытые переезды слишком много, поскольку из-за одного «Сапсана» проехать не дают по полчаса. «Колпино и сейчас стоит в пробках из-за „Сапсанов“», — отметил чиновник.
Сейчас в Колпинском районе два переезда через линию на Москву — в Петро-Славянке и в самом Колпине на Лагерном шоссе. В основной части Петербурга автодороги пересекают пути исключительно по путепроводам.
«Российские железные дороги» приняли решение отказаться от ежечасных «Сапсанов», заявил «Канонеру» первый замглавы дирекции скоростного сообщения компании Константин Воронцов. «ОАО „РЖД“ осознает, что увеличение скоростных поездов приведет к ухудшению пропускной способности существующих автомобильных переездов», — пояснил менеджер.
Сейчас компания, «исходя из наличия негативных факторов», рассматривает иной вариант — «курсирование каждые два часа двух поездов „Сапсан“ на минимальном интервале».
В любом случае изменения не состоятся в 2015 году, как ранее прогнозировал Александр Мишарин. По словам Константина Воронцова, для этого нужно выполнить два мероприятия. Во-первых, проложить четвертый главный путь на участке Москва — Крюково (а это будет сделано не раньше четвертого квартала 2015 года), а во-вторых, сделать третий главный путь между Санкт-Петербургом и Тосно (дата окончания не определена).
Также господин Воронцов пообещал, что продолжится постепенная замена переездов на путепроводы «на паритетных началах» РЖД и органов местной и федеральной власти.

(Источник)

[СЕРЕГА 86]

Не будьте пессимистом. Под рейс 11.15 вроде проложены нитки, он есть в списке рейсов на сайте РЖД. Причем из Питера он даже не "особого назначения". Ждем постоянный Сапсан из Москвы в 11.15 и из Питера в 16.30. Если хотя бы это будет - это уже огромные шаги к такту. А еще высвободятся составы из Нижнего

Рейсы на 11.15 по особому указанию РЖД САЙТ ЭТО ПИШЕТ .а это значит что скорее всего только на праздники .

[DA2008]

Колпинский чинуш вступился за автолюбителей и негодует по поводу идеи ежечасного курсирования Сапсанов.

Было чуть ранее Хорошей новости мало не бывает.
РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы

24.11.2014
РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы

Скоростные поезда «Сапсан» не будут каждый час ходить из Петербурга в Москву, как недавно заявило руководство РЖД. Взамен предложено пускать составы реже, но друг за другом.

Полторы недели назад первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин сообщил, что в 2015 году «Сапсаны» будут курсировать каждый час. Против инициативы выступил глава администрации Колпинского района Дмитрий Кобицкий. Он сообщил, что и без того жалоб на закрытые переезды слишком много, поскольку из-за одного «Сапсана» проехать не дают по полчаса. «Колпино и сейчас стоит в пробках из-за „Сапсанов“», — отметил чиновник.

То есть, мнение пассажиров всех остальных поездов РЖД не интересовало, и они даже не предполагали, что могут возникнуть жалобы. Зато услышав про жалобы на переезды из уст чиновника, задумались. Надо думать, в случае решения вопроса с путепроводами к идее вернутся.

[ktdn]

Рейсы на 11.15 по особому указанию РЖД САЙТ ЭТО ПИШЕТ .а это значит что скорее всего только на праздники .

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STR ... 165#14-12*

Из Питера 11.25 ежедневно, а вот из Москвы
Ну ничего, многие рейсы прошли эволюцию "особое указание"-"по дням"-"ежедневно". Надо поездить на 11.15(25) - может и сделают постоянным

Вы уверены, что это не опечатка про ежедневный в 11? В других источниках этого не видно.

[Alexey OZD]

Из Питера 11.25 ежедневно

Это на 99% опечатка.

24.11.2014
РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы

Схема понятна, сначала устроили вброс дерьма на вентилятор, а потом типа дали задний ход . Короче, если бы были реальные планы пустить раз в час, то написали бы про раз в 10 минут, а потом вдруг бы появился добрый слуга народа - "нет, нет, что вы что вы". Короче очередной развод, или жесткий популизм, как кто-то выше заметил.

[DA2008]

Схема понятна, сначала устроили вброс дерьма на вентилятор, а потом типа дали задний ход .

Тогда можно от обратного зайти. Какая периодичность Сапсанов оптимальна для самих пассажиров пользующихся пригородом Москва – Питер? Группа сапсанов раз в 8 часов, раз в 6 часов, раз в 4 часа и т.д. (раз в час уже рассмотрели). Так что бы и ночники без проблем ходили и рабочие из Клина на работу в Москву без проблем ездили и на автомобильном переезде зимой не замёрзнуть.

[nord]

Было чуть ранее Хорошей новости мало не бывает.

Опять я лоханулся и не успел. Думаю мне стоит постить только уникальную информацию от осведомителей, а то по СМИ у нас быстро всё сканирует народ.

То есть, мнение пассажиров всех остальных поездов РЖД не интересовало, и они даже не предполагали, что могут возникнуть жалобы. Зато услышав про жалобы на переезды из уст чиновника, задумались. Надо думать, в случае решения вопроса с путепроводами к идее вернутся.

В России проблемы с доступностью автодорог больше волнуют россиян, чем проблемы с железной дорогой. Этому способствует большая степень автомобилизации - больше 40 млн. автомобилей (1 автомобиль на 2 человека трудоспособного возраста). В Краснодаре как-то проводили вопрос по транспортным проблемам и что волнует население - само собой электрички, ПДС плетутся в конце списка. Людей больше интересует проблемы с пробками, увеличение кол-ва парковок в городе, строительство новых развязок, ремонт дорог, освещение улиц. Такая же ситуация думаю и в Москве и в Санкт-Петербурге. Прогрессивное население с автомобилями уже не заботят собаки и ПДСы поэтому логично, что Колпинский чиновник решил заработать "плюсик" к репутации на самой горячей транспортной проблеме России.

Какая периодичность Сапсанов оптимальна для самих пассажиров пользующихся пригородом Москва – Питер?

Нулевая

[DA2008]

Нулевая

Истину глаголете.

Колпинский чиновник решил заработать "плюсик" к репутации на самой горячей транспортной проблеме России.

Думаю, гораздо больший плюсик Чиновник заработает, если Сапсаны не будут ходить через Колпино.