[SM@TRON]

Угу, вот только дешёвых дневных поездов на ГХ больше не осталось - вообще никаких (и не надо мне рассказывать про то как пассажиры 23-го, 267-го или 807-го с улыбками идиотов пересели на Бакланы, потому что это наглая ложь). Так-же как и не стало большинства пригородных. И это не только вина регионов - пригород на ГХ начали активно выкашивать именно перед запуском Сапсанов. На МосУзле полнейший бардак. Днём - окна по 5 часов, интервалы даже в часы пик могут достигать 1 часа. Но из окна Сапсана всего этого не видно . Как говорится: главное что моя задница едет, а остальные... да насрать на них (с) .

[seregathebest]

Угу, вот только дешёвых дневных поездов на ГХ больше не осталось - вообще никаких.

из Москвы это уже 3 месяца так. Безо всякого "раз в 2 часа".

[SM@TRON]

Из Москвы это уже 3 месяца так. Безо всякого "раз в 2 часа".

Конечно, надо-же кем-то заполнять сдвоенных птиц?!

[Exval]

а вам насрать на нас кому надо ездить такими графиками

Прошу прощения, что вмешиваюсь в стол изысканную беседу, но вообще-то то, что человек в своей хозяйственной деятельности руководствуется исключительно эгоистическими, а не альтруистическими соображениями (т.е. преследует личную выгоду) - это азбука, общеизвестный факт. И требовать от потребителя другой мотивации глупо. А вот задача государства - запустить такой хозяйственный, экономический механизм, чтобы в результате совокупности этих личных выгод возникала общественная польза.

[SM@TRON]

Именно .

Мне кажется, отправление "Сапсанов" должно быть с 7 утра до 21 часа. Соответственно прибытие последних поездов в 0.30. Как раз выйти из поезда, добраться до дома и лечь спать. Естественно и удобно!
Идею ночного "Сапсана" не разделяю. Разве что какой-нибудь комбинированный маршрут "Стрижа" типа СПб-Москва-НН

[seregathebest]

Из Москвы это уже 3 месяца так. Безо всякого "раз в 2 часа".

Конечно, надо-же кем-то заполнять сдвоенных птиц?!

Естественно. Но как видите-никто не умер без дешевой дневной альтернативы.

[LmV]

Мне кажется, отправление "Сапсанов" должно быть с 7 утра до 21 часа. Соответственно прибытие последних поездов в 0.30. Как раз выйти из поезда, добраться до дома и лечь спать. Естественно и удобно!

Ничего, что такие "курбеты" можно выкидывать только при наличии ВСМа, либо, по крайней мере - четырёхпутки на большем протяжении?

[SM@TRON]

Естественно. Но как видите-никто не умер без дешевой дневной альтернативы.

Ну конечно же не умер. С этим никто не спорит. Их просто больше нет на железке . Кто-то конечно сжал зубы, достал лопатник и пошёл на Сапсаны (чего в принципе и добивались), но большинство молча утёрлись и развернулись на 180 градусов. Особенно это касается тех мимо кого "Сапсан" пролетает на скорости 200-220 км/ч, везя при этом по 300-600 свободных мест .

Мне кажется, отправление "Сапсанов" должно быть с 7 утра до 21 часа. Соответственно прибытие последних поездов в 0.30. Как раз выйти из поезда, добраться до дома и лечь спать. Естественно и удобно!

Ничего, что такие "курбеты" можно выкидывать только при наличии ВСМа, либо, по крайней мере - четырёхпутки на большем протяжении?

Многие обеспеченные люди и сегодня пользуются ночниками типа КС, ЭКСПРЕСС. ГРАНД только из-за того, что не успевают на 19-часовой "Сапсан"

[LmV]

Многие обеспеченные люди и сегодня пользуются ночниками типа КС, ЭКСПРЕСС. ГРАНД только из-за того, что не успевают на 19-часовой "Сапсан"

Если они пользуются, значит - их устраивает именно так, и чего плохого, что обеспеченные покупают билет на КС?

А влеплять Сапсан в 21, в надежде захавать не пойми кого, вот это - действительно свинство, поскольку обычным ПДСам СПб-не Москва, Москва-не СПб - места не останется.

Я фигею: как только сообщение о такте, сразу - прорвало. Уже в открытую заявляют о том, чтобы всё заполнить Индюками, а остальные - пошли вон!

Особенно это касается тех мимо кого "Сапсан" пролетает на скорости 200-220 км/ч, везя при этом по 300-600 свободных мест .

А сколько будет свободных мест при двухчасовом такте... Если не сумеют "туристическим" классом привлечь тех, кто ушёл, то могут и нечестные приёмы начать.

[SM@TRON]

Михаил, расслабьтесь. Ничего подобного не будет.

Многие обеспеченные люди и сегодня пользуются ночниками типа КС, ЭКСПРЕСС. ГРАНД только из-за того, что не успевают на 19-часовой "Сапсан".

Вот именно поэтому поздне-вечерние "Сапсаны" никогда и не будут назначены. Те кому надо уехать "быстро и прямо сейчас" всё равно на железку не пойдут, а вот тех кто готов отдать немалые деньги за купе в КС, Экспрессе или Гранде будут держать всеми силами. И это нормально. Всего лишь экономика и ничего личного.

[LmV]

Вот именно поэтому поздне-вечерние "Сапсаны" никогда и не будут назначены. Те кому надо уехать "быстро и прямо сейчас" всё равно на железку не пойдут, а вот тех кто готов отдать немалые деньги за купе в КС, Экспрессе или Гранде будут держать всеми силами. И это нормально. Всего лишь экономика и ничего личного.

А что? Наверно, вы правы, Евгений. И именно из-за этого можно не опасаться за время после 20-ти.

[seregathebest]

Естественно. Но как видите-никто не умер без дешевой дневной альтернативы.

Ну конечно же не умер. С этим никто не спорит. Их просто больше нет на железке . Кто-то конечно сжал зубы, достал лопатник и пошёл на Сапсаны (чего в принципе и добивались), но большинство молча утёрлись и развернулись на 180 градусов. Особенно это касается тех мимо кого "Сапсан" пролетает на скорости 200-220 км/ч, везя при этом по 300-600 свободных мест .

А в этом не столько ВСМ виновата, сколько перевозчик...Был бы ценник от 1700р.-народ бы ездил. А так да,воздух возят.

[SM@TRON]

Ну да... если бы ценник был низким, если бы были остановки в колхозах и т.д. Как говорит дядюшка Пу: если-бы у бабушки был хрен то она была бы дедушкой (с) . Гораздо проще рубануть ещё пару дешёвых и действительно нужных народу поездов чем снизить цены в имиджевых воздуховозах.