Стремление должно быть в бизнесе, получение прибыли. Пока будут дотировать железку, так все и останется. Лучше бы дорожную сеть развивали, а там автобусники подтянутся и без пассажирских проживем. Американцы вон на автобусах и самолетах лет цать катаются и летают, и не померли. Ну а для ценителей жд оставить мск-владик, чтоб от тоски не умерли по пописать в дырку на пути.

Узнаю почерк Измерова...

[nhfvdfq71]

Более дотируемого вида транспорта, чем автомобильный трудно представить. Но из этого не стоит делать вывод, что он не нужен.
Железнодорожный же транспорт на протяжении длительных исторических периодов был весьма рентабельным, а порой и высокорентабельным видом деятельности.

[Slon]

Железнодорожный же транспорт на протяжении длительных исторических периодов был весьма рентабельным, а порой и высокорентабельным видом деятельности.

Как бы узнать об этом подробнее, с цифрами, а также причины, почему то же DB государство дотирует?

[SM@TRON]

А так-же неплохо было-бы вспомнить сколько лет у них было законодательно запрещено дублировать маршруты поездов автобусными.

[Арсений]

Как будто проводники в поездах все с медицинским образованием. А скорость прибытия скорой помощи в аэропорту от авиакомпании вообще никак не зависит, хоть Эмирэйтс лети. Авиакомпании в России все примерно одинаковые, в каждой есть свои плюсы и минусы-это я вам как человек изнутри процесса говорю, поверьте на слово

Но зато поезд могут остановить на любой станции, к которой начальник поезда и вызовет скорую помощь.

[seregathebest]

Но зато поезд могут остановить на любой станции, к которой начальник поезда и вызовет скорую помощь.

Как будто на любой станции у нас в стране пост скорой помощи находится.

[Арсений]

Но зато поезд могут остановить на любой станции, к которой начальник поезда и вызовет скорую помощь.

Как будто на любой станции у нас в стране пост скорой помощи находится.

У нас станции даже на полустанках располагаются вблизи населенных пунктов, откуда скорая и приедет.

[SM@TRON]

Скорую вызывают на станцию из ближайшей больницы, вовсе не обязательно там дежурить постоянно. Хотя, фельдшерско-акушерские пункты кое где ещё сохранились. Особенно это касается крупных станций. А что касается авиации - от падения на землю с высоты ~ 8 км не спасёт никакая скорая, разве что кости по мешкам помогут распихать.

[seregathebest]

Но зато поезд могут остановить на любой станции, к которой начальник поезда и вызовет скорую помощь.

Как будто на любой станции у нас в стране пост скорой помощи находится.

У нас станции даже на полустанках располагаются вблизи населенных пунктов, откуда скорая и приедет.

В далеко не каждом населенном пункте есть своя скорая. Зачастую скорая вообще едет из райцентра на старой буханке, которая не факт что доедет. Это Вам не Москва...

А что касается авиации - от падения на землю с высоты ~ 8 км не спасёт никакая скорая, разве что кости по мешкам помогут распихать.

от летающих под откос Невских Экспрессов аналогично

[Арсений]

А что касается авиации - от падения на землю с высоты ~ 8 км не спасёт никакая скорая, разве что кости по мешкам помогут распихать.

от летающих под откос Невских Экспрессов аналогично

На вашем месте я бы не вспоминал бы с такой желчью трагедию с Невским Экспрессом

[seregathebest]

А что касается авиации - от падения на землю с высоты ~ 8 км не спасёт никакая скорая, разве что кости по мешкам помогут распихать.

от летающих под откос Невских Экспрессов аналогично

На вашем месте я бы не вспоминал бы с такой желчью трагедию с Невским Экспрессом

Всего лишь уточнение что происшествия с ранеными и погибшими регулярно происходят во всех видах транспорта.

[SM@TRON]

Угу... вот только кол-во жертв не идёт ни в какое сравнение. А шансов выжить в случае ЧП, на железке в разы больше. Ещё и поэтому, железка выигрывает не только перед авиатранспортом, но и перед автомобильным.

[seregathebest]

Угу... вот только кол-во жертв не идёт ни в какое сравнение. А шансов выжить в случае ЧП, на железке в разы больше. Ещё и поэтому, железка выигрывает не только перед авиатранспортом, но и перед автомобильным.

Происшествия бывают совершенно разные. Происшествия с погибшими почти всегда происходят из-за цепочки событий, во главе которых стоит человеческий фактор. Ну а в случае авто и ЖД транспорта ещё и терракты.
30 тысяч человек ежегодно гибнет на дорогах страны, причём высокая доля в этом числе приходится на пешеходов. Не выходить на улицы тем не менее никому в голову не приходит. А высчитывать вероятность выжить-это болезнь (фобия).

[SM@TRON]

Угу... вот только кол-во жертв не идёт ни в какое сравнение. А шансов выжить в случае ЧП, на железке в разы больше. Ещё и поэтому, железка выигрывает не только перед авиатранспортом, но и перед автомобильным.

Происшествия бывают совершенно разные. Происшествия с погибшими почти всегда происходят из-за цепочки событий, во главе которых стоит человеческий фактор. Ну а в случае авто и ЖД транспорта ещё и теракты. 30 тысяч человек ежегодно гибнет на дорогах страны, причём высокая доля в этом числе приходится на пешеходов. Не выходить на улицы тем не менее никому в голову не приходит. А высчитывать вероятность выжить-это болезнь (фобия).

Это всё лирика и риторика, а цифры говорят о том что в крушении "Невского Экспресса" в 2009-м погибли 28 человек и пострадали ещё 132 чел. В крушении поезда № 341 Москва - Кишинёв с участием контейнера под Бекасово погибли 6 человек, ранено 51. В ДТП под Марганцем с участием маршрутки и ВЛ8 погибли 45 человек, ранено 7. А в катастрофе Боинга 777 над Украиной погибли 298 человек (все пассажиры и экипаж). В катастрофе Аэробуса А-320 во Франции погибли 150 человек (все пассажиры и экипаж). И ещё кое что... Я же не говорю что не надо выходить на улицу (а то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь), ездить в маршрутках или летать на самолётах, и уж тем более не надо доводить это до маразма, но задуматься тут есть над чем.

Я же не говорю что не надо выходить на улицу (а то снег башка попадёт - совсем мёртвый будешь), ездить в маршрутках или летать на самолётах, и уж тем более не надо доводить это до маразма, но задуматься тут есть над чем.

Сколько пассажиров перевозит ж/д транспорт и сколько - авиация?