[Волжанин34]

НА ЮВ перекинули средства с ремонта линии Курск - Белгород на другие направления, в результате с 18 ноября по 09 декабря будет вне плана модернизация полотна четного пути перегона Тресвятская - Сомово на скорости 160 км/ч. Планируется полное перекрытие перегона, полный снос верхнего строения пути и укладка его с нуля, укладка георешетки.

Ну и зачем оно надо? Неужто под баклан готовят?

[DIWIN]

НА ЮВ перекинули средства с ремонта линии Курск - Белгород на другие направления, в результате с 18 ноября по 09 декабря будет вне плана модернизация полотна четного пути перегона Тресвятская - Сомово на скорости 160 км/ч. Планируется полное перекрытие перегона, полный снос верхнего строения пути и укладка его с нуля, укладка георешетки.

Ну и зачем оно надо? Неужто под баклан готовят?

Под Ласточку скорее всего )

[nord]

А сколько ориентировочно стоит модернизация 1 км дороги под высокие скорости с укладкой георешётки? Перегон Тресвятская - Сомово какой-то маленький, если с ремонта Курск - Белгород аж все деньги уйдут на этот перегон, то не кисло ))

Перегон Тресвятская - Сомово какой-то маленький

"Курочка по зёрнышку". Обход Украины тоже быстрым сделать обещают. Так и наберётся обещанное ускорение до Сочи. Когда-нибудь.

Другое дело, что если Курск-Белгород отставляется, то Прохоровку-Журавку можно не ждать.

Под Ласточку скорее всего

Не обязательно. Сейчас всё новое тверское - 160, ЭП20 - 160.

Новое тверское уже лет 50 как с цЫферкой 160, но ездит по факту 140 максимум, а чаще 120.

[Wowan]

модернизация полотна четного пути перегона Тресвятская - Сомово на скорости 160 км/ч. Планируется полное перекрытие перегона, полный снос верхнего строения пути и укладка его с нуля, укладка георешетки.

Если уж всё с нуля, то надо 200, имхо, делать. 160 — прошлый век.

[nord]

Прошлый век? Для России это очень даже много, Европу не советую вспоминать. Как в известном меме: "Россия это не Европа, это не что другое".
Вокруг перегоны на 120 км/ч, а один сделаем на 200? В духе русской модернизации
Для 160 км/ч вполне можно обойтись укладкой нового верхнего пути с георешёткой и изменённой развеской контактной сети. Если делать до 200, то там вступают другие нормы. Короче надо ещё больше бабла, а смысла ноль. Чуть выше привёл почему.
Какие допустимые скорости при подходе к Отрожке? На спутнике видно не хилая такая кривая от Сомово к Боровской.

[Colonel_Abel]

Какие допустимые скорости при подходе к Отрожке? На спутнике видно не хилая такая кривая от Сомово к Боровской.

Сомово - Отрожка, когда ездил, было 100 км/ч.

[Liski]

Сомово - Отрожка, когда ездил, было 100 км/ч.

Что Сомово, что Тресвятская - отвратительно спроектированные станции. У обеих стрелки в южной горловине расположены в кривой, что ограничивает скорость прохождения до 80 км/ч. У Тресвятской при следовании на Москву в южной горловине ухитрились так сделать стрелку, что даже на главном пути станции имеется кривой участок. И опять ограничение 80 км/ч. Нужно ставить стрелки 1/18. На Сомово - Отрожка еще мост фермовой конструкции - по ним всегда ограничения 80 - 100 км/ч, редко 120 км/ч. Да и смысла разгоняться на нем никакого: впереди Отрожка с кучей ограничений, а большей части поездов и вовсе заворачивать в транзитный парк.

А так в целом именно полотно делается под 160 км/ч, под конкретную скорость необходимо инфраструктуру подгонять: контактную сеть, стрелки на станциях, переезды, вот видимость переезда у Шуберской, что с юга, что с севера - менее 800 м, ибо и там и там кривые, заросли или лес, в Дубовке с юга менее 700 м. И т.д.

[Dimjan]

c 70 приехать ГРАФИКОМ, по тем предупреждениям что есть сейчас, редко когда возможно.
Последняя поездка была +15 минут. Избердеи принимали со 2 пути на 1, по 1 пути мы обгоняли грузовой который только что отправился на Песковатку, по Песковатке наоборот, возвращались на 2 путь, потом опять летели до Грязей, там от входного 40, пока проплетёшся уже было +8 минут.
Прибытково стрелка на выход 80, По Усмани всё так же 60, перед перед Графской 4 км до самой станции тоже 80, и в Сомово приближаемся предвходной Ж, проезжаем предвходной, входной К держит и не вызывает, потом сразу Зелёный, мы опять педаль в пол, в Сомово станцию проезжаем, дежурная просит от имени диспетчера приехать в Воронеж хотяяяя бы +5!!! Тут и так вся поездка с этими предупреждениями то обгонами нервная, а ещё ДСП включает дуру и просит невозможное!!

По мосту ограничений нет никаких, но там всё равно 80 особо никогда не разгонишь.

Так что когда будут эти 160 про которые обещают уже года три неизвестно.

[Colonel_Abel]

Я такой ДСП задаю всегда встречный вопрос, а вы не забыли доложить ДНЦ о несвоевременном открытии Вами входного сигнала или мне это сделать за Вас?

[Liski]

перед перед Графской 4 км до самой станции тоже 80,

539-543 км четного пути не сдано пока окончательно полотно, там еще окно будет.
Готовьтесь к цирку с 18 числа, в Сомово введена техстоянка для 69-го под пропуск 116-го питерского, а затем придется втопить и доехать от Сомово до Грязей-Воронежских 104 км за 1.04 пройти со всеми ограничениями по станциям, т.е. со среднемаршрутной почти 100 км/ч. И на обратном пути в Тресвятской тоже техстоянка у 70-го под пропуск 111 Воронеж-Питер.

По мосту ограничений нет никаких, но там всё равно 80 особо никогда не разгонишь.

Я не про то, а про ограничение в принципе для фермовых мостов. По ним больше 100 км/ч не разрешат, хоть весь перегон будет 160. Вот моя жена говорит, что в бытность ее работы движенцем, году в 2007-08-м было 100 км/ч на Сомово - Отрожка, по крайней мере для всех поездов на Воронеж-1 рассчитывали перегонное время хода в графиках исходя из этой скорости, на транзитный парк Отрожки все равно была 60 км/ч расчетная скорость на этом перегоне.

Так что когда будут эти 160 про которые обещают уже года три неизвестно.

Когда дадут деньги.

[Волжанин34]

А так в целом именно полотно делается под 160 км/ч, под конкретную скорость необходимо инфраструктуру подгонять: контактную сеть, стрелки на станциях, переезды, вот видимость переезда у Шуберской, что с юга, что с севера - менее 800 м, ибо и там и там кривые, заросли или лес, в Дубовке с юга менее 700 м. И т.д.

Если развивать под 160, то нужно много чего делать, и, в первую очередь - реконструкцию Грязей. А в Дубовке и Шуберской надо путепровод строить!

Так что когда будут эти 160 про которые обещают уже года три неизвестно.

Лет через ....дцать!

[Colonel_Abel]

да, Грязи по скорости сильно рубит. 40 км/ч по главному в четном направлении и 50 км/ч в нечетном, да на выходе 40 км/ч в нечетном.

[Dimjan]

да, Грязи по скорости сильно рубит. 40 км/ч по главному в четном направлении и 50 км/ч в нечетном, да на выходе 40 км/ч в нечетном.

если делать правильно, то к примеру как на СКжд когда еду в Лихую там ограничение по станции только от первой стрелки, а не от входного.