[nord]

Из того, что планируется в Крым (по слухам) - новая линия Крымская (Баканская)-Анапа-Джигинка и одвухпучивание ветки Краснодар-Крымская. Это потолок. Для разгрузки Воронежского хода - будет сплошная двухпутка от Волгограда до Краснодара.

"Крымская (Баканская)-Анапа-Джигинка" - что это зверь? Никогда о таком не слышал.
С одвухпучиванием Краснодар-Крымская будут проблемы. Скорее его и не будет.

Зато началась стройка обхода Краснодарского узла. 19 февраля будет тендер 12360/ОАЭ-ДКРС/15 на поставку "Комплекса электрической централизации в транспортабельных модулях" в глушь - разъезд Козырьки. Будут делать вот это. Именно с той точки планировалось создать ответвление на Величковку. Дело сдвигается с мёртвой точки.

[Фыва Цукен]

ответвление на Величковку.

на величковку, не на тимашевскую? а где будет пересечение с линией ростов-краснодар тогда?

и мост через кирпили строить надо...

[nord]

Развёрнуто про проект можете почитать на сайте РЖД-ЭКСПО. Статья довольно подробная: http://www.rzd-expo.ru/regions/North_Ca ... /index.php?
Объезд пересекает 2 реки - Кирпили, Бейсужек Левый.
Пересечение с Краснодар-Ростов будет севернее ст. Ведмидивка.
P.S. Извиняюсь, ошибся немного. Точка входа чуть выше Величковки на ст. Гречаная (которую построят с нуля).

[Фыва Цукен]

понятно, спасибо. интересно, почему решили не на тимашевскую...

[nord]

А какой смысл трассировать на Тимашевскую? Довольно крупная станция, логично пустить потоки южнее - что и запланировали. Обход конечно порезали в финансировании и Козырьки – Гречаная (65 км) построят не к 2018 г., а к 2019. Пока так, если потом выпадающее финансирование восстановят, то может и нагонят по старому графику. Проектная документация в стадии завершения. Выше скрин я кинул - уже для 1-го этапа разъезда Козырьки закупают оборудование.

Из С-КАВ проектов самое большое развитие сейчас имеет этот проект: http://www.rzd-expo.ru/regions/North_Ca ... /index.php
Недавно сказали, что уже началось строительство на площадке тяговой подстанции "Вышестеблиевская-тяга".

[Волжанин34]

Из того, что планируется в Крым (по слухам) - новая линия Крымская (Баканская)-Анапа-Джигинка и одвухпучивание ветки Краснодар-Крымская. Это потолок. Для разгрузки Воронежского хода - будет сплошная двухпутка от Волгограда до Краснодара.

"Крымская (Баканская)-Анапа-Джигинка" - что это зверь?

Если посмотреть по карте, то получается 50 километровый участок между станциями Баканская и Анапа (с юга) и примакание от линии Юровский-Анапа к перегону Юровский - Красная Стрела (судя по всему - восстановление разобранного съезда). И получается - что новая линия - это продление существующей линии Юровский - Анапа до станции Баканская. Читал об этом на нескольких форумах в конце декабря 2015 года. И если я правильно понял, то сделать это планируют для того, чтобы все Анапские поезда продлить в Крым, чтобы не создавать новые нитки для Крымских поездов. Ну и чтобы не строить ветку Прохорока-Журавка!

С одвухпучиванием Краснодар-Крымская будут проблемы. Скорее его и не будет.

А что там? Какие проблемы? Финансирование или что?

То, что начали работы по обходу Краснодарского узла - это хорошо!

на 2016 закрывают полностью двухпуткой Тимашевск-Крымск.......осталась пока незавершенной ( протока-себедахово) и сразу наполовину освобождают Краснодар от Анапы и новороссийска.......с мая линию запускают

]основная будет с крыма на север........тамань-вышестеблиевская-9км-полтавская- гречаная или тимашевск, минуя Краснодар......

[Пасслипецкого]

В продолжение темы двух ночников до Белгорода.

М-Курская 21:30
Курск 5:00
Белгород 7:00

М-Курская 23:30
Курск 7:00
Белгород 9:00,

и обратно:

Белгород 20:30
Курск 22:30
М-Курская 6:00

Белгород 22:30
Курск 00:30
М-Курская 8:00,

с единым набором остановок: Тула, Орел, Курск. Обслуживание - ЮВ либо Каланчевка, либо, по аналогии с дневниками, один там, другой здесь.

105/106 под отмену. Остановки на участке Курск - Орел отдать, если таковые необходимы, 57/58, оставив его при своем нынешнем времени пропуска по ключевым станциям.


119/120 можно передать ЮВ, увязав в оборот с одним из предлагаемых к назначению поездов Белгород - Москва, сохранив нынешнее расписание по ОЖД, ускорив там, где это возможно, от Москвы до Белгорода и, в особенности, от Белгорода до Москвы.

81/82 на своем месте.

141/142 на месте до тех пор, пока наполняется.

2 часа - не маленький ли интервал между поездами?
Почему на юг оба поезда на час медленнее? Тогда уж наоборот должно быть, под действием силы тяжести им вниз к Экватору катиться легче...

[Пасслипецкого]

2 часа - не маленький ли интервал между поездами?

Время прибытия представляется оптимальным. Можно увеличить до 2:30, а вот более... уже, боюсь, не сгодится.
Из промежуточных выделил лишь Курск по понятным причинам.

Почему на юг оба поезда на час медленнее?

Спасибо. Закосячил.
Поправил.

Тогда уж наоборот должно быть, под действием силы тяжести им вниз к Экватору катиться легче...

К Украине легче, еще скажите

[DIWIN]

В продолжение темы двух ночников до Белгорода.

М-Курская 21:30
Курск 5:00
Белгород 7:00

М-Курская 23:30
Курск 7:00
Белгород 9:00,

и обратно:

Белгород 20:30
Курск 22:30
М-Курская 6:00

Белгород 22:30
Курск 00:30
М-Курская 8:00,

с единым набором остановок: Тула, Орел, Курск. Обслуживание - ЮВ либо Каланчевка, либо, по аналогии с дневниками, один там, другой здесь..

Отлично!

119/120 можно передать ЮВ, увязав в оборот с одним из предлагаемых к назначению поездов Белгород - Москва, сохранив нынешнее расписание по ОЖД, ускорив там, где это возможно, от Москвы до Белгорода и, в особенности, от Белгорода до Москвы. .

Я бы 119/120 от Питера до Москвы пустил по нитке "Смены".
№120
Белгород 13:00
Москва-Кур 22:00-22:25
СПб-Гл 6:20

Спб-Гл 23:36
Москва-Кур 7:25-8:00
Белгород 17:00

81/82 на своем месте..

от Питера до Москвы ускорить бы при прохождении Москвы нынешним графиком.

[Пасслипецкого]

Я бы 119/120 от Питера до Москвы пустил по нитке "Смены".

Так он же еще в ходу. Если почит, то вышло бы очень интересно

от Питера до Москвы ускорить бы при прохождении Москвы нынешним графиком.

Не выйдет. Да здесь и не принципиально, в особенности если 119/120 ускорять и фирмачить.

[DIWIN]

Я бы 119/120 от Питера до Москвы пустил по нитке "Смены".

Так он же еще в ходу. .

Пора отменить. Чтоб лучше двухэтажники заполнялись.

от Питера до Москвы ускорить бы при прохождении Москвы нынешним графиком.

Не выйдет

Если очень захотеть....
Отправлять сразу после 17 часовых Сапсанов, как раз к 1 часу ночи будет в Москве.
Обратно - есть нитки московских допов с прибытием в Питер 10:57 и 11:03. Так вот эти допы перенести на 12 часов, а 81-ому сделать прибытие 10:57.

[Liski]

Я бы отменил все ночные поезда (включая УЗшные) на линии Белгород - Москва, кроме 71/72 и пустил бы тактовое движение дневных Белгород - Москва пар так 5 - 6 в день (6.30, 9.00, 12.00, 15.00, 17.00 зеркальным графиком), в выходные больше, в рабочие дни меньше. Инновационная идея, за ней будущее.