.....
Интересная схема через поезда выходного дня вымывать субсидии.
А хватит ли тогда до конца года госсубсидий, если додумаются такими схемами запускать и на других направлениях? Расстояние небольшое, почему бы сидячие вагоны 61-4458 не задействовать? Для 4ч 28м поднимать плацки и купейники...я чего то видимо не понимаю.....

Вот оно серо-красное мышление в действии! Вы вспомните лучше, что Каляпин говорил по итогам зимних новогодних перевозок. Подводя итоги, Владимир Иваныч сказал примерно следущее: "дополнительнвх поездов было назначено на 24% меньше чем год назад. Прибыль от перевозок составила 65 млн.руб. при этом если вычесть из полученной прибыли гос дотации, то всё равно чистая прибыль ФПК составила 11 млн.руб. " Вот так вот. Без всяких дотаций. Точно так же и с этим поездом. Если 15 плацкартных вагонов будуь хорошо заполняться, он не только выйдет в "ноль" но еще и прибыль будет давать. Убыточные поезда это те, что воздух возят или совсем уж короткие ходят 3-4 вагона. А этот вполне может быть и самоокупаемым.

Вот именно "Россию" то и нужно отменить! А 99/100 69/70 43/44 67/68 они строго на своем месте. Заполняемость отличная на всех участках. Самый по-популярности козырный - это 69/70. А про двойку можно и забыть. Грохать её нужно обязательно!

А какие планы по СПб?
СПб-Сонково - и так "выходного дня". Или его - до Рыбинска?

Если до Москвы его продлить - будет супер! Хоть по выходным, хоть по рабочим.

Отсутствие СПб-Псков , хотя бы как поезд выходного дня, позорище для ФПК Прокакать сообщение между мегаполисом и ближайшим обл.центром. Автобусы тем временем... Круглогодично и ежедневно ( еженощно)

Ну нафиг эти автобусы. Псковавиа за косарь рулит!

А какие планы по СПб?
СПб-Сонково - и так "выходного дня". Или его - до Рыбинска?
СПб-Костомукша - два раза в неделю, (Ср.Пт.), но для "выходного дня" у него слишком раннее отправление (350-й), и нет 349-го с прибытием в Пн. вообще. Т.е. мимо.
Приходит на ум только: СПб-Сортавала? Утром субботы, и вечером воскресенья. Или даже СПб-Питкяранта ч/з Сортавалу. Но это - как то совсем фантастично.
Или восстановление СПб-Псков круглогодично?

СПб-Витебск-Смоленск - вот тема!
В полночь из СПб, в 7 утра Витебск, в 9:30-10:00 Смоленск

[ШУРИК]

А какие планы по СПб?
СПб-Сонково - и так "выходного дня". Или его - до Рыбинска?
СПб-Костомукша - два раза в неделю, (Ср.Пт.), но для "выходного дня" у него слишком раннее отправление (350-й), и нет 349-го с прибытием в Пн. вообще. Т.е. мимо.
Приходит на ум только: СПб-Сортавала? Утром субботы, и вечером воскресенья. Или даже СПб-Питкяранта ч/з Сортавалу. Но это - как то совсем фантастично.
Или восстановление СПб-Псков круглогодично?

СПб-Витебск-Смоленск - вот тема!
В полночь из СПб, в 7 утра Витебск, в 9:30-10:00 Смоленск

Лучше в Витебске часов в 9 !!!

[Волжанин34]

Вот именно "Россию" то и нужно отменить! А 99/100 69/70 43/44 67/68 они строго на своем месте. Заполняемость отличная на всех участках. Самый по-популярности козырный - это 69/70. А про двойку можно и забыть. Грохать её нужно обязательно!

Не надо нести бред! "Россию" ни кто не отменит. Об этом уже неоднократно было сказано.

С её усохшей схемой ей бы вагон до СовГавани вернуть, НФ, разумеется.

А ведь есть сейчас "Балтийский экспресс", в котором большая часть вагонов - нефирменные. Если таким образом "Россию" сформировать, то и правда (как рекомендовал товарищ Губин) реально один-единственный полносоставный поезд оставить с Москвы на Дальний Восток

[LmV]

А ведь есть сейчас "Балтийский экспресс", в котором большая часть вагонов - нефирменные. Если таким образом "Россию" сформировать, то и правда (как рекомендовал товарищ Губин) реально один-единственный полносоставный поезд оставить с Москвы на Дальний Восток

Губин, по своей горячности, как я понял, призывал оставить вовсе один поезд за Урал вообще (если не на востоск в принципе). Так что "Россия", как единственный на Дальний Восток с ЕТР - возможно, но не единственный ЗА Урал.

Так на ДВ из Москвы и сейчас полтора поезда

Губин, по своей горячности, как я понял, призывал оставить вовсе один поезд за Урал вообще (если не на востоск в принципе). Так что "Россия", как единственный на Дальний Восток с ЕТР - возможно, но не единственный ЗА Урал.

Единственный дальше за Тайшет в направлении Иркутска. А за Тайшет в направлении Северобайкальска - единственный поезд Кисловодск - Тында.

Ну уж не единственный, Улан-Батор и Пекин никуда не денутся

[Liski]

Губин, по своей горячности, как я понял, призывал оставить вовсе один поезд за Урал вообще (если не на востоск в принципе). Так что "Россия", как единственный на Дальний Восток с ЕТР - возможно, но не единственный ЗА Урал.

Я горячностью не страдаю, подтверждаю, надо отставить ОДИН поезд в сообщении Москва - Владивосток.

С её усохшей схемой ей бы вагон до СовГавани вернуть, НФ, разумеется.

Лучше бы к России цеплять вагоны до Благовещенска, а от Белогорска перегонять их с отдельным локомотивом (т.к. Москва-Благовещенск отменен, а прицепные вагоны сейчас цепляют к поезду-черепахе №100)