[DIWIN]

В принципе, поскольку на тамбовском столь впечатляющий поток, как на воронежском не ожидается, то имеет смысл из него сделать нечто вроде ласточки Питер-Бологое по сути подхода к остановкам. То есть Рязань, Кораблино, Ряжск, Ал-Невская, Богоявленск, Мичуринск, Тамбов. .

Не пойдёт. Тогда такой поезд не впишется в ускоренный коридор.

Может, Никифровка еще.

Здесь согласен. Можно Сабурово и Селезни ещё.

Только Ртищево, все остальное на ходу..

А как же Тамбов?
Рязань?

Богоявленск с натяжкой можно. 12т поселку Первомайский 47, 137, 343, 379 и так за глаза.

Так в Пермовайский с соседних деревень народ подъезжает. Всё-таки Богоявленск - узловая станция.

никак, ходом
Рязань потерял, 2 мин само собой

Первомайский с окрестными деревнями 15т, пусть 20т. Исход тот же 47, 137, 343, 379

[ВЛ80]

Летом, с поступлением двухэтажных сидячек в Николаевку, высвободятся 2 состава, которые сейчас работают на 70 и на подмене 46. После этого можно ожидать назначение новых дневных экспрессов. Появление поезда на Липецк выглядит реалистичнее Тамбова по причине наличия электротяги на всём протяжении маршрута.

прошлый опыт мультимодалки к 45 и 69 с Липецком им в помощь, пущай назначают
меж тем 2 состава на два города можно разыграть

[ВЛ80]

Мультимодалка на Липецк провалилась. На Тамбов ещё не пробовали.

[DIWIN]

Летом, с поступлением двухэтажных сидячек в Николаевку, высвободится 2 состава, которые сейчас работают на 70 и на подмене 46. После этого можно ожидать назначение новых дневных экспрессов. Появление поезда на Липецк выглядит реалистичнее Тамбова по причине наличия электротяги на всём протяжении маршрута.

Так тамбовский позже может появиться. Ускоренные коридоры, как я понимаю, если и будут делать, то не раньше 2017 года. Если РЖД/ФПК планирует развивать поезда "Дневной экспресс", то, наверное, и новые вагоны закупать будут.

Мультимодалка на Липецк провалилась. На Тамбов ещё не пробовали.

А ведь от Мичуринска до Тамбова расстояние больше, чем от Грязей до Липецка.

про этот опыт и напомнил, пусть теперь думают про перспективы на 10 вагонов

В принципе, поскольку на тамбовском столь впечатляющий поток, как на воронежском не ожидается, то имеет смысл из него сделать нечто вроде ласточки Питер-Бологое по сути подхода к остановкам. То есть Рязань, Кораблино, Ряжск, Ал-Невская, Богоявленск, Мичуринск, Тамбов. .

Не пойдёт. Тогда такой поезд не впишется в ускоренный коридор.

Во-первых, ускореный коридор пока никто в глаза не видел, поэтому неясно, как понять, впишется в него поезд или нет Во-вторых, 2-3 остановки по 1 минуте принципиально ничего не изменят. Сапсаны в пачках имеют и имели раньше расхождение во времени хода до 10-15 минут, но это не мешает останавливать их в Угловках и Окуловках. Детальнее, надо смотреть ТРА на предмет приема на главные/боковые пути и время по служебкам. В-третьих, все зависит от нового пассажиропотока, который повезет данный поезд.

[DIWIN]

Во-первых, ускореный коридор пока никто в глаза не видел, поэтому неясно, как понять, впишется в него поезд или нет Во-вторых, 2-3 остановки по 1 минуте принципиально ничего не изменят..

Давайте за основу возьмём действующие сейчас графики 45/46, 103/104, 101/102 и др.
От Москвы до Воронежа остановки - Рязань, Мичуринск, Грязи. Всё!
Можно, конечно, дневные Москва-Липецк (Тамбов) пустить последними в пачке и тогда добавить две-три остановки.

Летом, с поступлением двухэтажных сидячек в Николаевку, высвободятся 2 состава, которые сейчас работают на 70 и на подмене 46.

Куда эти двухэтажные сидячки клепать? Совершенно бесперспективная идея. Ни в Тамбов ни в Липецк ни куда либо еще двухэтажки не запустишь по причине их неконкурентоспособности. Газели каждый час или раз в сутки двухэтажка - тут и вопросов не, что мобильнее.

[DIWIN]

Летом, с поступлением двухэтажных сидячек в Николаевку, высвободятся 2 состава, которые сейчас работают на 70 и на подмене 46.

Куда эти двухэтажные сидячки клепать? Совершенно бесперспективная идея.

Есть куда. Москва-Нижний, Москва-Белгород, Питер-Москва.

[ВЛ80]

Куда эти двухэтажные сидячки клепать? Совершенно бесперспективная идея. Ни в Тамбов ни в Липецк ни куда либо еще двухэтажки не запустишь по причине их неконкурентоспособности. Газели каждый час или раз в сутки двухэтажка - тут и вопросов не, что мобильнее.

Я догадываюсь, что бы вы предложили пустить, если бы вас спросили. Как раз чуть комфортабельнее Газели будет .

[Liski]

Летом, с поступлением двухэтажных сидячек в Николаевку, высвободятся 2 состава, которые сейчас работают на 70 и на подмене 46.

Куда эти двухэтажные сидячки клепать? Совершенно бесперспективная идея.

Есть куда. Москва-Нижний, Москва-Белгород, Питер-Москва.

Сколько раз можно повторять, что двухэтажки в первую очередь лепятся туда, где есть дефицит пропускной способности, соответственно, в Белгород и Нижний они сто лет не нужны, ибо там поезда меньшей вместимости специально создают тактовый график. На Питер он будет ехать дольше, поскольку постоянно будет стоять под пропуск Сапсанов (если подразумевается дневной формат).

[DIWIN]

Сколько раз можно повторять, что двухэтажки в первую очередь лепятся туда, где есть дефицит пропускной способности, соответственно, в Белгород и Нижний они сто лет не нужны, ибо там поезда меньшей вместимости специально создают тактовый график. На Питер он будет ехать дольше, поскольку постоянно будет стоять под пропуск Сапсанов (если подразумевается дневной формат).

Просвятите тогда, куда ещё можно поставить двухэтажные сидячки.

На Питер он будет ехать дольше, поскольку постоянно будет стоять под пропуск Сапсанов (если подразумевается дневной формат).

Да нет, при желании достаточно один раз постоять.
Сапсаны уходят из Москвы отправлением NN:30, NN:40, следующие (NN+2):30, (NN+2):40 итд. Время пути Москва-Бологое 1:56. Таким образом, между отправлением из Москвы последнего Цапцана из первой пачки и прибытием первого из 2-й пачки в Бологое есть 3ч 46 мин, если интервал по отправлению с Москвы 5 мин, а по прибытию на станцию перед скоростным 10 мин, то выходит, у нескоростного поезда есть 3:31, чтобы дойти Москва-Бологое, с остановками в Твери, Лихославле, Спирово, Волочке это сможет даже электричка, у которой ограничение 120 км/ч. 25 мин на стоянку в Бологом и далее то же самое до Питера. Итого, почти 7:30 в пути.