[ВЛ8]

Это же не показатель-максимум плюс 7-8 человек,а 115-й действительно пользуется большой популярностью-лично в этом убедился! Не надо его трогать,а вот возможная идея 2-х этажки с треском провалится-действительно,как сказал выше коллега SM@TRON,у нас,к счастью,не так много баранов,которых можно тупо загнать в этот сарай,пусть даже и скоростной,но все равно мучиться в нем больше суток-удовольствие еще то...

Этому как раз-таки и нет альтернативы. А вот для других он, как альтернатива!
Самойлов то уж точно не даст ничего с ним сделать. По выручке и по перевезенным пассажирам он лидер среди Северо-Кавказской.

Ни кому не приходит мысль что он, тем самым, подрезает остальных?
И остальные из за него теряют и теряют фирмачи - а это как-раз деньги.
Понятно: 35 - С-З филиал, деньги мимо кассы СКВ.

[LmV]

Ни кому не приходит мысль что он, тем самым, подрезает остальных?
И остальные из за него теряют и теряют фирмачи - а это как-раз деньги.
Понятно: 35 - С-З филиал, деньги мимо кассы СКВ.

ДИВИН, ну хватит уже.

[ВЛ8]

Этому как раз-таки и нет альтернативы. А вот для других он, как альтернатива!
Самойлов то уж точно не даст ничего с ним сделать. По выручке и по перевезенным пассажирам он лидер среди Северо-Кавказской.

Ни кому не приходит мысль что он, тем самым, подрезает остальных?
И остальные из за него теряют и теряют фирмачи - а это как-раз деньги.
Понятно: 35 - С-З филиал, деньги мимо кассы СКВ.

Если не станет дешевого поезда,это совсем не значит,что пассы уйдут на дорогой фирмач,они с большей вероятностью уйдут на самолеты,автобусы и т.д....

[LmV]

Если не станет дешевого поезда,это совсем не значит,что пассы уйдут на дорогой фирмач,они с большей вероятностью уйдут на самолеты,автобусы и т.д....

Вот-вот.

Так что: пасам доплачивать надо что бы они ездили на поезде?
Уйдут значит уйдут. Ни куда они не уйдут с ценами на самолеты.

[LmV]

Так что: пасам доплачивать надо что бы они ездили на поезде?
Уйдут значит уйдут. Ни куда они не уйдут с ценами на самолеты.

[DIWIN]

Я вообще не понимаю - зачем и кому понадобился двухэтажный поезд их Питера в Адлер ...

Идея в том, чтобы из двух поездов (35 и 115) сделать один, тем самым освободить "нитку" на загруженном участке от Лихой до ЧПК.
Если оставить 115/116, то двухэтажка будет ходить полупустой.
Тогда и смысла в переводе Пальмиры на 2 этажа нет.

Этот раздел форума уже давно следует переименовать в "Весенние неуёмные фантазии форумчан".
Неоднократно писалось, что 115/116 никто отменять не будет, только некоторые форумчане этого замечтать не хотят.

Раздел называется "Предложения..." - отсюда и пляшите.
Будет отменять или не будет - это дело РЖД. Я высказал свои предложения, как сохранить все три поезда (35, 43, 115).
Мне будет интересно посмотреть, как РЖД будет заполнять двухэтажную Пальмиру при наличии 115/116. Стартовой цены 999 руб. здесь не будет.

А уж каков поток фантазии про СПб- Новороссийск (Анапа)!!!

Какие фантазии? Всё вполне реалистично. Есть нитка 43/44. Предложение подускорить её немного, сделать заход в Воронеж-1. Добавить несколько НФ вагонов, как добавили в астраханский. Отличный поезд будет.

Господа, вы точно ничего из синтетического не принимаете?

Нет, не принимаю. А вот сотрудники РЖД похоже что-то принимают... "на боковой путь"

Ни кому не приходит мысль что он, тем самым, подрезает остальных?
И остальные из за него теряют и теряют фирмачи - а это как-раз деньги.
Понятно: 35 - С-З филиал, деньги мимо кассы СКВ.

ДИВИН, ну хватит уже.

Это не я!

Не надо его трогать,а вот возможная идея 2-х этажки с треском провалится-действительно,как сказал выше коллега SM@TRON,у нас,к счастью,не так много баранов,которых можно тупо загнать в этот сарай,пусть даже и скоростной,

Я так понимаю, что вопрос с переводом Пальмиры на 2 этажа решён! Или нет?
Пускать работники ЖД нам скажут.

[LmV]

Идея в том, чтобы из двух поездов (35 и 115) сделать один, тем самым освободить "нитку" на загруженном участке от Лихой до ЧПК.
Если оставить 115/116, то двухэтажка будет ходить полупустой.
Тогда и смысла в переводе Пальмиры на 2 этажа нет.

Ничего пустой не будет ходить. Возьмёт на себя поток СПб-Воронеж , и определённую часть потока с 43/44.

Будет отменять или не будет - это дело РЖД. Я высказал свои предложения, как сохранить все три поезда (35, 43, 115).

Угробив при этом 115-й. Неувязочка.

Мне будет интересно посмотреть, как РЖД будет заполнять двухэтажную Пальмиру при наличии 115/116. Стартовой цены 999 руб. здесь не будет.

Не РЖД, а ФПК. Как, как... Участок СПб-Рязань-Воронеж. А 115-й - трамвай.

Какие фантазии? Всё вполне реалистично. Есть нитка 43/44. Предложение подускорить её немного, сделать заход в Воронеж-1. Добавить несколько НФ вагонов, как добавили в астраханский. Отличный поезд будет.

Нахрена ему заход в Вор.-1, когда туда будет заходить двухэтажка 35?! 43, кстати, можно окончательно сделать группой к 115-му.

[Komandor]

я за 35,115 и 43-чуть ускорить
убрать один анапский
обьеденить владикавказский/Махачкалу и половинить их с кисловодским

[DIWIN]

Мне будет интересно посмотреть, как РЖД будет заполнять двухэтажную Пальмиру при наличии 115/116. Стартовой цены 999 руб. здесь не будет.

Не РЖД, а ФПК. Как, как... Участок СПб-Рязань-Воронеж.

А после Воронежа пустой пойдёт?

Нахрена ему заход в Вор.-1, когда туда будет заходить двухэтажка 35?!

Одно другому не мешает. Двухэтажка в Воронеже будет в районе полуночи, а 43/44 утром

убрать один анапский

а именно 247/248.

обьеденить владикавказский/Махачкалу и половинить их с кисловодским

То есть из двух ниток 121/379 и 49/50 делаем одну?

[SM@TRON]

Я вообще не понимаю - зачем и кому понадобился двухэтажный поезд их Питера в Адлер ...

Идея в том, чтобы из двух поездов (35 и 115) сделать один, тем самым освободить "нитку" на загруженном участке от Лихой до ЧПК.

Забудьте вы об этом. Как уже было сказано выше никто из 115-го и 35-го один поезд делать не будет.

Если оставить 115/116, то двухэтажка будет ходить полупустой.

Это проблемы пассажиров 115-го ?!

Тогда и смысла в переводе Пальмиры на 2 этажа нет.

Его так и так нет .

Есть нитка 43/44. Предложение подускорить её немного, сделать заход в Воронеж-1. Добавить несколько НФ вагонов, как добавили в астраханский. Отличный поезд будет.

Да кому он на хрен упал-то ?! Сейчас ходит огрызком, летом ходит огрызком, а тут вдруг толпы ломанутся. Главное заход в Воронеж-1 сделать, ага ... про Псков с Тамбовом не забудьте.

ДИВИН, ну хватит уже .

Это не я!

А очень похоже .

Не надо его трогать, а вот возможная идея 2-этажки с треском провалится - действительно, как сказал выше коллега SM@TRON, у нас, к счастью, не так много баранов, которых можно тупо загнать в этот сарай, пусть даже и скоростной,

Я так понимаю, что вопрос с переводом Пальмиры на 2 этажа решён! Или нет?

И что?! Причём здесь 115/116?!

[SM@TRON]

Этот раздел форума уже давно следует переименовать в "Весенние неуёмные фантазии форумчан".

Раздел называется "Предложения..." - отсюда и пляшите.

Вот именно - для предложений а не для вольных фантазий на тему. Жаль что Максимус больше не модерирует этот раздел ...

[Komandor]

DIWIN

убрать один анапский

а именно 247/248.

обьеденить владикавказский/Махачкалу и половинить их с кисловодским

То есть из двух ниток 121/379 и 49/50 делаем одну?


угу!!

[SM@TRON]

Ни кому не приходит мысль что он, тем самым, подрезает остальных? И остальные из за него теряют и теряют фирмачи - а это как-раз деньги.

Кого остальных?! Сколько фирмачей ходят маршрутом 115-го?! Впрочем, само понятие "фирма" уже давным-давно устарело. Особенно после раскрутки ДЦ на полную катушку и внедрения на линиях двухэтажных повозок.

Понятно: 35 - С-З филиал, деньги мимо кассы СКВ.

Ну так и что? Проблемы С-З филиала надо решать за счёт пассажиров 115/116? А может быть надо просто умерить аппетиты?!