[Komandor]

никаких минусов

[nord]

Этим летом семьёй планируем отдых на Черном море. Туда летим самолетом, а обратно планирую брать билеты на поезд.

1) Имеется ввиду связка: автобус Бугуруслан-Оренбург, самолёт Оренбург - [город Краснодарского края]?
2) А почему обратно по связке с самолётом не сделали? Или не озаботились билетами заранее?
3) Если говорить про 9 км - Анапа, то там работают пасс. тепловозы ТЭП70БС, если машинисты чудить не будут, то не коптят и дымок сизый еле-еле заметный, гари на всю округу нет. Парк у нас обновлённый. На других дорогах, типа той же Южно-Уральской и Куйбышевской ещё распространены пассажирские под пыхтелками с 10Д100 - 2ТЭ10М и 2ТЭ10У. Вот там классно могут дать жару и реально много гари, если не повезёт и дадут ушатанный тепловоз
Хотя сейчас на Куйбышевской уже начали вытеснять 2ТЭ10М из под пассов, плюс поступления новых ТЭП70БС в Ульяновск.

[LmV]

Так вот, собственно, вопрос: насколько это комфортно? Учитывая то, что может достаться вагон без кондея, с открытым окном будет ли ощущаться гарь от тепловоза?

Да ничего страшного. Не сильнее, чем автобус, причём, и то - не всегда чувствуется.
ЗЫ: На Северо-Западе (откуда и пишу) половина линий - под тепловозами, и - нормально, живём.

Одинаково ли электроснабжение вагонов при тепловозе и электровозе?

Если это не ТЭП70-БС (один из дизель-генераторов которого питает состав), то разное. Но вас это - не должно волновать.Тем более - летом. На освещение вагонов и зарядку телефона - хватает.

[Придача]

Если под ТЭП-70 (БС) гари почти нет.

[lost]

Этим летом семьёй планируем отдых на Черном море. Туда летим самолетом, а обратно планирую брать билеты на поезд.

1) Имеется ввиду связка: автобус Бугуруслан-Оренбург, самолёт Оренбург - [город Краснодарского края]?
2) А почему обратно по связке с самолётом не сделали? Или не озаботились билетами заранее?
3) Если говорить про 9 км - Анапа, то там работают пасс. тепловозы ТЭП70БС, если машинисты чудить не будут, то не коптят и дымок сизый еле-еле заметный, гари на всю округу нет. Парк у нас обновлённый. На других дорогах, типа той же Южно-Уральской и Куйбышевской ещё распространены пассажирские под пыхтелками с 10Д100 - 2ТЭ10М и 2ТЭ10У. Вот там классно могут жару и реально много гари, если не повезёт и дадут ушатанный тепловоз

1) Имеется ввиду связка Автомобиль- аэропорт Курумоч (Самара) - аэропорт Адлер.
2) Дорого. Не потяну.
3) Поезда маршрутом Адлер-Краснодар-Волгоград-Сызрань(Звезда)-Самара-Бугуруслан

[LmV]

Если под ТЭП-70 (БС) гари почти нет.

Ну так да. Вообще ни о чём. Как автобус, но нет запаха свежей солярки.

[nord]

3) Поезда маршрутом Адлер-Краснодар-Волгоград-Сызрань(Звезда)-Самара-Бугуруслан

Блин, не вчитался откуда вы. Тему можно удалять. Большинство поездов едущих через вас на юг идут по электрифицированным веткам. Весь перечисленный вами ход электрифицирован.

1) Имеется ввиду связка Автомобиль- аэропорт Курумоч (Самара) - аэропорт Адлер.

На карту глянул, Самара ближе. У нас к вам коллега ездил, запомнилось, что город в Оренбургской области, потому и сработал триггер про тот аэропорт, но он далековато в отличие от Самарского.

[Придача]

ЗЫ: На Северо-Западе (откуда и пишу) половина линий - под тепловозами, и - нормально, живём.

Но 95% пассажиропотока всё таки перевозится на СЗ электровозами
ЗЫ: в Воронежской области тоже имеются тепловозные однопутки

[LmV]

Да, можно удалять тогда. Хотя польза от темы есть: развеивание дизелефобии, которая, к сожалению, встречается. Авто, которых легионы - не смущают, а тепловозы - смущают. Водный транспорт не ко всем близко и редок, а ведь там - тоже дизель (реже - турбина), но какой выхлоп.

[LmV]

Но 95% пассажиропотока всё таки перевозится на СЗ электровозами

Не под электровозами, а под электротягой (МВПС тоже туда).
Но от этого Витебский ход (только для собак конташка), и Печорская магистраль (от самой Коноши-1) - никуда не деваются.
И не только они... Ещё есть участки.

ЗЫ: в Воронежской области тоже имеются тепловозные однопутки

А тепловозные двухпутки?

[lost]

Да, можно удалять тогда. Хотя польза от темы есть: развеивание дизелефобии, которая, к сожалению, встречается. Авто, которых легионы - не смущают, а тепловозы - смущают. Водный транспорт не ко всем близко и редок, а ведь там - тоже дизель (реже - турбина), но какой выхлоп.

Ну, не фобия, не преувеличивайте Просто хотелось разъяснения у знающих людей, типа в голову состава не брать места)) Всё равно же ехать.
Но действительно ли вся линия электрифицирована??? Просто встречал несколько фото интересующих меня поездов под тепловозом именно в Волгоградской области сделанных. Или это такие поезда с чудо-маршрутом через Ростов-Волгоград?

[Wowan]

На форуме весенний наплыв чудаков.
Одному шторки ехать мешают, второму подавай поезд из Анапы в Москву через Брянск, третий боится заразиться меланомой от тепловоза.
Дбл блт.

[Придача]

Но 95% пассажиропотока всё таки перевозится на СЗ электровозами

ЗЫ: в Воронежской области тоже имеются тепловозные однопутки

А тепловозные двухпутки?

Только однопутки А электрифицированные наоборот - исключительно двухпутные (кроме маленьких участков Графская-Рамонь и Россошь-Ольховатка) Термин тепловозная двухпутка как то необычно звучит.

[lost]

На форуме весенний наплыв чудаков.
Одному шторки ехать мешают, второму подавай поезд из Анапы в Москву через Брянск, третий боится заразиться меланомой от тепловоза.
Дбл блт.

Вы где-то увидели в моих словах боязнь заболеть меланомой? Будьте добры, свои выдумки-додумки, или чем Вы там сейчас озабочены, не переносите на других людей. Заранее спасибо, надеюсь с Вами больше не общаться.

[LmV]

Термин тепловозная двухпутка как то необычно звучит.

Да просто пошёл мем "тепловозная однопутка" из-за того, что южнее Москвы. А шире - не смотрят.