[LmV]

Ну да. Только раскатали, и херак - на 40 минут позже (ровно к закрытию метро).
Да... Ну и хрен с ним, значит - не получается сообщение.

У меня давно ощущение, что "Год пассажира" не для пассажиров, а для руководства ФПК.

Ну да...как будто начальству ФПК нужны допы Москва-СПб через Новосокольники.
Список мероприятий на форуме был? Был. Выполняются пункты из него? Выполняются.
Шире глаза открываем и отмечаем по плану мероприятий.
А что касается Таллиннского - его давно подумывают отменить. Ничего, волевое решение его грохнуть не за горами. А нитку между МСК и СПб можно оставить, хороший овернайт

[DIWIN]

Что остальное - не имеет значения? Вы понимаете, что тем самым сегмент Таллин-СПб выпадает?::-(:

Да, выпадает. Но по направлению Петербург-Таллинн ж/д проигрывает автобусам, коих масса в течении дня с различными графиками. Один поезд от РЖД погоды не делает.

Вот вам пример, когда именно ротация - залог существования. Но вы же трамваи и ротацию не любите.

Поезд 33/34 - это не трамвай.

[SM@TRON]

Может поделитесь данными по пасспотокам из Москвы и Питера в Таллин и обратно ?! И тогда мы посмотрим трамвай это или не трамвай.

У меня давно ощущение, что "Год пассажира" не для пассажиров

а для пассажирА. Для какого конкретно - никто не озвучивал.

[SM@TRON]

У меня давно ощущение, что "Год пассажира" не для пассажиров.

А для пассажирА. Для какого конкретно - никто не озвучивал.

А-а, ну тогда всё хорошо. Дивин будет доволен .

[LmV]

Да, выпадает. Но по направлению Петербург-Таллинн ж/д проигрывает автобусам, коих масса в течении дня с различными графиками. Один поезд от РЖД погоды не делает.

Да он для себя самого - погоды не делает! В чём смысл в условиях такой высочайшей конкуренции - пускать поезд с заведомо неудобным по СПб графиком? Чтоб деньги растрачивать? Или - чтоб был повод отменить?

Поезд 33/34 - это не трамвай.

А что же?

[bu906]

К сведению, под Нарвой много дач Питерских. В Советское время целые массивы садоводств от пром.предприятий там были. И не все там стали продавать после отделения. Туда - понятно, маршрутка в Иван, и пешком через мост (если не на машине). Обратно - а вот обратно с вещами выбирался поезд. И посадка по Нарве на Таллинн-Спб всегда была большей, чем высадка из СПб-Таллинн. Почему? Да потому что с вещами выползать из буса и тягать их на Российской границе, а иногда и на Эстонской - не всегда приемлимо. Знаю людей, которые ездили СПб-Кинг на авто, потом садились в поезд, поездом в Нарву, и соответственно симметрично и возвращались. Почему? Да потому что МАПП Иван-Нарва-Иван вещь непредсказуемая для автомобилистов в пиковые дни. Если на буднях спокойно, то пт-вс можно проторчать. В принципе именно поэтому, даже несмотря на конский тариф межгоса поезд имел популярность. Да, на буднях дизель заполнялся на 30-40%, но в пт.вс. часто мест не было. Сейчас 33/34 непопулярен слишком ранним временем с МосБана в Эстонию, и будь он на полчаса позднее - он вез бы и этот сегмент в режиме 40% от 2-3-х вагонов сидячки.

[Alexey OZD]

Насчёт таллиннского поезда - тот редкий для меня случай, когда я почти полностью согласен в дискуссии с Михаилом Лучининым ( ) и напрочь не согласен с DIWIN`ом.

Более того : хочу сказать, что меня крайне удивляет, что при таком позднем времени прибытия поезда из Таллинна на Ладожский вокзал - не назначается остановка в Царском Селе - для высадки. По-моему, это, так сказать, первое, о чём должны были подумать. А то, что это не сделано, говорит только об одном : возить на этом поезде из Таллинна в Петербург хоть сколько-нибудь значительные потоки ФПК не собирается.

[Алексей_PS]

Более того : хочу сказать, что меня крайне удивляет, что при таком позднем времени прибытия поезда из Таллинна на Ладожский вокзал - не назначается остановка в Царском Селе - для высадки. .

Ну или в Купчино. Турникеты не помеха, можно их на 10 минут для выхода пассажиров и подержать открытыми.

Более того : хочу сказать, что меня крайне удивляет, что при таком позднем времени прибытия поезда из Таллинна на Ладожский вокзал - не назначается остановка в Царском Селе - для высадки. .

Ну или в Купчино. Турникеты не помеха, можно их на 10 минут для выхода пассажиров и подержать открытыми.

Это дополнительные расходы для ФПК

[Alexey OZD]

Это дополнительные расходы для ФПК

А данная организация, видимо, очень бедна. И дополнительные пассажиры, которым в полночь на Ладожский ну совсем не надо, её, конечно, не спасут.

[LmV]

По Купчино - не будут ни при каком раскладе: это - о.п., причём - не с лучшим вариантом турникетов, а вот до Царскому - вполне бы могли, ИМХО.

[DIWIN]

Ну т.е. пассажиры из Питера в очередной раз пойдут лесом?! .

Почему? Пусть ездят

В чём смысл в условиях такой высочайшей конкуренции - пускать поезд с заведомо неудобным по СПб графиком?

Чем же он неудобный? В соседней теме Вы уверяли, что отправление анапского поезда в 1 час ночи вполне нормально, а тут испугались прибытия в 23:50? Люди в Таллинн каждый день не ездят, а если уж и наметилась такая поездка и есть огромное желание ехать поездом, то можно и на такси раскошелиться

А то, что это не сделано, говорит только об одном : возить на этом поезде из Таллинна в Петербург хоть сколько-нибудь значительные потоки ФПК не собирается.

Вот Алексей прекрасно понял назначение этого поезда.

По Купчино - не будут ни при каком раскладе: это - о.п., причём - не с лучшим вариантом турникетов, а вот до Царскому - вполне бы могли, ИМХО.

Про Проспект Славы забыли и Глухоозёрскую

[LmV]

Почему? Пусть ездят

Какой "добрый" ДИВИН. Расписание стало крайне неудобным: поедет ещё меньше теперь.

Чем же он неудобный? В соседней теме Вы уверяли, что отправление анапского поезда в 1 час ночи вполне нормально, а тут испугались прибытия в 23:50?

Вы между отправлением и прибытием - разницы не видите? Совсем на пальцах. Ничего, что при отправлении - люди садятся на поезд, а при прибытии - выходят с него, а?

Люди в Таллинн каждый день не ездят, а если уж и наметилась такая поездка и есть огромное желание ехать поездом, то можно и на такси раскошелиться

Подход у вас реально такой, что пассажиры - ну просто не нужны. Типа - "ничего, пусть не жабятся, жлобы". Ещё раз: вы понимаете, что при такой конкуренции со стороны автобусов - это просто повод для гибели поезда?

Про Проспект Славы забыли и Глухоозёрскую

Всё ха-ха? А вот с автобуса - выйдут, где надо, если что.