[seregathebest]

Если не делать ставку на прямого пассажира, то незачем пускать такой поезд. Пусть будут отдельные Москва-Питер и Питер-Таллинн, каждый из которых будет иметь удобный график для большинства.

по такой логике надо Москва-Владивосток и аналогичные отменять

[LmV]

Прочитайте, что сами написали.
И что следует из ваших слов?

Что следует? Отдельный Москва-Таллин - шёл бы пустой далее Бологища, а отдельный СПб-Таллин был бы в короткой вагонности, которая возможна только при МВПС. Что, собственно, и было.

[LmV]

по такой логике надо Москва-Владивосток и аналогичные отменять

Вот-вот. Суть многих поездов - подбирать пассажиров по ходу.
А что до сабжа, то суть: поток СПб-Таллин, поток СПб-Москва, и это даёт возможность возить мизер между Москвой и Таллином.

по такой логике надо Москва-Владивосток и аналогичные отменять

Надо. И это лишь вопрос времени.

А что до сабжа, то суть: поток СПб-Таллин, поток СПб-Москва, и это даёт возможность возить мизер между Москвой и Таллином.

По сути на маршруте СПб - Москва этот поезд нужен лишь в режиме выходного дня (пятница, воскресенье)

[Alexey OZD]

По сути на маршруте СПб - Москва этот поезд нужен лишь в режиме выходного дня (пятница, воскресенье)

А скоро добрая половина поездов, именующаяся на сети РЖД дальними, будет нужна лишь в этом режиме.

[LmV]

По сути на маршруте СПб - Москва этот поезд нужен лишь в режиме выходного дня (пятница, воскресенье)

А на маршруте СПб-Таллин тогда как?
Поезд может существовать только в цельном виде. Да и то - проблемы.

[SM@TRON]

А что до сабжа, то суть: поток СПб-Таллин, поток СПб-Москва, и это даёт возможность возить мизер между Москвой и Таллином.

По сути на маршруте СПб - Москва этот поезд нужен лишь в режиме выходного дня (пятница, воскресенье).

Да конечно - главное что-бы Бакланы и двухэтажные сараища заполнились .

уважаемый diwin никак не может понять, что самостоятельный поезд москва-таллин, без крупной станции посредине, способной порождать собственный поток в обе стороны, нежизнеспособен. конечно, с тех пор, как поезд вместо горэйла стала обслуживать фпк, ценник у него стал несколько более гуманный - но, имхо, этого недостаточно для того, чтобы это был полноценный самостоятельный поезд.

Я всё прекрасно понимаю. Но в погоне за двумя зайцами,можно ни одного не поймать. Если не делать ставку на прямого пассажира, то незачем пускать такой поезд. Пусть будут отдельные Москва-Питер и Питер-Таллинн, каждый из которых будет иметь удобный график для большинства.

Ваша последняя фраза говорит о том, что не понимаете.
В данном случае погоня за каждым из зайцев по отдельности бесперспективна априори. Нет такого количества пассажиров в Эстонию. А по возможности собрать побольше пассажиров туда из Питера и из Москвы в одном составе можно попытаться. Да, из Москвы не будет максимально удобного овернайта, но когда он существовал у эстонцев, пассажиров все равно было очень мало, и поезд закономерно двинул кони. И из Питера народу в дизелях было всего на 1,5-2 автобуса.

[LmV]

Вот-вот. Из Москвы народу - закономерно около нуля (кроме НГ и Рождества), а тем более - в обратном направлении. Из СПб народу потенциально больше, но поток сильно подрезают автобусы (которых много).
Таким образом, только один объединённый поезд, при это, держащийся за счёт потока между СПб и Москвой - спобен выжить.

[DIWIN]

Таким образом, только один объединённый поезд, при это, держащийся за счёт потока между СПб и Москвой - спобен выжить.

Поймите, что тяжело сделать этому поезду удобный график и для москвичей и для питерцев

[megapups]

Ничего сложного.
Из Москвы нужно отправлять попозже, чтобы удобно было добираться пассажирам участка Петербург-Таллин.
Москва 0:30
Петербург 7:00-7:30
Таллин 14:30
Или наоборот, отправлять пораньше, чтобы ночным был участок Петербург-Таллин
Москва 18:30
Петербург 01:00-01:30
Таллин 08:30
Правда так поезд будет непривлекателен для пассажиров в сообщении МСК-СПБ.
Обратно тоже что-то можно намутить путное.

[Фыва Цукен]

Если не делать ставку на прямого пассажира, то незачем пускать такой поезд.

её уже делали. экспериментально показано, что прямые пассажиры поезд не спасут.

Пусть будут отдельные Москва-Питер и Питер-Таллинн, каждый из которых будет иметь удобный график для большинства.

а зачем два, если можно один? я категорически не могу понять вашей страсти к дроблению маршрутов.

Поймите, что тяжело сделать этому поезду удобный график и для москвичей и для питерцев

хорошо, давайте перейдём к конкретике. предложите, пожалуйста, оптимальный, с вашей точки зрения, график для поезда питер-таллин.

[DIWIN]

предложите, пожалуйста, оптимальный, с вашей точки зрения, график для поезда питер-таллин.

В принципе уважаемый Мegapups предложил неплохой график

Ничего сложного.
Из Москвы нужно отправлять попозже, чтобы удобно было добираться пассажирам участка Петербург-Таллин.
Москва 0:30
Петербург 7:00-7:30
Таллин 14:30.

с которым я соглашусь в случае, если поезд будет НЕфирменным.

[Фыва Цукен]

предложите, пожалуйста, оптимальный, с вашей точки зрения, график для поезда питер-таллин.

В принципе уважаемый Мegapups предложил неплохой график

Ничего сложного.
Из Москвы нужно отправлять попозже, чтобы удобно было добираться пассажирам участка Петербург-Таллин.
Москва 0:30
Петербург 7:00-7:30
Таллин 14:30.

с которым я соглашусь в случае, если поезд будет НЕфирменным.

да пожалуйста. а насчёт фирменности... вы считаете, что лучше полное отсутствие поезда, чем наличие фирменного?