[nord]

Палите свои схемы, а вас читают сотрудники ФПК

Все эти процессы сложно доказуемы с точки зрения уголовного кодекса. Финты с выкупом на 100500 лиц (в т.ч. и детей) можно проворачивать до тех пор пока ФПК не пролобируют в Госдуму внесение поправок в Устав железнодорожного транспорта РФ в части засчитывания посадки по детскому билету только со станции указанной в билете (и обязательной сверкой, что место ребёнок занял), а последующим проездом с пустующим детским местом считать свободным (свериться со списком->оповестить ЛНП->оформляется документ ЛНП и по связи сообщается на ближайшую станцию->место в Э-3 поступает повторно на продажу как свободное). Можно подумать, что это фантастический вариант, но почему бы и нет? Хотя бы житрожопых выкупающих по уменьшенной стоимости проучить можно.
Думаю, что и за эту проблему возьмутся. Сейчас уже 2 пакета правок в устав желдор транспорта набежало:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28S ... N=555182-6
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28S ... =1017773-6

[serg]

Палите свои схемы, а вас читают сотрудники ФПК

Все эти процессы сложно доказуемы с точки зрения уголовного кодекса. Финты с выкупом на 100500 лиц (в т.ч. и детей) можно проворачивать до тех пор пока ФПК не пролобируют в Госдуму внесение поправок в Устав железнодорожного транспорта РФ в части засчитывания посадки по детскому билету только со станции указанной в билете (и обязательной сверкой, что место ребёнок занял), а последующим проездом с пустующим детским местом считать свободным (свериться со списком->оповестить ЛНП->оформляется документ ЛНП и по связи сообщается на ближайшую станцию->место в Э-3 поступает повторно на продажу как свободное). Можно подумать, что это фантастический вариант, но почему бы и нет? Хотя бы житрожопых выкупающих по уменьшенной стоимости проучить можно.
Думаю, что и за эту проблему возьмутся. Сейчас уже 2 пакета правок в устав желдор транспорта набежало:
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28S ... N=555182-6
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28S ... =1017773-6

Пусть для начала реализуют в системе Э-3 возможность перехода пассажира в вагон более высокой категории с доплатой - им и это не под силу, а потом уже разрабатывают более сложные алгоритмы...
А то, что читают нас сотрудники ФПК - это хорошо, ибо читают и понимают, что их уровень знаний и опыт не позволяет им реализовать такие алгоритмы.

[nord]

Вы уверены, что не под силу? Может оно просто не нужно? Функционал, который не является массовым в Э-3 вообще не имеет никаких перспектив появиться, а вот описанное выше вполне, т.к. таких "умников" становится всё больше. Один раз и сам был свидетелем выкупа купе в плацкартном одной семейной парой, когда они 2 верхних места забили на липовых детей, а проводника кормили отмазками, что их родственники опаздывают. Я то их сразу раскусил, т.к. когда кормишь проводника каждые 200 км пути, что вот-вот люди догонят сразу понимаешь, что забили липовые билеты. Я у них уточнил: "Вас дети догоняют?" Мне ответили: "А вы догадливый" Вот таких житрожопых, которые выжигают субсидии ради "комфорта" в плацкарте я бы жестоко пресекал. В ФПК явно над этим просто не задумывались, да им и пофиг думаю насчёт этого в плацкарте - невидимые пассажиры "едут", субсидии вытекают...

[Пасслипецкого]

Хотя бы житрожопых выкупающих по уменьшенной стоимости проучить можно.

Может, как изволили выразиться, этим "хитрож...пым" просто дать скидочку за выкуп определенного количества мест, тем самым избавившись от такой серьезной проблемы, как нынешнее желание приплатить перевозчику за и так пустые, кстати - не планируемые к занятию кем-либо, в ряде случаев, места сравнительно адекватные деньги?
Практика распространенная, кстати, за рубежом. Как раз там, где тарифы, как и родная ФПК, так любят дифференцировать.

[anton121]

Один раз и сам был свидетелем выкупа купе в плацкартном одной семейной парой, когда они 2 верхних места забили на липовых детей, а проводника кормили отмазками, что их родственники опаздывают. Я то их сразу раскусил, т.к. когда кормишь проводника каждые 200 км пути, что вот-вот люди догонят сразу понимаешь, что забили липовые билеты. Я у них уточнил: "Вас дети догоняют?" Мне ответили: "А вы догадливый"

Ой, да им ничего не мешало заявить, что, мол, ничего не знаем, наверно опоздали
Место-то уже по-любому не вернешь. Все эти телеграммы и т.п. сейчас не более, чем страшилки.

[nord]

дать скидочку за выкуп определенного количества мест, тем самым избавившись от такой серьезной проблемы, как нынешнее желание приплатить перевозчику за и так пустые, кстати - не планируемые к занятию кем-либо, в ряде случаев, места сравнительно адекватные деньги?

В дерегулируемом (купе, СВ) - пожалуйста, плацкарт - не годится.

Практика распространенная, кстати, за рубежом. Как раз там, где тарифы, как и родная ФПК, так любят дифференцировать.

И что зарубежный опыт говорит по выкупу купе - какие скидочки дают? Желательно на примерах

[Пасслипецкого]

В дерегулируемом (купе, СВ) - пожалуйста, плацкарт - не годится.

Почему нет? Субсидируется в данном случае перевозчик, на не получатель услуги напрямую... Впрочем, я вот не очень понимаю, что там зачем в плацкарте выкупать.

И что зарубежный опыт говорит по выкупу купе - какие скидочки дают? Желательно на примерах

Дойчебанные тарифы из Мюнхена в Рим, скажем, в шлафваген на завтра:

1 Person im Economy Double Abteil inkl. Frühstück 159,00 EUR 209,00 EUR
1 Person im Economy Single Abteil inkl. Frühstück 199,00 EUR 250,00 EUR

1 Person im Deluxe Double Abteil inkl. Frühstück 189,00 EUR* 289,90 EUR*
1 Person im Deluxe Single Abteil inkl. Frühstück 229,00 EUR* 330,90 EUR*

Поправьте, если ошибаюсь: конструктивно эти две пары опций - одно и то же помещение.

Зарубежный опыт, сначала начнем, подсказывает, что режим "сингль" может оказаться вполне востребованным при условии отсутствия кратной разницы в стоимости проезда в режиме "дубль" и т.д. А у нас так сложилось, что СВ на некоторых направлениях - уже экзотика. Обсуждали же, кстати, что выделить купе одно-другое для продажи в режиме "сингль" в СВ ("дубль" в купе) возможно и наверное нужно.

Офф: Зиц-ваген - прикольно звучит

[megapups]

Зарубежный опыт положительный и российский (международка) тоже. Как правило, билет сингль стоит в пределах 150% от дубель.

[nord]

Почему нет? Субсидируется в данном случае перевозчик, на не получатель услуги напрямую... Впрочем, я вот не очень понимаю, что там зачем в плацкарте выкупать.

Субсидируется формально пасс-км в плацкарте. Субсидия из госбюджета выделяется фиксированная и её должно хватить на год, а оформляя липовые места в плацкарте (где каждое место субсидируется), да ещё и по детскому билету до 10 лет это двойной прожиг. Типичный прожиг в плацкарте: молодая пара выкупает отсек или мама с двумя детьми желает выкупить отсек без подселения и кормят сказками проводника, который видит по странности пустующее место при заполненном вагоне. Вот такое бы пресечь через внесение поправок в Устав жд транспорта.
Купе другое дело, поэтому там уж пусть ФПК решает нужен полный вагон людей или можно разрешать возить оплачиваемый воздух. Хозяин-барин.

Обсуждали же, кстати, что выделить купе одно-другое для продажи в режиме "сингль" в СВ ("дубль" в купе) возможно и наверное нужно.

Из купейного сделать микст по сути

[zdr]

Впрочем, я вот не очень понимаю, что там зачем в плацкарте выкупать.

Можно выкупить весь оставшийся вагон, неслабо протроллить проводника (да это мой цыганский табор опоздал, они по пути догонят) и почувствовать себя в вагоне-салоне

[Alexey OZD]

Nord, скажите, а сингл по минималке в "Сапсане" (а он, как известно, стОит 1500 руб) Вы тоже окрестите как "прожиг субсидий" ? Или там другая ситуация ?
Кстати - знаете, как бесит сейчас отсутствие возможности купить сапсановский сингл через интернет ! В кассу за ним надо идти - поставили, понимаешь ли, препятствие на минималку. Ну, а ради пятисот рублей переться в кассу к 7 утра как-то лениво...

[Igor K.]

Купе другое дело, поэтому там уж пусть ФПК решает нужен полный вагон людей или можно разрешать возить оплачиваемый воздух. Хозяин-барин.

Стесняюсь спросит, а что тут разрешать? Чем для ФПК плохи незанятые места, оплаченные полностью? Наоборот, проводника меньше тревожат, бельё экономится. ФПК выгоднее всего было, если бы кто-то в одиночку весь вагон скупил, за полную стоимость, естественно :-).

Добрый вечер.
Куплены три место в купе, собираемся выкупить четвертое.
Можно ли:
1. Купить четвертый билет не Москва-Адлер (например), а Москва-Ростов? Вряд ли кого подсадят.
2. Купить данный или полный билет и сдать его за 8 час. Кстати, покупать лучше в кассе или через сайт? Просто не имел опыта возрата денег на карту при отказе от билета через сайт.
Спасибо.

[Арсений]

Добрый вечер.
Куплены три место в купе, собираемся выкупить четвертое.
Можно ли:
1. Купить четвертый билет не Москва-Адлер (например), а Москва-Ростов? Вряд ли кого подсадят.
2. Купить данный или полный билет и сдать его за 8 час. Кстати, покупать лучше в кассе или через сайт? Просто не имел опыта возрата денег на карту при отказе от билета через сайт.
Спасибо.

Возьмите от одной промежуточной станции до другой промежуточной станции.

К сожелению, в наш вагон билеты есть только от станции отправления и не раньше Воронежа. Но до Ростова, наверное как-то по-спокойнее.
И как проводник отнесется, что я еду до конечной, а четвертое место, хоть и на мое имя, только до Ростова?