Там по схеме 4 люкса вроде бы.
В Ницце 4? Я пока что больше двух не видел.megapups: Там по схеме 4 люкса вроде бы.
А можно и продлить, как задумывали когда-то. Как там с загруженностью ГХ в это время?megapups:
Можно было бы на график 16/17 подумать об увеличении периодичности курсирования поезда до 2 раз в неделю летом. Все равно же нитка этого поезда не используется в другие дни недели ни в одном государстве.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Продлить поезд до Петербурга?Михаил Лучинин:А можно и продлить, как задумывали когда-то. Как там с загруженностью ГХ в это время?megapups:
Можно было бы на график 16/17 подумать об увеличении периодичности курсирования поезда до 2 раз в неделю летом. Все равно же нитка этого поезда не используется в другие дни недели ни в одном государстве.
Угу.Иван:Продлить поезд до Петербурга?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
А зачем это надо? Едете утренним Сапсаном до Москвы, едете на метро до Белорусской, а там - садитесь на Мск - Ницца. Гораздо быстрее получится.Михаил Лучинин:Угу.Иван:Продлить поезд до Петербурга?
Логичнее пересадка по Бресту, но там - большой зазор по времени. А зачем надо? Поток возрос, и это привлечёт новых пассажиров. Тем более, что второй поезд могли бы и SNCF взять. Да и вагончик до Вены - в состав сего включить.Иван:
А зачем это надо? Едете утренним Сапсаном до Москвы, едете на метро до Белорусской, а там - садитесь на Мск - Ницца. Гораздо быстрее получится.
Хотя... СПб-Вена увеличивает составность поезда Москва-Прага, так что...
Последний раз редактировалось LmV 31 июл 2016, 17:00, всего редактировалось 1 раз.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Ну а как-жеИван: А зачем это надо? Едете утренним Сапсаном до Москвы, едете на метро до Белорусской, а там - садитесь на Мск - Ницца. Гораздо быстрее получится.
?! Питер это-же центр вселенной покруче Пскова и Воронежа. Без него любой поезд загнётся 
... особенно на Смоленском направлении ...С уважением, Евгений.
Ну да, а то произойдёт дезинтеграция всего и вся.SM@TRON:Ну а как-жеИван: А зачем это надо? Едете утренним Сапсаном до Москвы, едете на метро до Белорусской, а там - садитесь на Мск - Ницца. Гораздо быстрее получится.
Никого не привлечёт. И уж тем более этим не будет заморачиваться SNCF. У них кстати и вагонов допущенных к обращению на сети СЖД/РЖД отродясь не было.Михаил Лучинин: А зачем надо? Поток возрос, и это привлечёт новых пассажиров. Тем более, что второй поезд могли бы и SNCF взять.
С уважением, Евгений.
Сомневаюсь я, что французы второй состав к нам запустят. Поляки - и те ушли, а французам это вообще нафиг не нужно.Михаил Лучинин:Логичнее пересадка по Бресту, но там - большой зазор по времени. А зачем надо? Поток возрос, и это привлечёт новых пассажиров. Тем более, что второй поезд могли бы и SNCF взять. Да и вагончик до Вены - в состав сего включить.Иван:
А зачем это надо? Едете утренним Сапсаном до Москвы, едете на метро до Белорусской, а там - садитесь на Мск - Ницца. Гораздо быстрее получится.
Хотя... СПб-Вена увеличивает составность поезда Москва-Прага, так что...
А есть сомнения, в том, что круче Воронежа и Пскова?SM@TRON: Питер это-же центр вселенной покруче Пскова и Воронежа.
Как-то даже странно такое сравнение.Не загнётся. Просто если поток возрос (честно: для меня - неожидано сиё) - можно попробовать.SM@TRON:
Без него любой поезд загнётся
Правда, два момента: 1) как там с тарифом будет? Всё же поезд - идёт пойдёт крюком почти в 400 км, хоть и одним составом.2) перецепка вагонов отлажена, и отъём их у 21/22 не нужен (он и так - не шибко длинный).
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Каким крюком он пойдёт?
Да какая там дезинтеграция?Иван:
Ну да, а то произойдёт дезинтеграция всего и вся.
Это - международка, фенечка, в общем. И я предположил, что фенечка если популярна, то можно ещё крутануть. 
Вот в чём смысл поста.ЗЫ: Если же говорить о чём-то международном, то можно, ИМХО, не только Брест и Оршу, но и Смоленск рассмотреть для перецепки, если что. Хотя Брест и Орша - прямей.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Большим. По сути, вначале - отдаление от границы РБ/Польша ещё почти на 400 км, а затем - приближение снова. Потому понимаю, что с точки зрения расстояния и прямоты - ничего хорошего (как на упомянутом Сапсане). Единственное важное достоинство - без пересадок (да и ВБС в него зафигачить).Иван: Каким крюком он пойдёт?
Но там - другие проблемы будут.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3