[zdr]

1.1. Исполнитель обязуется выполнить работы по разработке конструкторской документации на установку розеток с разъемами USB для зарядки маломощной мобильной техники в зоне верхних полок плацкартных и купейных вагонов путем внесения изменений в конструкторскую документацию ЛВ1.0008 (далее – Работы) для нужд АО «ФПК» ...
1.3. Результатом Работ по настоящему Договору является извещение об изменении конструкторской документации ЛВ1.0008 в части установки в районе верхних полок пассажирских вагонов USB-розеток с двумя портами, предназначенными для зарядки мобильных устройств и гаджетов.
1.4. Работы по Договору выполняются в период с даты его заключения по 30 декабря 2016 г.

[megapups]

Ну норм. Устройство можно зарядить. А то обязательно найдется умник с электрочайником или утюгом.

Еще бы индивидуальные светильники в плацкарте, наконец, установили бы!!! Как это было в "Днепрах".
Впрочем, это так, пожелания - сейчас не до жиру, сохранить бы плацкарт в принципе.

[Corax]

Ну норм. Устройство можно зарядить.

Ну как сказать. От розетки моё зарядное выдаёт 3А на телефон. А сколько будет в том USB? Стандартно - 0.5А? У многих смарты садиться будут быстрее, чем заряжаться. Молчу уже про телефоны, которые от USB не зарядить.

[oleg5955]

и ноут не подзарядить :( . Для дальних поездов это не очень хорошо.

ps
глянул у ТС - там только зона верхних полок. Если будут оставаться розетки стандартные у нижних полок + usb на верхних, то неплохо, и повод по цене верх/ низ развести побольше :)

Вроде речь идет только о зоне верхних полок - т.е., под столиками останется 220?

[Хома]

Еще бы индивидуальные светильники в плацкарте, наконец, установили бы!!! Как это было в "Днепрах".
Впрочем, это так, пожелания - сейчас не до жиру, сохранить бы плацкарт в принципе.

есть USB светильники - пользуйтесь на здоровье!
а плацкарты отомрут, это неприложный факт!

[Wowan]

Ну норм. Устройство можно зарядить. А то обязательно найдется умник с электрочайником или утюгом.

Какое устройство? Пробовали заряжать работающий телефон от USB?

[DA2008]

Следует заметить, что в электронике каждый электрический контакт имеет свой ресурс, например, для устройства «розетка-USB» этот ресурс может быть 300 соединений, т.е. по истечении соединении-разоединении вилки с розеткой «розетка-USB» перестаёт работать и подлежит замене на новую. А что такое 300 соединений? В сутки раз пять воткнул каждый пассажир, через два месяца меняй «розетку-USB» на новую, учитывая, что «розеток-USB» - две этот срок увеличивается до четырёх месяцев. Учитывая, что «розетками-USB» будут пользоваться не все пассажиры, получаем, что каждые пол года все «розетки-USB» в вагоне подлежат замене на новые. Так что это затея не такая дешёвая как кажется. «Розетка-~220В» несколько лет может прослужить, что гораздо рентабельнее новомодных «розеток-USB».

Как говорится, семь раз отмерь, один раз отрежь.

[haava]

По стандарту не 300, а 1500 соединений, но это тоже маловато. По факту разбалтывается быстрее.
Добавлю свои пять копеек. Особенно "рады" будут владельцы гаджетов с известным брендом. У этих бзик полностью блокировать все не своего производства. Впрочем и у тех, у кого немного труба пониже и дым пожиже, тоже "заботятся" и ограничивают ток заряда от нефирменных устройств стандартными 0,5А. А этого тока для многих смартов нехватает даже для работы. Опять же режим зарядки вполне лояльных к не фирменным зарядкам гаджетов контролирует падение напряжения на входе, и при плохом контакте снижает ток заряда или просто прекращает заряд.

P.S. Новый же разъём USB 3 Type-C, который в теории в будующем будет универсальным стандартом подключения и зарядки любой мобильной техники, ещё слишком экзотичен и имеет совершенно не гуманную цену.
Так что единственным универсальным устройством остается обычная розетка 220В.

[nataly-m]

Пробовали заряжать работающий телефон от USB?

Только так и заряжаю на работе - от древнючего компа, еще с "хрюшкой"

[Волжанин34]

Ну норм. Устройство можно зарядить. А то обязательно найдется умник с электрочайником или утюгом.

Какое устройство? Половина телефонов не поддерживают USB-зарядку + ноуты + некоторые смартфоны. Есть, конечно, смартфоны, которые поддерживают зарядку от обычного шнура и от USB, но..... Как уже сказали - во время зарядки от USB таким смартфоном пользоваться нельзя. И кому, в таком случае, будет "хорошо" от такого новшества?

«Розетка-~220В» несколько лет может прослужить, что гораздо рентабельнее новомодных «розеток-USB».

Как говорится, семь раз отмерь, один раз отрежь.

Нормальная розетка ~220 В и 20 лет прослужит без особых проблем. А вот что будет с розеткой USB через полгода-год даже представить сложно....

[zdr]

Я так понял, юсб-розетки не нужны оказались? отменяем тендер и оставляем как есть?

[DA2008]

Я так понял, юсб-розетки не нужны оказались? отменяем тендер и оставляем как есть?

В этом проекте не хватает «дуракоустойчивости», вещица (ЮСБ) очень хрупкая (с чем перевозчик намучается). Любой пассажир с сильными руками может:
А) Загнать разъём вверх ногами;
Б) Раскачать правильно вставленный разъём;
В) Вставить в разъём посторонние предметы, залепить жевачкой;
Г) Да, и компьютерная техника шагает вперёд, сегодня пассажир-пользователь с учётом будущего хочет из ЮСБ достать 5В 3А (15 Вт), а эти предложенные жалкие (2,5Вт) погоду не сделают.

У розетки ~220В на сегодняшний день больше преимуществ.
А) Даже пьяный дембель может правильно законектить (вставить) штепсель в розетку;
Б) Розетка более долговечная и прочная, контакты более крупные и подпружиненные, что не скажешь о ЮСБ;
В) В розетку можно воткнуть подходящие предметы: слабенький электровентилятор, слабенький электроподогреватель детского питания, индивидуальный светодиодный светильник, блоки питания (адаптеры) приборов измерения артериального давления и другие устройства, необходимые пассажиру в дороге.

На будущее можно подумать о бесконтактной передаче электрической энергии пассажиру-потребителю (розеток не будет) или преобразовании солнечной энергии в энергию потребителя (аппаратура пассажира).

PS. Выход, конечно, всегда найдётся. Один из выходов РЖД монтирует свою суперпрочную (нестандартную) РЖД-розетку на 5В 3А, а пассажиру бесплатно вручает (как наушники в самолёте) одноразовый шнурок-переходник с этой РЖД-розетки (РЖД-вилку) на ЮСБ пассажира (2-3 ЮСБ, болтающихся на проводах). Тогда и тендер будет и перевозчик с розетками мучиться не будет, но одноразовых переходников понадобятся миллионы.

[haava]

PS. Выход, конечно, всегда найдётся. Один из выходов РЖД монтирует свою суперпрочную (нестандартную) РЖД-розетку на 5В 3А, а пассажиру бесплатно вручает (как наушники в самолёте) одноразовый шнурок-переходник с этой РЖД-розетки (РЖД-вилку) на ЮСБ пассажира (2-3 ЮСБ, болтающихся на проводах). Тогда и тендер будет и перевозчик с розетками мучиться не будет, но одноразовых переходников понадобятся миллионы.

Огромное НО Многие производители брендов вводят ограничения на не свои зарядники. И чем дороже и фирмовее аппарат, тем сложнее это ограничение обойти. Дело дошло уже до того, что внутрь БП встраивают микросхему, единственное предназначение которой - ответить на запрос "свой-чужой". При неправильном ответе или его отсутствии гаджет как минимум не заряжается.
Одноразовый переходник==самый дешевый -> самый тонкий провод -> падение напряжение -> не фурычит. Впервые столкнулся на модемах в формате флэшки. Воткнешь в корпус ноута = работает, через USB-удлинитель = глючит. Заработал только на дорогом толстом проводе.

У розетки ~220В на сегодняшний день больше преимуществ.
А) Даже пьяный дембель может правильно законектить (вставить) штепсель в розетку;
Б) Розетка более долговечная и прочная, контакты более крупные и подпружиненные, что не скажешь о ЮСБ;
В) В розетку можно воткнуть подходящие предметы: слабенький электровентилятор, слабенький электроподогреватель детского питания, индивидуальный светодиодный светильник, блоки питания (адаптеры) приборов измерения артериального давления и другие устройства, необходимые пассажиру в дороге.

Г) 2кВт кипятильник (чайник) - и это уничтожает пункт В. В лучшем случае сработает защита статического преобразователя. А если она не успеет - 220В накроется везде в вагоне до ремонта.

Я бы предложил:
Для устройств с электронными БП (а ныне других не делают) рабочим является любое питание АС-DC 100...250В. Для них можно делать классические розетки, но на 110В=DC от АКБ вагона, с соответствующей наклейкой - предупреждением. В такую розетку кипятильник совать бессмысленно - мощности не наберёт. Ещё в такую розетку можно сделать электронный ограничитель выходной мощности, выключающий розетку при нагрузке более допустимой. Такой ограничитель сравним с планируемыми для USB розеток преобразователями на 5В.
PS Cтремление обеспечить каждого пассажира розеткой для любимых гаджетов под рукой только приветствую.