[SM@TRON]

Обязательно это делать из поезда на ходу ?! Просто выйти вечером в поле религия не позволяет?!

Для этого надо доехать еще до этого поля! Ценность и романтика поездки на поезде как раз в постоянной сменяемости видов за окном - в том числе и возможность зафиксировать на фото любой из данных видов.

[supermax]

А когда ваша персона посетит Анапу? Как никак через 2 года будет шнур и электроутюги. Уже представил как у Дизелиста сердце кровью обливается. Бу-бу-шеньки покидают Таманский полуостров

[SM@TRON]

А там бу-бу-бушенек всё равно нет (к счастью для жителей и пассажиров)... там современные и бездушные БСы и 116У ездят . Представляю себе радость жителей и отдыхающих когда они увидят вот такое говно: https://trainpix.org/photo/183723/

[Придача]

Здравствуйте! Я хочу вас спросить, когда будет электрификация линии Ртищево - Тамбов?

Объясняли уже - нет свободных мощностей электроэнергии.

[LmV]

Да. Локомотивы и железная дорога у нас в первую очередь чтобы делать миллиарды говноснимков миллионами говнозеркалок. Давайте столбы все поспиляем!

Хуже. Легионами говноайфонов, говноайпадов и просто говнофонов: кол-во говноснимков, которое не есмь уму человеческому уразуметь. При том, что, повторюсь, КС - естественная, и, весьма колоритная часть железной дороги. Но тем, кому скоро деревья будут мешать в лесу, им, конечно, похрен на разумные доводы.

[RF7000]

Объясняли уже - нет свободных мощностей электроэнергии.

Мощностей у нас с избытком. В центральной России некоторые даже на консервацию закрываются. У нас ЛЭП не хватает. В данном случае между Тамбовом и Ртищево. Аналогичная ситуация и с Архангельском и с Воркутой. Там, правда, еще и возить теперь особо нечего.

[LmV]

Для этого надо доехать еще до этого поля! Ценность и романтика поездки на поезде как раз в постоянной сменяемости видов за окном - в том числе и возможность зафиксировать на фото любой из данных видов.

Ну так а чем опоры КС мешают? ИМХО, двоение от стекла (а иногда - несрабатывание автофокуса: не прижимаешь к стеклу - мешают блики и пыль, прижимаешь - объектив не двигается) - вот реальная проблема съёмок на ходу.

[supermax]

Мощностей у нас с избытком.

У нас это у кого? Нет избытка в Верхне-Донском участке, что подтверждает статистика сетевого оператора единой энергосети.

В центральной России некоторые даже на консервацию закрываются. У нас ЛЭП не хватает. В данном случае между Тамбовом и Ртищево.

Примеры поставленных на консервацию можно?
ЛЭП строит ФСК ЕЭС по заказу. Вот к примеру у нас появилась новая ТП при строительстве 2-го пути - "Ея-тяговая". ФСК построил двухцепную ЛЭП на 220 кВ: http://www.fsk-ees.ru/press_center/comp ... _ID=201182
Т.е. дело не в ЛЭП, их ФСК построит при необходимости подключения и это дело софинансируется государством. Дело именно в отсутствии генерации в близлежащих регионах. Её нет в избытке необходимом для этого участка - оценочно потребуется 230-250 МВт установленной мощности.

А там бу-бу-бушенек всё равно нет

Не беда, выпишем Дизелисту командировку в Беларусь. Там бу-бу-шеньки ещё работают

[SM@TRON]

Да сколько их там осталось то ? Емнип, штук 8 или 10 рабочих на всю дорогу...

[LmV]

Да сколько их там осталось то ? Емнип, штук 8 или 10 рабочих на всю дорогу...

Да хоть один найти (может, с одним из поездов из СПб) и - упороться "бубубубубубубубу".

[RF7000]

Примеры поставленных на консервацию можно?

Рязанская ГРЭС, расположенная вблизи линии Тамбов - Ртищево, в 2015 году имела среднюю загрузку аж 16 %. На Печорской ГРЭС (воркутинское направление) работают не более трех блоков из пяти. По Архангельску разговор особый, там консервации нет, но тоже все в сети упирается. Причем в той части, где уже электрифицировано

ЛЭП строит ФСК ЕЭС по заказу. Вот к примеру у нас появилась новая ТП при строительстве 2-го пути - "Ея-тяговая". ФСК построил двухцепную ЛЭП на 220 кВ

Там написано что ФСК построил заходы существующей ЛЭП на подстанцию.

Её нет в избытке необходимом для этого участка - оценочно потребуется 230-250 МВт установленной мощности.

Зачем столько много?

Ну так а чем опоры КС мешают?

Перекрывают кадр в самый "подходящий" момент - наглядный пример привел выше. Хуже в этом плане только боковые конструкции мостов, мешающие снять красивый вид сверху на реку.

двоение от стекла (а иногда - несрабатывание автофокуса: не прижимаешь к стеклу - мешают блики и пыль, прижимаешь - объектив не двигается) - вот реальная проблема съёмок на ходу.

Грязные стекла - это да, реальнейшая проблема Особенно зимой и в нефирменных поездах, и особенно когда солнце в окно светит. Приходится на остановках салфетками вытирать "амбразуру" (в этом плане влажные очищающие салфетки, входящие в навязываемый набор услуг, как раз оказываются кстати), но не всегда удается хорошо протереть.

https://trainpix.org/photo/183723/

Красавец!!!

[LmV]

Перекрывают кадр в самый "подходящий" момент - наглядный пример привел выше.

А про вид сбоку - не важно? Кстати, ничто не мешает снять несколько кадров, а иногда опора может придать динамичности кадру.

Хуже в этом плане только боковые конструкции мостов, мешающие снять красивый вид сверху на реку.

! Уже и мосты мешают!

Грязные стекла - это да, реальнейшая проблема Особенно зимой и в нефирменных поездах, и особенно когда солнце в окно светит. Приходится на остановках салфетками вытирать "амбразуру" (в этом плане влажные очищающие салфетки, входящие в навязываемый набор услуг, как раз оказываются кстати), но не всегда удается хорошо протереть.

А ничего тут не сделать. Фотографирование через стекло - всегда даёт искажения.

иногда опора может придать динамичности кадру.

Чаще всего оказывается посреди кадра, перечеркивая его по вертикали. Да и учитывая расстояние столба КС от вагона - сложно представить чтобы он мог не мешать при съемке в окно.

Уже и мосты мешают!

Не сами мосты, а их боковые решетчатые конструкции.

Фотографирование через стекло - всегда даёт искажения.

Через чистое стекло при оптимальные световых условиях все же удается сделать неплохие кадры.