[Exval]

Потому что из "ерунды" может дельное родиться.

Это может произойти лишь в случае, если обсуждение способно повлиять на процесс принятия решений, что практически исключено.

[LmV]

Что-то и реализуется...
Ну так как? Что по Выборгскому ходу?

[авиапассажир]

Геополитик вы наш Обязательно добавите дерьма в почивший СССР.

Я историк. И сюжет про конфликт вокруг т.н."Иранского Азербайджана" 1945-46гг входит в багаж моих профессиональных знаний.

Ну тогда Ваш тезис о связи электрификации Закавказья и проблем Иранского Азербайджана не катит.
Я не случайно спросил, когда пришла электрификация в Джульфу. В восьмидесятых годах. Точный год не помню.

[LmV]

И так, давайте подумаем: 20+5 и 20+10 можно ли использовать в качестве универсального типового тезиса? Смотрите: человек, которому близко - успеет всегда, которому далеко - ждать не более 40 минут (коли не просчитал час).
Что мы имеем по Выборгскому ходу?
1) станции самой массовой внутригородской (высадки) Удельная и Зеленогорск (по последнему ещё и ротация бывает);
2) участок внутригородской с разной интенсивностью посадки-высадки: Озерки-Белоостров;
3) участок интенсивной высадки (обратно - посадки) курортную рекреацию: от Репино до Рощино;
4) Садоводческо-турпоходный участкок: от Рощино (искл.) - до Верхне-Черкасово.
5) Собственно Выборг (Лазаревка-Выборг-пасс.)

По 3), в летнее время требуется интенсивное сообщение, так что даже не 1, а две собаки в час должны окучивать Репино и Комарово. А есть ведь и перерывы сейчас.

[Exval]

Что-то и реализуется...

Ну, вот объявлено о намерении реализовать пуск электричек в Сертолово к 2020г. Однако, как здесь было замечено, в реальности это делать не собираются.

[Exval]

Ну тогда Ваш тезис о связи электрификации Закавказья и проблем Иранского Азербайджана не катит.
Я не случайно спросил, когда пришла электрификация в Джульфу. В восьмидесятых годах. Точный год не помню.

А Вы уверены, что верно уловили суть моего тезиса?

[LmV]

Ну, вот объявлено о намерении реализовать пуск электричек в Сертолово к 2020г. Однако, как здесь было замечено, в реальности это делать не собираются.

Ну были ещё планы по станции Нева.

[авиапассажир]

Ну тогда Ваш тезис о связи электрификации Закавказья и проблем Иранского Азербайджана не катит.
Я не случайно спросил, когда пришла электрификация в Джульфу. В восьмидесятых годах. Точный год не помню.

А Вы уверены, что верно уловили суть моего тезиса?

Полагаю, что да.

[Exval]

Я вижу, что это не так.

[LmV]

Ещё, ИМХО, необходимо добавление ночных собак на ряде направлений.
Позже напишу...
И ещё. С пригородом вместо логики направлений получается "куст" из двух вокзалов, на практике, так что можно сделать дополнительные перекрытия, другое дело, что и имеющийся в пределах "куста" пригород "маркировать".

[SM@TRON]

ЗКВ это не только мандарины, это, по сути, единственный круглогодичный всесоюзный курорт - надо было вывозить просто безумные толпы народу + апшеронская нефть + порты на Каспии и Чёрном море + выход "по земле" в Иран и Турцию.

Речь не идёт о головных участках до Сухума и Баку. Речь о разных мелких линиях.

Я в первую очередь говорил о линиях от Адлера до Самтредиа и от Баку через Тбилиси до портов Поти и Батуми + ответвление в Ереван и далее вдоль иранской границы. Всё остальное это конечно фуфло. Но такого фуфла по стране была масса. Всякие там Вырицы - Посёлки или Нахабино - Павловская Слобода это явление для тех лет вполне обычное.

[SM@TRON]

Действительно, мы тут пытаемся как-то направить фокус на сабж, но безудержная мысль слишком растекается по древу.

Потому что никакого "сабжа" нет и не будет. Сплошные ночные фантазии а-ля Колин ... И таки форумная примета - если Миша за что-то активно топит значит этому "чему-то" скоро придёт закономерный писец .

[LmV]

Я в первую очередь говорил о линиях от Адлера до Самтредиа и от Баку через Тбилиси до портов Поти и Батуми + ответвление в Ереван и далее вдоль иранской границы. Всё остальное это конечно фуфло.

А до Еревана, да и до Тбилиси, и особенно вдоль границы - не фуфло? При том, что "религия" не позволила вовремя сделать Мурманский (доделали лишь к 2005 году), а до Таллина и Риги сплошняком - так и не сделали (до сих пор). Равно как и тупо тепловозная вставка между городом Северстали и Волховским узлом (вплоть до 2001 года было так). А Северо-Востоку ЕТР - вообще конь не валялся (до сих пор).

Но такого фуфла по стране была масса. Всякие там Вырицы - Посёлки или Нахабино - Павловская Слобода это явление для тех лет вполне обычное.

[/quote]
Так это - часть пригородной зоны. Такое много где было. Но не везде пригородные зоны продлевали в магистральном виде.

[LmV]

Потому что никакого "сабжа" нет и не будет. Сплошные ночные фантазии а-ля Колин ... И таки форумная примета - если Миша за что-то активно топит значит этому "чему-то" скоро придёт закономерный писец .

Да ладно. Для писеца есть уже то, на что нам всем покласть (и которые частично умерли) - те же самые линии в Закавказье. Вот и отвожу удар.

По теме: так что там с периодичностью? 20+5 /20+10

[SM@TRON]

А до Еревана, да и до Тбилиси, и особенно вдоль границы - не фуфло?

Нет конечно. Это экспорт а значит бабки. Горы опять-же - выгоднее сделать электрификацию чем цеплять по пять тепловозов к каждому поезду.

При том, что "религия" не позволила вовремя сделать Мурманский (доделали лишь к 2005 году), а до Таллина и Риги сплошняком - так и не сделали (до сих пор).

Потому что это никому не было нужно. Ни тогда, ни уж тем более сейчас...

Но такого фуфла по стране была масса. Всякие там Вырицы - Посёлки или Нахабино - Павловская Слобода это явление для тех лет вполне обычное.

Так это - часть пригородной зоны. Такое много где было. Но не везде пригородные зоны продлевали в магистральном виде.

Так и там тоже самое... Кутаиси - Цхалтубо или Гори - Цхинвал это по сути пригород и есть.