[rs-basique]

Кстати если есть расписание 2000 -2013 по Курскому ходу, было бы интересно посмотреть.

Есть пара книжек. Но это, наверное, опять в тему "Курский ход", а не сюда.

[Иван12]

У меня талмуды есть с 2000 года и до 2010 года. Потом их перестали печатать.

[Liski]

У Александра Сергеича есть всё и без ваших талмудов:

Воронеж + Придача (2007 год): http://www.rzdmsk.ru/sno/voronezh.htm

Нет, только поезда 101/102, он тогда не останавливался в Воронеже.

Курск 2007 год: http://www.rzdmsk.ru/sno/kursk.htm
Из этого списка из Курска до 2014 года переведут на воронежский ход 221/222, 237/238, 227/228, 231/232. Поезда 457/458 и 293/294 отменят.

Кстати, уже в 2007 году в Курске меньше поездов, чем в Воронеже. Можете пересчитать.

[Придача]

[nataly-m]

после 1992 года стали постепенно переводить на Воронежский ход пассажирские.

уже в 2007 году в Курске меньше поездов, чем в Воронеже.

если память не изменяет, поезда начали переводить на Воронежский ход далеко не с 1992 - а значительно позже.
После введения ПТК на границе (вот только год не вспомню )
А в сер. 90-х даже Махачкала ходил ч/з Украину.

[Liski]

если память не изменяет, поезда начали переводить на Воронежский ход далеко не с 1992 - а значительно позже.
После введения ПТК на границе (вот только год не вспомню )
А в сер. 90-х даже Махачкала ходил ч/з Украину.

Махачкала пошла как бы не ближе к 2000-м. А перевод начался с 1993 года. Первыми ласточками были поезда 237/238 Москва - Новороссийск и 282/283 Москва - Анапа. Особенно активно дела шли с 1994 по 1998 год, тогда выводили по 7 - 10 пар в год, причем некоторые прямо в середине года после ввода летнего расписания. Например, Нальчик - Москва осенью 2001 года. Потом перебрасывали по 2 - 4 пары ежегодно вплоть до 2013 года.

[Vladimir M]

Ну нальчикский в 2001 перешел из за отставки его обслуживания М-Курской и передаче Минводам по обороту с 27. Я был проводником в этой группе и очень довольным...

[Compden-railman]

61/62 Москва - Нальчик обслуживался Каланчёвкой (в то время входила в состав ЛВЧД-4 Николаевка) до сентября 2001 года и ходил через Украину. С осени 2001 года сменил номер на 41/42 и стал ходить через Тулу - Узловую - Елец - Липецк. Был передан на обслуживание в Кисловодский вагонный участок и закольцован с 27/28 Москва - Кисловодск (через Украину). Вагоны тоже передавались в Кисловодск из Москвы и некоторое время ходили просто зелёными, без фирменной широкой жёлтой полосы в стиле ДОП-3 Минводы и с цифровыми индексами Московской ж.д.

Паспортно-таможенный контроль на границе России и Украины был введён предположительно в начале 1995 г. В марте 1995 г. в Иловайске при въезде на Украину из России уже проверяли паспорта.

[v_gildenberg]

если память не изменяет, поезда начали переводить на Воронежский ход далеко не с 1992 - а значительно позже.
После введения ПТК на границе (вот только год не вспомню )
А в сер. 90-х даже Махачкала ходил ч/з Украину.

Махачкала пошла как бы не ближе к 2000-м. А перевод начался с 1993 года. Первыми ласточками были поезда 237/238 Москва - Новороссийск и 282/283 Москва - Анапа. Особенно активно дела шли с 1994 по 1998 год, тогда выводили по 7 - 10 пар в год, причем некоторые прямо в середине года после ввода летнего расписания. Например, Нальчик - Москва осенью 2001 года. Потом перебрасывали по 2 - 4 пары ежегодно вплоть до 2013 года.

А разве Махачкала пошла не с 1994, 1995 года через Астрахань!? В связи с известными событиями!? Что -то помнится мне в году эдак в 1997 или 1998 году махачкалинский поезд в обед проезжал Волгоград. Сейчас товарищ Дукин скажет точно. наверное.