[Павел97]

Знатный будет фирмач, с классами вагонов летом 3Л, 2Л и 3О

Не то слово, "люксовый невский везёлкин"

[Николай777]

Знатный будет фирмач, с классами вагонов летом 3Л, 2Л и 3О

можно в межсезонье пускать фирмач, а летом просто поезд 281/282 вместо него объявить)

[Себастьян Бах]

На самом деле все закономерно и объяснимо.
Возьмем маршрут СПб--НН.
Можно втридорога сесть вечером на "Сапсан" в северной столице и к ночи уже быть в городе-на-Волге.
Можно сесть на дорогой фирмач вечером в СПб и утром уже быть в НН.
И, наконец, можно сесть в дешевый поезд-трамвай вечером в СПб и вечером следующего дня прибыть в НН.
Как видим, ценник/фирменность здесь оправданы графиком движения.

То же и с Курским направлением.
Сел в СПб вечером на поезд - утром уже вышел в Курске - ЭТО ГРАФИК ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА(81)
Сел в СПб поздно вечером в поезд - вечером следующего дня прибыл в Курск - это график нефирменного поезда (119)

[John 3 volta]

Я так понял темы с выбором названия поезда предназначены в основном для стёба.
Серьезно можно назвать "Звонница". Сава одобряе. В Прохоровке надеюсь, будет делать зупынку?

[LmV]

Можно вариант "Ойкумена". Дело в том, что самой северной границей обитаемого Мира (Ойкумены) у древних шумеров считались южнорусские степи. Конкретно там, где расположен Курск, по шумерской мифологии находился дворец богини Эрешкигаль, без окон и дверей.

[Колхозник]

У меня тот же вопрос, что и с Воронежем- кто будет целевой аудиторией в данном фирмаче?
Да- есть категория лимиты, которая из скуратовско-змиевско-щигринских колхозов поехала за лучшей долей и промахнулась мимо Москвы, осев в Питере. Где до пенсии будет платить ипотеку. И каждое лето возить своих детенышей на откорм бабушкам в выше перечисленные колхозы. Допускаю то, что летом фирмач в вагонов 10 будет ходить полным, ибо бабушки будут целый год откладывать с пенсии на билеты внукам. Кто в остальное время будет заполнять этот фирмач?

[Kuryanin]

Кстати, покопался в истории. Одно время 81/82 уже был фирмачом, носил название "Пересвет". И что с ним потом сталося? Правильно, возил воздух, обрезался по Курску, Орлу, а потом и вовсе был оптимизирован. А через некоторое время был снова возрожден нефирменным, с графиком, каким мы его помним до революционного ускорения, с группой вагонов из Орла.

[Колхозник]

Кстати, покопался в истории. Одно время 81/82 уже был фирмачом, носил название "Пересвет". И что с ним потом сталося? Правильно, возил воздух, обрезался по Курску, Орлу, а потом и вовсе был оптимизирован. ):

Что поделать? Вот уже без малого 30 лет капитализму и рыночной экономике, а мышление в РЖД все то же колхозное. Товарищи так и не поняли, что каждый поезд- это товар. И каждый товар должен быть ориентирован на свою целевую аудиторию. Ориентирует обычно отдел маркетинга. Соответственно, если говорить о сабже, должно быть четкое понимание, кто в нем будет ездить по фирменным ценам. Насколько много бизнес -связей между СПб и Орлом, Курском и Белгородом. Какие в среднем доходы у жителей Орла, Курска и Белгорода. Иными словами, хватит ли платежеспособной публики на то, что оплатить навязанную фирму. И еще надо учесть , что средний чек в гипермаркетах страны сильно понизился. Конечно, сейчас самое время вешать фирму на поезда между колхозами.
Также вспоминается фраза из советского фильма: "А не будут брать, отключим газ". В смысле отменим 119/120. Хороший график и человеческие вагоны - еще не повод вешать фирму. Надо понять , а кому ваши тапочки с сангиг пакетом и греча с курицей в контейнере там уперлись

[Максим П.]

У нас на Курском ходу если и пускать куда-то фирмач, то только на юг.

[Себастьян Бах]

Вопрос к пользователям курского направления.
Как вы считаете: фирменный поезд будет СПб-Белгород востребован уже с отменой 119/120? Или ждать лишь отдельной прицепной фирменной группы, которая может, например, к "Волге" цепляться на М-Курской и дальше не занимать отдельной нитки на ГХ при часовом такте?

[SM@TRON]

А кто-то собирается отменять 119/120, назначать фирменный паровоз из Белгорода в СПб или вводить часовой такт на ГХ ?! Пойди проспись Похабыч ...

[Себастьян Бах]

По-моему, очевидно, что на ГХ останутся уже в обозримом будущем только высокорентабельные фирмачи

[v_gildenberg]

Белгородское направление одно из самых доходных и рентабельных. мы думаем это следствие отмены укропоездов а может и не думаем....

Назначили наверное ещё поездов по этой дороге , но мосузел исчерпал свою способность ! Там допы шли по 3,4 пути от Люблино(?!) до Подольска ....

[Себастьян Бах]

Выходит, некоторые форумчане зря напраслину наводят: мол, нет в Орле-Курске-Белгороде пассажира на фирменный поезд в СПб.

Будем знать: спрос на комфортабельный поезд есть

[v_gildenberg]

Выходит, некоторые форумчане зря напраслину наводят: мол, нет в Орле-Курске-Белгороде пассажира на фирменный поезд в СПб.

Будем знать: спрос на комфортабельный поезд есть

В Москву есть . А дальше- неинтересно .