[LmV]

Дык непонятно, ругают али хвалят?

Ругают. И ругают в стиле (см.выше) бобиководов или диссидентов-школия, заодно цепляя и Власть. Есть те, кто не ругает, но голоса ругающих очень заметны. Точно: кому-то Ласточка переехала причинное место, т.е. бизнес, а кто-то бравирует своей глупостью.

Из хорошего: касса "Э-3" на Балтах теперь работает круглосуточно.

[Мурзюша]

Коллеги. Вот,все-таки купил билеты из Санкт-Петербурга во Псков и обнаружил такую странность. При общей стоимости билета в третий класс 302 руб.(на 3 октября) билетная часть цены - 300 руб.40 коп.,а плацкарта - 1 руб.60 коп. Почему так?

[seregathebest]

Точно: кому-то Ласточка переехала причинное место

просто всем понятно, что аттракцион невиданной тупости щедрости рано или поздно закончится. Достаточно вспомнить крики о том, что двухэтажные поезда идут на замену плацкарту и стоить будут столько же, если не дешевле. Прошло пару лет, открываем Экспресс и видим, что если брать не за 90 суток, то цена гораздо выше плацкарта.
Так же и со Псковом билеты по 300рэ схлопнутся максимум через год, а по будням с октября по май утренний рейс из СПб будет возить по половине состава максимум. Ласточка сама по себе недешевый ПС, а с тепловозом так еще дороже. На данном маршруте нужен дизельэлектропоезд. Только не как Дятел, который то ломался, то вообще сгорел, а нормальный.
То что пустили сейчас Ласточку по таким ценам-это конечно хорошо, но перспективы такого концерта вызывают большие вопросы.

[Kuryanin]

Уже есть и видео на youtube.

[media]

Запечатлен процесс высадки пассажиров:

[media]

[AlexPaen]

С коптера красиво.
И с 4:08 лиса маячит :)

[Арсений]

Не скажите, на фартуке есть поручень и поручни снаружи вагона. А в Ласточке непонятно какие.

[LmV]

просто всем понятно, что аттракцион невиданной тупости щедрости рано или поздно закончится. Достаточно вспомнить крики о том, что двухэтажные поезда идут на замену плацкарту и стоить будут столько же, если не дешевле. Прошло пару лет, открываем Экспресс и видим, что если брать не за 90 суток, то цена гораздо выше плацкарта.
Так же и со Псковом билеты по 300рэ схлопнутся максимум через год, а по будням с октября по май утренний рейс из СПб будет возить по половине состава максимум. Ласточка сама по себе недешевый ПС, а с тепловозом так еще дороже. На данном маршруте нужен дизельэлектропоезд. Только не как Дятел, который то ломался, то вообще сгорел, а нормальный.
То что пустили сейчас Ласточку по таким ценам-это конечно хорошо, но перспективы такого концерта вызывают большие вопросы.

Так надо радоваться, что таки запустили. Дизелэлектропоезда не будет никогда. Не нормального, ни ненормального. Кого и сколько будет возить - увидим через год.

[AlexPaen]

Ну надо признать, что схема имеет место для жизни.
Э/поезд - автономная единица и тепловоз тоже. Порознь существовать могут.
А дизельэлектропоезд должен на электрическом участке ненужную ДГУ таскать, например.
Тем более, что в эту схему вложились, сделали и имеется оборудование. Почему нет?
Разве что по хорошему бы еще иметь опцию управления тепловозом из кабины Ласты, чтоб в пункте оборота локомотив не перецеплять.

[Владимир Дукин]

Можно просто тягать сидячки тапком или обычным дизель-поездом обслуживать, рельсобусом...

[LmV]

Можно просто тягать сидячки тапком

С Балтов нельзя.
Кроме того, ФПК не смогла наладить с 223/224, по причине отсутствия резервов.
А ещё учитывая разгон-торможение...

или обычным дизель-поездом обслуживать, рельсобусом...

Они слишком малы, к тому же комфортный вариант - мотриса для начальства.

[AlexPaen]

Там либо нету, либо развивать, либо с нуля строить. А тут вариант готовый уже.
Пускай гоняют.
Да и как выяснилось - большинство сидячек либоутиль, либо не хватает для имеющихся поездов.

[RF7000]

А ещё учитывая разгон-торможение...

С учётом только одной остановки в Гатчине и относительно небольшого числа "глубоких" ограничений скорости потери времени хода системы ТЭП70 и 5 - 7 вагонов в сравнении с Ласточкой не привысили бы 10 - 15 минут. На прицепку тепловоза в Луге больше времени тратится.

[LmV]

Ну "не выстрелил" вариант с тепловозом и ЦМВ. Что уж говорить...

[RF7000]

Это скорее говорит об очень специфических подходах к расчёту экономической эффективности поездов в РЖД.

[Придача]

Ну "не выстрелил" вариант с тепловозом и ЦМВ. Что уж говорить...

Как думаешь, почему от одноэтажного ЦМВ пассажиры отвернулись, а Ласточки "штурмом берут"?