НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Так об этом уже говорят. Такой состав порйдет в "России" как раз в сибирскую зиму, вот и посмотрим...MarchCat:Круто! Особенно если не открывается
Ну, я могу ориентироваться только на офсайт, а там наличие панели указано как особенность купе, а не как опция. А как оно будет на самом деле и как быстро они окажутся у бригады дома, можно догадыватьсяА что, телевизор будет во всех купе? Или только по желанию заказчика?
+100500! Это же ужас! Нашли место, называется. И каков будет обзор с нижнего места тогда, там же угол обзора капитально отличается от верхнего места. Не нравится мне эта затея, в общем, но, с другой стороны, если все купе заменить такими вагонами, хотя бы цена будет частично оправдана возможностью смотреть ТВ... Но это случится в две тысячи надцатом году в лучшем случае, думаю...Slon:...и телевизор в каждом купе в очень удачном месте - для разбивания его вещами, закидываемыми на верх...
Да, но есть подозрение, что все те, кто изначально хотели бы голосовать за трансы, голосовали бы за 8-купейникtranssibFAN:Я не вижу еще одного варианта - восьмикупейника а-ля "Красная Стрела". Проголосовал бы за него, самый удобный вагон, в котором доводилось ездить.
А вообще он редкий вид и "хватай, а то убежит" (с) И проводники будут довольны своим служебным купе.Причем, няз, чертежи-то разрабатывали здесь. При таком раскладе ничего особо искать не надо (при желании), вопрос в другом: когда копия была хотя бы не хуже оригинала?Nikolay:Так что лично я бы посоветовал ТВЗ взять чертеж аммендорфовского вагона (его можно и в Инете найти) и в нем уже делать свои навороты, типа стеклопакетов, трансформеров и т.д.
Так и не понял, какой изюминки нет в ТВЗ. С одной-двух поездок, может, так кажется, но вот я... сейчас скажу... аммендорф - 1 раз на прошлый НГ с отвратительными ощущениями, купейники и СВ от ТВЗ - раз 15 за последние годы без особых нареканий. Нет, придраться-то я всегда могу, но надо ли?Конечно, немецкого качества в них не будет, но та изюминка, за которую многие любят аммендорфы, будет присутствовать
НЯЗ, здесь разрабатывали только "коробку", а все внутренности разрабатывали уже в Германии.Slon:Причем, няз, чертежи-то разрабатывали здесь.
Все равно у каждого завода есть своя сугубо внутренняя документация. Сейчас уже в Аммендорфе, возможно, и не все уничтожено, но многое... Так что возобновить производство похожих вагонов будет очень и очень непросто.Slon:При таком раскладе ничего особо искать не надо (при желании), вопрос в другом: когда копия была хотя бы не хуже оригинала?
Это сложно объяснитьSlon:Так и не понял, какой изюминки нет в ТВЗ.
"Понять это невозможно, это нужно запомнить" (с)Ну всякое бывает. Я, например, тоже остался вполне доволен поездкой в трансформере 102-го, а вот от коричневого аммендорфа 1992 г.в. в поезде Адлер-Мурманск нет, хотя я все-таки аммендорфы больше люблю, но не до такой степени, чтобы терпеть незакрывающиеся окна, заклинивающие двери, неработающие лампочки в проходе и т.д.Slon:С одной-двух поездок, может, так кажется, но вот я... сейчас скажу... аммендорф - 1 раз на прошлый НГ с отвратительными ощущениями, купейники и СВ от ТВЗ - раз 15 за последние годы без особых нареканий. Нет, придраться-то я всегда могу, но надо ли?
Где же купехи ТВЗ первых выпусков, заходя в которые, начинаешь думать, что плацкарт просто снабдили стенками и дверьми? Сейчас этот форум просматривают: KSM, Majestic-12 [Bot] и гости: 27
