[LmV]

А там много вариантов против чего не будет "заслуженно образованный" :
Не будет против приватизационных чеков, потребительских кредитов, коллекторских агентств, неограниченного базара на улицах, свободного оборота оружия, гей-парадов, однополых браков, социальной помощи мигрантам (да и самой миграции), мультикультурализма, усыновления детей гомосексуалистами, неограниченной политкорректности. Или наоборот: диктатуры пролетариата, обобществления всех орудий производства, отмены частной собственности, отмены наследования, обобществления женщин, люстрации, уничтожения памятников царизму, коренизации, дискриминации русского языка и населения на национальных окраинах, украинизации, повсеместного перехода на латинский алфавит, посева в мёрзлую землю, работы на пределе возможности локомотива, запрета Рождества и Нового года, изгнания из пионеров тех, кто ходит в церковь и т.п.
Тоталитарные штампы тоталитарной демагогии - они такие.

[mvy]

Лохост, это - каша из топора.

Вы настолько бестолковы, что неспособны сложить на калькуляторе стоимость услуг, необходимых именно вам в конкретном полете?

какие-такие сторожа ВИП-класса и портье с серебрянными ключами занимаются багажом на лохокосте

А кто с золотыми ключами занимается багажом в аэрофлоте, что у них второе место багажа стоит аж 100 евро?
Вот и простая альтернатива - заплатить аэрофлоту 100 евро за 2х23 кг (а за меньшее нельзя доплатить)
или заплатить Wizz-эйру 30 евро за 32 кг?
Я вот если на соревнования лечу, в 23 влезаю с огромным трудом - все взвешивать с точностью до грамма и даже куртку теплую только на себя летом одевать.

Вопрос - за что я должен платить аэрофлоту лишние 70 евро только за багаж, при том что еще и билет дороже?

[LmV]

Вы настолько бестолковы, что неспособны сложить на калькуляторе стоимость услуг, необходимых именно вам в конкретном полете?

Это и называется - каша из топора. Оправдание жабодушности с одной стороны, и жлобства с другой.
Кто обманываться рад - пусть пользуются: говорю же - можно и топор жрать, и хлоркой заедать (или наоборот). Но только не надо эту гримасу капитализма навязывать всем, и утверждать, что отвергающие и критикующие это - враги человечества
Да, ещё: места рядом ТОЛЬКО за допплату - это типичное вымогательство, а-ля холуй на воротах.
Потому что всё можно обосновать экономически (сэкономинли на этом, на этом), но хрен с выбором мест - сделана специально, дабы деньги вымогать. Не понимаю: как сторонников "цивилизованности" может не тошнить от того, в чём видится протокольная харя жлоба-холуя, тешащегося своей властью, ради кармана?

А кто с золотыми ключами занимается багажом в аэрофлоте, что у них второе место багажа стоит аж 100 евро?
Вот и простая альтернатива - заплатить аэрофлоту 100 евро за 2х23 кг (а за меньшее нельзя доплатить)
или заплатить Wizz-эйру 30 евро за 32 кг?

А Победе заплатить 9000 рублей или 165 евро за те же 32 кг - это "ничего"?!

[mvy]

Это и называется - каша из топора. Оправдание жабодушности с одной стороны, и жлобства с другой.

Это называется ваша беспросветная лень и тупость. Для экономии денег лень сложить на калькуляторе несколько чисел.

А Победе заплатить 9000 рублей или 165 евро за те же 32 кг - это "ничего"?!

Откуда вы берете такие бредовые цифры? Хоть бы потрудились на сайт сходить.
У Победы 2х20 кг стоит 2298 руб или 31 евро:

новый-2.JPG (102.39 КБ) Просмотров: 1558

[Иван12]

минуточку, целью авиаперевозки является оказание услуг по доставки пассажира воздушным транспортом из одного аэропорта в другую. целью кафе - является предоставление услуг готового питания на месте. Если в кафе будут выдавать ингредиенты, то это не кафе получается, а даже не знаю что, что-то среднее между магазином и фабрикой-кухней. Это если бы, продолжая аналогию с авиаперевозками, нужно было бы платить отдельно за работу пилота и стюардесс, отдельно за подачу трапа, отдельно за горючее и т.п. Такого же нет. Оплачивая минимальный тариф можно долететь из одного места в другое с минимальным количеством ручной клади и без питания.

Плата за подачу трапа это следующий этап развития лоу-коста. А чего, можете и по веревке спуститься за бесплатно, а можем подогнать трап за 1000 у.е.

[LmV]

Это назывется ваша беспросветная лень и тупость.

Полегче, профессор. Я вас не оскорблял.

Для экономии денег лень сложить на калькуляторе несколько чисел.

На счёт того, на что идут ради экономии и потребители (особенно с гонором), и капиталист, мы все знаем. И что из этого выходит - тоже.

Откуда вы берете такие бредовые цифры? Хоть бы потрудились на сайт сходить.
У Победы 2х20 кг стоит 2298 руб или 31 евро:

новый-2.JPG

20 кг багажа - 3000 руб/45 евро, каждый килограмм перевеса - 50 рублей/10 евро
https://avianity.ru/aviakompanii/pobeda/bagazh/

[LmV]

Плата за подачу трапа это следующий этап развития лоу-коста. А чего, можете и по веревке спуститься за бесплатно, а можем подогнать трап за 1000 у.е.

Ну так верно. Так, походу, и будет. А те, кто рекламируют лохокосты, либо лично заинтересованы, либо уверены, что и дальше будут экономить, и не получится, что им "принесут топор или три корочки". Потому что:
https://www.youtube.com/watch?v=dDtef3B_X_8

[Reminis]

LmV, извините, но Вы занимаетесь демагогией.
В авиации есть базовый минимум услуг, без которого авиакомпанию контролирующий орган просто не допустит к выполнению перевозок. Сюда относятся все эти страшилки про стоячие места, отсутствие туалета, спуск по веревочной лестнице и т.д. Базово - перевозчик должен предоставить место в самолете и перевезти пассажира из пункта А в пункт Б с соблюдением всех правил эксплуатации ВС, предусмотренных заводом-изготовителем, а также нормативных актов, регламентирующих выполнение полетов. И эти правила едины для всех перевозчиков. Багаж же, выбор места, питание - это услуги опциональные и обязательные далеко не для каждого пассажира и не для каждой поездки.
Поэтому я за то, чтоб лоукостеры были - но чтоб все имели право выбора, кого они не устраивают - полетят легаси авиакомпанией.
А я этим летом на белорусском тутбай форуме приводил калькуляцию расчетов для сравнения легаси и лоукостов: няп, там был маршрут Вильнюс - Ницца. Так вот, если выбрать у Виззэйра все опции (багаж 20кг, выбор места, питание) получалось в районе 180 евро рт за неделю до вылета, в случае легаси АК с теми же параметрами - 300 евро. Для меня выбор очевиден. Но ни в коем случае не стремлюсь запретить полносервисные АК, у них есть свои клиенты, и пусть летают на здоровье.
А дело в том, что лоукостеры отбивают свои затраты не на пассажирах в основном, а на более низких аэропортных сборах, малом времени оборота и т.п.

[mvy]

20 кг багажа - 3000 руб/45 евро, каждый килограмм перевеса - 50 рублей/10 евро

И на кой черт платить в аэропорту 3000, если на сайте можно заплатить от 999 до 1999 в зависимости от направления?
Если вам нравится платить больше - это лично ваш выбор.

Про перевес я речь не вел - что так сложно взвесить свой багаж до аэропорта?
Но уж если вам так хочется сравнить - то у Беды перегруз 10 евро за 1 кг, а а аэрофлоте 100 евро за любое превышение 23 кг.

https://avianity.ru/aviakompanii/pobeda/bagazh/

И для чего нужна ссылка на левый сайт, когда есть официальный сайт авиакомпании с информацией про багаж:
https://www.pobeda.aero/information/tra ... itions#add

[LmV]

LmV, извините, но Вы занимаетесь демагогией.
В авиации есть базовый минимум услуг, без которого авиакомпанию контролирующий орган просто не допустит к выполнению перевозок. Сюда относятся все эти страшилки про стоячие места, отсутствие туалета, спуск по веревочной лестнице и т.д. Базово - перевозчик должен предоставить место в самолете и перевезти пассажира из пункта А в пункт Б с соблюдением всех правил эксплуатации ВС, предусмотренных заводом-изготовителем, а также нормативных актов, регламентирующих выполнение полетов.

Туалеты платные уже вводили.
Полюбому: ну чем не вода с овощами и нечто сырое на второе? Ведь типа накормили.

И эти правила едины для всех перевозчиков. Багаж же, выбор места, питание - это услуги опциональные и обязательные далеко не для каждого пассажира и не для каждой поездки.

Уже говорил: если багаж и питание - это действительно можно списать на экономию, то выбор места платный, это - чистое жлобское вымогательство. Это сразу представляется рожа, просящая кирпича. Такой паразит с красной, кулацко-лакейской рожей (или наоборот - бледной мерзопакостной харей с бородкой), и "глазами сеттера". Или ханжествующая необъятная реципционистка в "Доме с колхозниками" или даже в пристанище разных там шведских Эдиков, к которым Тани захаживают.
Вот что такое "платный выбор места". Потому что людей специально раскидывают по салону, а потом вымогают деньги. А распечатка талона на месте, стоящая, как дорогая полиграфическая услуга, это что?!
А в целом же говорил: это действительно напоминает известную гостиницу. Типа: переночевать - пожалуйста, по "базовому", а за всё другое - плати.

Поэтому я за то, чтоб лоукостеры были - но чтоб все имели право выбора,

Призыв к праву выбора, как правило, приводит к тому, что у людей выбора - и не остаётся в результате.

кого они не устраивают - полетят легаси авиакомпанией.

Кстати, смотрите какая игра слов: лохокост и легальная авиакомпания. Понимаете? Получается, что лохо - нелегальные.

А дело в том, что лоукостеры отбивают свои затраты не на пассажирах в основном, а на более низких аэропортных сборах, малом времени оборота и т.п.

А если аэропорт - тот же? В российских условиях - именно так. А время оборота. Куда же меньше? Или таки экономят на безопасности?
И главное: если за лохокостом не стоит другая, мощная и полновесная авиакомпания, то откуда они будут брать такие цены?

[mvy]

выбор места платный
распечатка талона на месте, стоящая, как дорогая полиграфическая услуга, это что?!

Это зарабатывание денег авиакомпаний. А кто вас заставляет этими услугами пользоваться? Они не обязательные.

И главное: если за лохокостом не стоит другая, мощная и полновесная авиакомпания, то откуда они будут брать такие цены?

И кто должен стоять, например, за крупнейшей авиакомпанией Европы - Ryanair?

[mistaa]

Лечу из Питера в Барсу не лоукостом - Россией, 8 тыщ билет. 4 часа
Лечу из Барсы на Канары Вуэлингом, лоукост. 1,5 тыщи билет. 4 часа. Разницы, кроме кормёжки (багаж мне не нужен) никакой.
Не понимаю, зачем платить больше...

[LmV]

Это зарабатывание денег авиакомпаний. А кто вас заставляет этой услугой пользоваться? Она не обязательная.

Это зарабатывание на листке - сродни сугубо платным консультация тренеров в фитнесс клубах, или платному платяному шкафу в "Экономической". Жлобство, кусочничество чисто. Не может печать листка стоить 50 евро! Если сделано такое, значит - откровенно показывают: "Я - хапуга, а вы - лохи".
А сесть рядом за плату - тоже "нормальное зарабатывание", или таки вымогательство?
Напомню о египетском лохост-верблюде: сесть - бесплатно, слезть - 50 долларов.

И кто должен стоять, например, за крупнейшей авиакомпанией Европы - Ryanair?

Бюджет одной или нескольких стран. Иначе - не летали бы.

[mvy]

Не может печать листка стоить 50 евро

А почему авиакомпания должна продавать услугу по себестоимости? Зарабатывают большие деньги на необязательных услугах.
Вы так и не сподобились ответить - кто заставляет этими услугами пользоваться?

Бюджет одной или нескольких стран. Иначе - не летали бы.

Ryanair частная авиакомпания.

[zz27]

Это зарабатывание на листке - сродни сугубо платным консультация тренеров в фитнесс клубах, или платному платяному шкафу в "Экономической". Жлобство, кусочничество чисто. Не может печать листка стоить 50 евро! Если сделано такое, значит - откровенно показывают: "Я - хапуга, а вы - лохи".
А сесть рядом за плату - тоже "нормальное зарабатывание", или таки вымогательство?
Напомню о египетском лохост-верблюде: сесть - бесплатно, слезть - 50 долларов.

Иначе пришлось бы эти деньги собирать со всех пассажиров, поднимая тариф и соответственно сокращая спрос. А так за всех платят лохи, которым приспичило сидеть рядом.