НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Для этого 900-е нужно возродить вначале.seriyshanson: Общие или сидячие вагоны в 900-весёлых надо возродить.
Ага, хороший отсыпник был из Ростова в Лиски, что-то типа 18.05 - 7.53, в отличие от Тихого Дона 18.40-3.28Compden-railman: В «высокий» сезон выручал 911/912 Москва - Краснодар. Не всем ведь на море нужно ехать, но из-за большого потока пассажиров на ЧПК зачастую невозможно было уехать, например, из Воронежа в Староминскую.
Да, 911-м ездил несколько раз от Москвы до Краснодара, пока ему расписание не испортили, сделав отправление из Мск сначала в 7 с чем то утра, а потом вообще около 5-ти. До этого нормальное отправление в районе 13:30 было, в пути был от 42-х до 45-ти часов в разные года. И цена была более чем в 2 раза дешевле "Кубани". Обратное расписание было плохое, с прибытием в Москву около 3-х ночи, поэтому не ездил им обратно.Compden-railman: «900-е» - имеются в виду почтово-багажные поезда, перевозящие, в том числе, и пассажиров ? Соглашусь с мнением, что нужно вернуть возможность для пассажиров ездить в таких поездах. В «высокий» сезон выручал 911/912 Москва - Краснодар. Не всем ведь на море нужно ехать, но из-за большого потока пассажиров на ЧПК
Ну ездила раньше МКу днём с кучей остановок и временем хода 8 часов, и популярна была. Правда в МКу намного комфортнее наверное было, чем в Ласточках. Поэтому тут лучше было бы ЭДшку пустить с 1-м и 2-м классом.Придача: По поводу "Юности", нужно просто продлить Ласточку СПБ-Бологое до Москвы
Имеющейся Ласточки с 3 классами более чем достаточно. К тому же на таком дальнем маршруте особенно важны преимущества Ласточки - комфортная температура круглый год, тихий и мягкий ход, общая атмосфера современного состава, а не замызганность составов из 90-х, технологически еще Совковых по сути.Железнодорожный:Ну ездила раньше МКу днём с кучей остановок и временем хода 8 часов, и популярна была. Правда в МКу намного комфортнее наверное было, чем в Ласточках. Поэтому тут лучше было бы ЭДшку пустить с 1-м и 2-м классом.Придача: По поводу "Юности", нужно просто продлить Ласточку СПБ-Бологое до Москвы
Не конечно "Байкал" в старом исполнении, которое еще доПИДовское, и уровнем обслуживания конечно нужен. Но в современном ПИДовском он и даром не нужен. Сколько интересно по полному маршруту на нем поедет то.Железнодорожный: "Байкал" наверное стоило бы воскресить, только не из Питера, а из Москвы! Пустить его через день с "Россией" - нитка пустует, 7/8 другим расписанием теперь. Или даже пораньше его из Москвы сделать - в 21:30 где нибудь и через Ярославль...
Прямого поезда "Мск - Иркутск" сейчас нет, прицепную группу к 81/82 не считаю - прибытие в 3 часа ночи местного - это "шикарно"!
ТКС пусть обслуживало бы.dken75d:
Не конечно "Байкал" в старом исполнении, которое еще доПИДовское, и уровнем обслуживания конечно нужен. Но в современном ПИДовском он и даром не нужен.
было бы дело.Да нашлись бы думаю...dken75d: Сколько интересно по полному маршруту на нем поедет то.
Из Москвы в Иркутск 3-4 пары поездов ежедневно. И те не отличаются большой составностью. У N2 (20, 6), 70 и 100 вполне нормальное время прибытия. Зачем нужно их плодить еще? Наоборот, отменять надо, один такой поезд тратит только на инфраструктуру около 1 млрд в год.Железнодорожный:
Прямого поезда "Мск - Иркутск" сейчас нет, прицепную группу к 81/82 не считаю - прибытие в 3 часа ночи местного - это "шикарно"!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
