НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
так видимо от того и не ставят, что ВИП есть, если 12 поставить, то 90% из ВИПа перейдет в СВ, а тогда последний практически каждый день пустым гонять будутserg:Сейчас вагон 12Л ходит нерегулярно - добавляют его по дням, как-то без системы.
явно так не всегда, но ведь бывает и повезетМожно либо заполнив форму на сайте: http://a-and-q.rzd.ru/wps/portal/a-and- ... TURE_ID=32 , либо по почте info@rzd.ruНеизвестный:А можно поинтересоватся адресом на который Вы письмо направляли?
Вот в этом вся и проблема - цены на купе так задрали, что они превратились в СВ. А если хочется что-то подешевле - то приходится в плацкарт, что очень не хочется...v-tmb:так видимо от того и не ставят, что ВИП есть, если 12 поставить, то 90% из ВИПа перейдет в СВ, а тогда последний практически каждый день пустым гонять будут
а вообще при сегодняшнем наличии мест вполне можно в купе вдвоем ехать и в 2 раза дешевле
Сейчас примерная разница в цене между купе и плацкартом - 2,2 - 2,5.Неизвестный:Вот в этом вся и проблема - цены на купе так задрали, что они превратились в СВ. А если хочется что-то подешевле - то приходится в плацкарт, что очень не хочется...
На каком это направлении 2.2? Лично я меньше 2.5-2.7 не виже. А в Белоруссии вагноы ВСЕХ категорий датируются. У нас же только плацкарт. Потому в Белоруссии, на Украине и ездят такие позорные вагоны.Etrainer:Сейчас примерная разница в цене между купе и плацкартом - 2,2 - 2,5.
Имеем: следующий шаг тарифов.
Нефирменный плацкарт 1 цена
Фирменный плацкарт 1,5 цены
Нефирменное купе - 2,2 цены
Фирменное купе 3,3 цены.
Нефирменный люкс - 4,4 цены
Фирменный люкс - 6,6 цен
Нефирменная сидячка 0,66 цены
Фирменная сидячка 1 цена.
Разница между фирменным плацкартом и нефирменным купе не столь огромна, как и уровень комфорта в них. ИМХО, у нас завышены цены в вагоны ВСЕХ категорий. В Белоруссии билет в общий вагон на 300 км стоит 100р, плацка на это расстояние 150, купе 250-300. Нормальные цены!!!
А плацкарт, по-Вашему, для дневных поездок?SONNAR:В "Нижегородце" плацкарт не нужен в принципе. Это ночной поезд.
В Ригу даже общие ходят. А в ту Европу, которая с другой шириной колеи, Ваши любимые СВ, тем более производства ТВЗ, не ходят....почему-то в международном сообщении , за исключением стран СНГ, плацкартов не предусмотрено вообще (Москва-Хельсинки, Москва-Рига), Получается, что европейцев возят максимально комфортно, а своих сограждан возят в чем попало.
Вот это действительно странно... Без шуток. Может, действительно, так повышают заполняемость ВИПа?...Как РЖД может допускать такое, что люди хотят ехать в СВ, но не могут по причине отсутствия мест???
В "Нижегородце" именно так и произошло, а проводники подтвердили в беседе, что СВ убрали для того что б обеспечить заполняемость ВИП-вагона.Тим: Может, действительно, так повышают заполняемость ВИПа?...
У ГЖД, как всегда, прогрессивные методы работыserg:В "Нижегородце" именно так и произошло, а проводники подтвердили в беседе, что СВ убрали для того что б обеспечить заполняемость ВИП-вагона.
Отучивают народ от СВ и приучают к ВИПам 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
