[Минеральные Воды]

Опять же: в РБ-Польша, а не в РФ-Финляндия.

Давно пора к оставшимся двум бусловским парам цеплять 2М62 и продлить до Вайниккалы. По внутреннему пригородному тарифу.

[LmV]

Давно пора к оставшимся двум бусловским парам цеплять 2М62 и продлить до Вайниккалы. По внутреннему пригородному тарифу.

Предложение на уровне "расселения СПб".

[Минеральные Воды]

Давно пора к оставшимся двум бусловским парам цеплять 2М62 и продлить до Вайниккалы. По внутреннему пригородному тарифу.

Предложение на уровне "расселения СПб".

Чем это предложение плохо? Обоснуйте, товарищ доктор, или так?

[LmV]

А чего тут обосновывать? Эти электроны в Бусловской, чисто - локбригады и погранцов (на смену) возить. Там хватит мотрИсы. А таскать пригородную, околостолбную собаку через реальную границу, да ещё по пригородному тарифу - только от большого..."энтузиазма" можно такое представить.
В общем, тут даже обсуждать нечего.

[Минеральные Воды]

А чего тут обосновывать? Эти электроны в Бусловской, чисто - локбригады и погранцов (на смену) возить. Там хватит мотрИсы. А таскать пригородную, околостолбную собаку через реальную границу, да ещё по пригородному тарифу - только от большого..."энтузиазма" можно такое представить.
В общем, тут даже обсуждать нечего.

Пока их до двух пар не сократили, вполне себе возили пассажиров до Кирова, Селезнёва, Лужайки. Пусть контрабандистов возят, Мальборо из дьютика по 700 за блок подгоним.

[LmV]

Хочется просто так поговорить? Уже писал выше: говорить не о чем, бо это нельзя, бессмысленно, и этого не сделают по многим причинам.

[mvy]

Ковель - Хелм запустили дизель или нет?!

Сейчас нету. Но по этому перегону идет Киев-Варшава, с весьма адекватными ценами. (В Ковеле, правда, на него сесть нельзя).

[SM@TRON]

Для Финки тоже важно. Ну а если отменят, что тогда?

Да ничего. И плевать бы на неё 100 лет на эту Финку ... Виипури и Русский Кал наше всё!

p.s. Курица не птица, Финляндия не заграница (с) .

Ковель - Хелм запустили дизель или нет?!

Сейчас нету. Но по этому перегону идет Киев-Варшава, с весьма адекватными ценами.

Киев - Варшава это не то... Разговор идёт именно о подкидыше с фиксированной ценой.

[megapups]

нет его больше.

[SM@TRON]

Да я понял ...

[Минеральные Воды]

Виипури и Русский Кал наше всё!.

Это "Временно оккупированные территории" ©

[seregathebest]

В том-то и дело, что международное сообщение - имиджевое понятие.

кому из пассажиров это понятие, нахрен, нужно? У каждого второго в Питере есть финская шенгенская виза и гоняют туда как на дачу по нескольку раз за год.
Пассажирское сообщение РФ-Финляндия есть уже сейчас в виде 5 пар в сутки. На кой там еще нужны 3 теплопохабки с меньшим комфортом почти за те же деньги?
Если хотят сделать для людей-нужно из Выборга пустить трансграничный пригородный поезд, с пригородным тарифом, до ближайшей жд станции Финляндии. А до Выборга из СПб назначить еще Похабок, коли там уж сейчас всё в мясо.

[Dionysos]

Ковель - Хелм запустили дизель или нет?!

Сейчас нету. Но по этому перегону идет Киев-Варшава, с весьма адекватными ценами. (В Ковеле, правда, на него сесть нельзя).

А почему нельзя?

[Иван12]

Воистину. У меня серьезно подгорает от межгос цен между Минском и Москвой, про что уже постоянно пишу. Ну как так, что в Варшаву или Краков съездить из Минска дешевле (я даже не про подкидыши, а про 303 и 127 поезда), при том, что это Шенген, а значит, расходы на проведение ПТК и прочее (именно этим объясняли на этом форуме наличие межгостарифа).
Чувствую, с нового графика в Прагу или Будапешт будет съездить дешевле, чем в Москву

В сидячем вагоне - это неудивительно.

[Reminis]

Ну сидячий вагон в какой-то из брестских поездов (3/4 вроде) несколько лет назад ставили. Был где-то на 10 бел.рублей дешевле плацкарта. Так что все равно, межгос в Россию получился бы дороже, чем международка в Польшу.
По летнему ГГР небоковой плацкарт Минск-Москва стоил 100 бел.руб, купе - под 200 руб. Если это нормальные цены, то я даже не знаю... (для сравнения, плацкарт Мск-Сочи или Мск-Екб стоил столько же, при намного большем расстоянии)