[SM@TRON]

Вот здесь согласен полностью - с ТАКОЙ реализацией проекта МэЦэДэ хуже станет всем .

[Фыва Цукен]

с такими подходами сверху любые обсуждения преждевременны.

это да. обсуждать лучше постфактум.

оффтопик удалён.

[Фыва Цукен]

Вот здесь согласен полностью - с ТАКОЙ реализацией проекта МэЦэДэ хуже станет всем .

да. и виной всему идиотская спешка. причём при строительстве метро её ещё можно как-то оправдать (получают возможность ездить на метро те, кто раньше такой возможности не имел), то в данном случае появление этого выпердыша ничем не оправдано.

[Slon]

Ну, с определённой вероятностью найти оправдание можно...
Хотя вон проталкивается, что товарищам из пригорода ездить на службу в город будет как минимум дешевше, а то и быстрее.

[Фыва Цукен]

Ну, с определённой вероятностью найти оправдание можно...

да оправдание можно найти чему угодно, было бы желание.

проталкивается, что товарищам из пригорода ездить на службу в город будет как минимум дешевше, а то и быстрее.

насчёт быстрее - это вряд ли. кроме тех случаев, когда нужно ездить к строго определённому времени, и время это попадает на перерыв в сквозных электричках. но при имеющейся сейчас частоте хождения электричек с савёловского на белорусское и с курского на рижское это либо не слишком распространённая ситуация, либо экономия времени минимальна. насчёт дешевше... тоже не уверен. подавляющая часть мцд покрывается абонементом "большая москва", который при регулярных поездках очень выгоден. боюсь, теперь он сдохнет - а что будет с ценами на мцд в перспективе - хз.

ну и подвижной состав оставляет желать лучшего. иволги нужны только там, где народ регулярно не может влезть в электричку. в других местах они не нужны.

потом, озвучивалась мысль, что дальние электрички будут следовать с минимумом остановок, а сквозные будут отменены вовсе. то есть из, скажем, икши электричек на белорусское направление больше не будет, а те, что до москвы, от лобни будут следовать с остановками долгопрудная-лианозово-окружная-москва. соответственно, кому нужны будут промежуточные остановки - вынуждены будут делать лишнюю пересадку (через мост).

а по хорошему, надо было просто под мцд строить отдельные пути. да, это дело долгое - но куда и зачем торопиться?

[Slon]

а по хорошему, надо было просто под мцд строить отдельные пути. да, это дело долгое - но куда и зачем торопиться?

Ну вот это оправдание и есть - освоение средств. Завтра их может не быть.

[Фыва Цукен]

это оправдание и есть - освоение средств. Завтра их может не быть.

я ж говорю - при желании можно оправдать всё, что угодно. даже как в том анекдоте - "ну вот такое я дерьмо". чем не оправдание?

[Себастьян Бах]

Получасовой интервал поездов на МЦД-1 - это временное явление, так сказать, пробный шар? Каковы перспективы в обозримом будущем?

[SM@TRON]

Пока не будут построены дополнительные главные пути на всех озвученных выше диаметрах перспектив у этого проекта никаких . Что касается конкретно МЦД-1 то нужны дополнительные пути на уч-ке М-Смоленская - М-Бутырская - Лобня.

[maikruzik]

Бутово перекрасили в жуткий розовый цвет:)) А в Царицыно будет отправление с 1 пути, и преподнесут это какие мы молодцы? Прошла информация, что "открытие" 21 ноября)))

[AlexBykov]

Получасовой интервал поездов на МЦД-1 - это временное явление, так сказать, пробный шар? Каковы перспективы в обозримом будущем?

Так у них еще 2 раза в час намечаются Белорусский-Лобня и, как я понимаю, 2 раза в час Одинцово-Шереметьево, со всеми остановками до Белорусского, далее Савеловская и Окружная. Учитывая, что большинству надо в центр и около, то определенный смысл в этом есть. И проходящие более дальние эльки до вокзалов, на которых должен действовать новый завлекательный МЦД-тариф. Нужно ли такое городить, пока еще нет 3 и 4 путей? Так они будут еще года через 4 в самом хорошем случае. И то, на Белке их вроде построили, но в контексте концепции МЦД они оказались негодны - ни МЦДшные поезда на них не перевести, ни все, что дальше Одинцово едет, разве только единичные поезда в порядке исключения. А там придется одинцовский вокзал делать островным, продлевая новые тупиковые пути на запад для приспособления к движению по ним всех неМЦДшных поездов. Вот только в новые тупики для оборота и осмотра Иволг между Одинцово и Отрадным все равно придется попадать, пересекая продолжение этих главных путей. В общем, наворотили с этим проектом для ИЦ Сколково знатной чертовщины.

[Себастьян Бах]

. Нужно ли такое городить, пока еще нет 3 и 4 путей? Так они будут еще года через 4 в самом хорошем случае. И то, на Белке их вроде построили, но в контексте концепции МЦД они оказались негодны - ни МЦДшные поезда на них не перевести, ни все, что дальше Одинцово едет, разве только единичные поезда в порядке исключения..

Почему так?

[Себастьян Бах]

Так у них еще 2 раза в час намечаются Белорусский-Лобня и, как я понимаю, 2 раза в час Одинцово-Шереметьево, со всеми остановками до Белорусского, далее Савеловская и Окружная. Учитывая, что большинству надо в центр и около, то определенный смысл в этом есть.

Тестовская возле Москва-Сити находится. Есть потенциал для поездок от нее на север

[SM@TRON]

Почему так?

Потому что "денег нет но вы держитесь" (с). А понты они как известно всегда дороже денег ...

Тестовская возле Москва-Сити находится. Есть потенциал для поездок от нее на север.

Нет там потенциала ибо есть метро и "центральная какашка". С Международной вас привезут прямо на Боровицкую. А дальше куда хотите.

[Kotenok]

Феерический бред выходит на МЦД-1: сквозные Иволги раз в полчаса!

Я так понимаю что с несквозных на Окружной можно будет пересесть на аэроэкспресс.