[tomtom]

почему надо брать в расчёт идиотов, да ещё о них заботиться?

Бардак.

Тут не только идиот запутается.
Переименования города за сто лет: Царское Село - Детское Село - Пушкин.
Станция: Царское Село - Детское Село - Царское Село.

Теперь ещё бывшая платформа 21 километр имеет название Детскосельская.

[Slon]

Так о том и речь, что не надо брать то, что было когда-то, и полезно, едучи в незнакомое место, свериться заранее с картой. Это доступно и на ходу по GPS.
А привычки - вообще последнее дело, жизнь прекрасно показала.
Я же про Сочи не зря рассказал. Сам слышал.

[LmV]

Пример. С Букинг ком. Один зарубежный турист пишет про отель, расположенный в Петергофе, примерно следующее. "Мне сказали, что отель находится в Петербурге, но пришлось ещё 40 минут ехать". Отель и находится в СПб, просто кое-кто, наверное, считает, что город ограничивается Центром. Т.е. да, турист НЕ ошибся с городом, но ошибся с расположением. Это - ничего страшного. Но на карту не смотрел.
Это - самое простое и безопасное реально.

Ну а дальше... Помните, как городами ошибались на ЧМ? Вместо НН - в ВН: уже было "обычно".
А кто-то, как говорят, вместо Ростова на Дону - приехал в Ростов Великий...

А помните: "Как правильно: Иран или Ирак?"

А теперь создали ещё ложную топонимику, связанную с фамилией Пушкин.

[Slon]

Пример. С Букинг ком. Один зарубежный турист пишет про отель, расположенный в Петергофе, примерно следующее. "Мне сказали, что отель находится в Петербурге, но пришлось ещё 40 минут ехать". Отель и находится в СПб, просто кое-кто, наверное, считает, что город ограничивается Центром. Т.е. да, турист НЕ ошибся с городом, но ошибся с расположением. Это - ничего страшного. Но на карту не смотрел.
Это - самое простое и безопасное реально.

Опять дебилов обсуждать? Ну, его, его это трудности и никак иначе. Там карты есть везде. Хотя они часто через ж., но тогда действительно можно попытаться вздрючить букинг (но вполне вероятно, что пошлют в известное место, что много раз у людей бывало с бронями). Ну, у меня в 2017-м было неправильно нарисовано на карте. Нашёл на хрюндексе место по панорамам и, никого не спрашивая, добрался. Дети потом туда доскакали вообще с другой стороны, хоть и булавка на карте не там.
Всех лизать и всем угождать? Мотивы принятия решений явно таких умников не учитывают.
При этом, напомню, сама идея - гнилая, спёртая откуда не надо.

Ну а дальше... Помните, как городами ошибались на ЧМ? Вместо НН - в ВН: уже было "обычно".
А кто-то, как говорят, вместо Ростова на Дону - приехал в Ростов Великий...

Не помню.

А помните: "Как правильно: Иран или Ирак?"

Опять о дебилах? Это их проблемы, пусть едут куда хотят, хоть в Австралию вместо Австрии.

А теперь создали ещё ложную топонимику, связанную с фамилией Пушкин.

Так что делать с городом Пушкино-то? А?

[leha7729]

Так что делать с городом Пушкино-то? А?

Переименовать в честь Владимира Владимировича?

Александр Сергеевич,
разрешите представиться.
Маяковский.

После смерти
нам
стоять почти что рядом:
вы на Пе,
а я
на эМ.

[Slon]

Перестать думать о дебилах, не могущих разобраться в трёх соснах
Цитата, однако, неоднозначная

[v_gildenberg]

08DC83C3-D8C5-42D3-80CC-6F301F41C160.jpeg (150.02 КБ) Просмотров: 1505

Проект кольцевой линии метро в Питере.

Варианты такой ветки проектировались ещё с конца 1950-х годов.

[AlexPaen]

Варианты такой ветки проектировались ещё с конца 1950-х годов.

А в 2050 можно будет отмечать 100-летие проекта.
Скорей всего, кольцевой не будет и тогда.

[LmV]

Да, думаю, что вариант, подобный S-Bahnу или RER - скорее будет реализован. Я про планы о развитии горэлектрички. Правда, относительно захода в Пулково - ещё вопрос.

[v_gildenberg]

Честно говоря, толком пока ничего не ясно. Пока известно одно - ВВП хочет чтобы Петербург был как Москва. В плане общественного транспорта и восприятия города. За этим стоит его друг Р. Поскольку клонировать «похорошевшего» ССС невозможно, в город десантирован Соколов . Далее - посмотрим .

P.s. Нас на кафедре познакомили заочно с Очень Важными Персонами и дали задание освоиться с некоторыми дисциплинами как «Ценообразование в строительстве», “оплата труда в строительстве», управление проектами в строительстве .... Приходится вникать едва не с нуля, а параллельно ещё из Питера Первый поезд поедет в Крым по мосту. Жесть!

[zz27]

Да, думаю, что вариант, подобный S-Bahnу или RER - скорее будет реализован. Я про планы о развитии горэлектрички. Правда, относительно захода в Пулково - ещё вопрос.

Лично меня и что-то подобное RB/Transilien устроит. Хрен с ним со сквозным городским движением, пусть хотя бы пригород до вокзалов нормально сделают.

Проект кольцевой линии метро в Питере.

Горный забыли

[Себастьян Бах]

Я думаю, что кольцевая линия в подобном виде не нужна. Точнее - совершенно не нужно южное полукольцо, запланированное чёрти где.

Северная часть полукольца, проходящая по историческому центру, напротив, вещь хорошая и полезная.

Я бы предложил Северную дугу кольца связать с юго-восточной частью оранжевой линии, разумеется, организовав сквозное движение поездов от Горного института-2 до Кудрово через Лесную-2.
А западную часть оранжевой линии после Новочеркасской или Ладожской направить на восток.
Соответственно, пересадка была бы на Новочеркасской или Ладожской

[LmV]

Пардон, а ПлАН-Новочеркасская - вообще закрыть?!

[Маклауд]

Закрыть. И на Малой Охте поставить мне памятник...

[авиапассажир]

Честно говоря, толком пока ничего не ясно. Пока известно одно - ВВП хочет чтобы Петербург был как Москва. В плане общественного транспорта и восприятия города. За этим стоит его друг Р. Поскольку клонировать «похорошевшего» ССС невозможно, в город десантирован Соколов . Далее - посмотрим .

P.s. Нас на кафедре познакомили заочно с Очень Важными Персонами и дали задание освоиться с некоторыми дисциплинами как «Ценообразование в строительстве», “оплата труда в строительстве», управление проектами в строительстве .... Приходится вникать едва не с нуля, а параллельно ещё из Питера Первый поезд поедет в Крым по мосту. Жесть!

По первому пункту: у города совсем нет денег на реализацию инфраструктурных проектов. Пока в реальности просматривается концессия на ШМСД, где затраты города минимальны. В остальном скорее всего надо ждать помощи федерального центра, но пока ее не видно.
По второму пункту: встали на "скользкую" дорожку, изучая ценообразование в строительстве. Более запутанной, наряду с градостроительным законодательством, проблемы в современной российской жизни не существует. Предыдущие руководители и кураторы строительства завели эти вопросы в глухой тупик. Так что осторожнее с изучением, чтобы потом крупно не ошибиться.