[Иван12]

"]Там уже есть поезд Челябинск - Санкт Петербург 191/192. Так что 145 в таком случае можно просто отменить. " А может не отменять, а сделать 145 через Уфу, Набережные Челны,Агрыз, Казань, а далее через Николаевку либо Нижний Новгород, Москву....

А с Казани можно на НН выехать? Так мы ещё никогда не ездили. А через Ульяновск наверное ниток свободных нет, тем более что 391 челябинский закрыли и пустили по зеркальной схеме Уфимское “хрензнаетчто»
Кстати может кто в курсе можем ли мы проехать через Уфу/Самару и потом к примеру выехать на Москву/Тверь/Волочек и при этом никому не мешать или так уже ездят?

Конечно можно проехать из Казани в НН, так ездит поезд Ижевск-НН.
Конечно можно проехать через Уфу-Самару на Москву, но там ездит поезд №107 Уфа-Самара-Питер.
Вы, вроде, в начале сказали, что не хотите через Москву ездить?
Через Ульяновск можно найти нитки, хоть и линия много где в один путь проложена, но, ещё раз повторяю, линия без эликтрификации и топить вагоны будете углём.

[Provodnitca]

146 что нибудь можно сделать чтобы он стал чуть чуть поменьше трамвай?

Нельзя! но если вагоны до Кургана в схеме восстановят, тогда можно.
И (опционально) на вокзал чтоб на витебский прибывал вместо ладожского.

В кургане вагонный участок закрыли ведь, если только состав по зеркальной схеме сделать Курган-СПБ

[Provodnitca]

Конечно можно проехать из Казани в НН, так ездит поезд Ижевск-НН.
Конечно можно проехать через Уфу-Самару на Москву, но там ездит поезд №107 Уфа-Самара-Питер.
Вы, вроде, в начале сказали, что не хотите через Москву ездить?
Через Ульяновск можно найти нитки, хоть и линия много где в один путь проложена, но, ещё раз повторяю, линия без эликтрификации и топить вагоны будете углём.[/quote]
На уголь пофигу это не катастрофа, а выбирать хотелось бы между Москвой и Пермью потому что оба города забивают все свободные места в составе, итог состав перевозит порой 2-2.5к человек за 4 дня

[Provodnitca]

Проблема для 145/146 по Москве заключается не совсем в наличии посадки как таковой, а в том что в оба направления посадка по Москве в районе 22часов и 40+ человек. Тут вопрос сервиса, мы постоянно везём кучу жалоб на качество обслуживания потому что, к примеру садится СПБ и едет до Москвы, там выходит почти весь вагон, остаётся бельё, срачь... Тут же в Москве полная посадка и выходы всю ночь до Кирова этих пассажиров 80% мы теряем и впечатления о сервисе в поездке остаются плохими, потому что сели в срачь и легли спать, ночью или под утро вышли. За эту ночь ещё посадка в ННовг от 10до 20 человек в эти же условия. При этом нет возможности ни «работать с клиентом» ни даже убрать вагоны. С Перми ситуация повторяется,

[KSM]

Хватит ей нью васюки расписывать. Где скажут там и поедут. В позднесоветское время челябинск ленинград 131/132 был летним. Да и в рф с играми в фирму туда же скатился. Как через москву пустили так и стал круглогодичным. Забыли видимо.

[Фыва Цукен]

А с Казани можно на НН выехать?

можно, конечно. но если делать остановку на главном вокзале - то там придётся менять направление движения. если без смены - то поезд в лучшем случае остановится на дальней окраине нижнего новгорода. в худшем - не остановится вообще.

Кстати может кто в курсе можем ли мы проехать через Уфу/Самару и потом к примеру выехать на Москву/Тверь/Волочек и при этом никому не мешать или так уже ездят?

тоже без проблем.

[Фыва Цукен]

логичнее всего пропустить его через Киров, Вологду, Череповец, Волховстрой. И не фиг изобретать велосипед.

если нитку на вологодском ходу найдут. что не гарантировано.

А на вологодском ходу у нас 191/192 он теперь не летний а сезонный с 20 марта уже пойдёт...

если так - то, может, 145/146 вообще отменить?

[LmV]

Что мы видим? Во-первых - истерику.
Во-вторых - раскрытие определённой проблемы, а, именно - Мосузла.
В-третьих (в связи с п.1) - оксюморон (ибо упоминается и Екб, Пермь, Киров, без которых поезду - прямое перо в оптимизацию).
Объехать всё сразу невозможно, если только действительно не через Уфу-Самару, а это - нахрен не нужно.
Через Казань? Только опять же проблемы будут, в том числе с наполняемостью.
Насколько я знаю из другого сообщения, хотят высвободить один состав, так что увеличение времени в пути - не в тему. Хотя если после НН отклонить через Казань - это интересно бы было. Таким образом, ИМХО, только вместо 191/192. Но не гарантирована круглогодичность.

[Михаил Блинков]

А может быть через Вологду - Киров - Ижевск - Наб. Челны - Уфу ?
Через Москву-Курскую скоро будет невозможно, а если по прямой через Пермь - он будет мешать 191-му и ДЭ. Но тогда наверно придется оптимизировать поезд СПб - Ижевск.
Кстати, 146/132 - единственный ПДС, у которого в Ежихе есть остановка, правда техническая.

[LmV]

А может быть через Вологду - Киров - Ижевск - Наб. Челны - Уфу ?

Я тоже про это писал когда-то, но не восприняли... Но там упор на Челны-Бугульму был.

Через Москву-Курскую скоро будет невозможно,

Разумеется.

а если по прямой через Пермь - он будет мешать 191-му и ДЭ.

Ну можно 191 заменить на 145.

Но тогда наверно придется оптимизировать поезд СПб - Ижевск.

Тоже верно.

[SM@TRON]

Ну можно 191 заменить на 145.

И радостно перевозить воздух по диким вологодским лесам .

[LmV]

И радостно перевозить воздух по диким вологодским лесам .

Ну 145/131 куда-то деть придётся полюбому. Бо МЦД.

[ev17]

Я вообще не понимаю - о чем последние 3 страницы идет речь???!!
Какая еще отмена 145/146-го?? Какое еще изменение маршрута? Всё ради того, что со слов проводницы, которая попросила изменить маршрут, для уменьшения народа в поезде?! Или я что-то не так понял... Мы о чем вообще??!! Боремся за то, чтобы народ в поездах был, а тут все вдруг кинулись придумывать, как бы изменить маршрут, чтобы народу меньше стало?!
Устали работать, от того, что пассажиров много - дак это ваша непосредственая работа, уважаемые проводники!!! И радуйтесь, что народ ездит, что еще есть кого возить. Вы пообщайтесь с проводниками того же 99/100 Владик-Москва, и поинтересуйтесь сколько они за рейс человек перевозят!!! Ощущение, что на всей сети РЖД только один поезд 145/146, у которого сменяемость в пути следования большая. Из-за этой сменяемости поезд и держится, и пользуется спросом как раз таки за счет трамвайности, и у Вас, Provodnica, есть работа. Посчитайте на досуге, сколько человек едет на полный маршрут. Вагона на 4 максимум наберется наверное.
Интересную, стОящую тему ""предложения на график 2020-2021 гг" засорить такой галимотьёй. Извините, нет слов.
По-моему этому место в болталке ,но никак не тут

[LmV]

А без шуток: сейчас Курок - всё. Через Черкизон? Через Николаевку? Через Казанский? Как пустить поезд теперь?

[Etrainer]

И радостно перевозить воздух по диким вологодским лесам .

Ну 145/131 куда-то деть придётся полюбому. Бо МЦД.

Он не в самое пиковое время идёт. Можно и оставить, как есть. Трамвай, конечно, знатный. Даже с сидячим вагоном.