[комик]

А как-то раз человек садился в ПДС на Глухоозерской ))

платформа где на Глухой?

[комик]

До Мурманска двухэтажник из Москвы, а не "свой" кстати.

"Он бредит"(С)

По теме же скажу. То, что не будут перекидывать ПДСы на Волковскую, может гарантировать сохранность Витебского, бо могут решить, в результате, на Витебский сделать тоже.
Вот на счёт АЭ и горэлектрички не понятно. Т.е. АЭ планируется сделать раньше? А нужен ли он вообще?

4) с 20 апреля в тестовом режиме электрички по маршруту Парголово – Красное Село

Пока на сайте СЗППК - ничего нет.

в конце недели появится. расписание еще в работе

[mistaa]

А как-то раз человек садился в ПДС на Глухоозерской ))

платформа где на Глухой?

Понятно, что нигде. Он с насыпи залезал. Там был глюк системы, которая открыла станцию в продажу, он честно купил билет и честно сел, его ждали в поезде )
В жж отчёт был

[Dionysos]

Парголово – Красное Село

А вроде ж выше написано, что «диаметры» не пойдут через Красное Село. Тогда зачем этот маршрут тестировать?
Или я не понял чего-то в ваших питерских географиях?..

[Колхозник]

А как-то раз человек садился в ПДС на Глухоозерской ))

платформа где на Глухой?

Понятно, что нигде. Он с насыпи залезал. Там был глюк системы, которая открыла станцию в продажу, он честно купил билет и честно сел, его ждали в поезде )
В жж отчёт был

в поезде его НЕ ждали

https://krisha0703.livejournal.com/138987.html

[zz27]

По теме же скажу. То, что не будут перекидывать ПДСы на Волковскую, может гарантировать сохранность Витебского, бо могут решить, в результате, на Витебский сделать тоже.
Вот на счёт АЭ и горэлектрички не понятно. Т.е. АЭ планируется сделать раньше? А нужен ли он вообще?

Нужен или нет, лишь бы обычные электрички через аэропорт не гоняли, как минимум со стороны Лигово (наоборот как раз неплохо получилось бы, но это нужны съезды в другую сторону). А по времени не очень понятно, в случае с отдельным АЭ это получаются независимые проекты.
А насчёт Витебского — как бы не наоборот. Если "раскатают" полукольцо под пассажирское движение, убрав грузы, загнать остатки ПДСов на Ладожский не будет проблемой.

Парголово – Красное Село

А вроде ж выше написано, что «диаметры» не пойдут через Красное Село. Тогда зачем этот маршрут тестировать?
Или я не понял чего-то в ваших питерских географиях?..

Тестируют центральный участок. Куда там по краям (через Парголово диаметров вроде туже не будет) — дело десятое. Мне бы конечно хотелось Ораниенбаум, но с учётом раскопанных путепроводов на шоссе КС наверное лишние рейсы нужнее.

[mistaa]

А как-то раз человек садился в ПДС на Глухоозерской ))

платформа где на Глухой?

Понятно, что нигде. Он с насыпи залезал. Там был глюк системы, которая открыла станцию в продажу, он честно купил билет и честно сел, его ждали в поезде )
В жж отчёт был

в поезде его НЕ ждали

https://krisha0703.livejournal.com/138987.html

Действительно. Детали со временем забываются...

[Exval]

А что с планами развития сообщения с Сертолово и реконструкции Сестрорецкой линии?

[tomtom]

А что с планами развития сообщения с Сертолово и реконструкции Сестрорецкой линии?

В Сертолово планируют электрификацию.
На сестрорецком направлении строительство разъездов Яхтенная и Тарховка.

[Exval]

На сестрорецком направлении строительство разъездов Яхтенная и Тарховка.

Тогда можно было бы запускать не маршрут Ораниенбаум - Белоостров, а Ораниенбаум-Финляндский вкз. (через Белоостров).

[mistaa]

Зачем? Я бы там вообще запустил электрички по кольцу без захода на вокзал Удельная - Белоостров - Сестрорецк - Удельная и наоборот.
Удобные пересадки на Удельную и Старую деревню имеются, но не имеется, как я понимаю, съезда со стороны Сестрорецка в сторону Удельной. А менять направление по Ланской - не то.

Раз я проехал из Сестрорецка до Шувалово, понравилось, но редко кольцевые электрички ходят, а по часовой стрелке вообще одна или две. Ну, своя рубашка ближе к телу, да... )

[Exval]

но не имеется, как я понимаю, съезда со стороны Сестрорецка в сторону Удельной.

Да. Только через Белоостров.

[Себастьян Бах]

Ууф. Хоть что-то хорошее.

Если ценой электричек — то плохо, электрички важнее.

Тоже так считаю.

Сейчас весь огромный "кусок", обслуживаемый электричками Московского направления, имеет глубокий ввод в исторический центр города. В пределах 15 минут ходьбы с площади Восстания дислоцируется огромный массив объектов общегородского притяжения и мест приложения труда.
В случае переключения электричек на Волковскую, большинству людей из пригорода вообще не будет смысла ехать по железке дальше Рыбацкого или Обухово.

[Себастьян Бах]

Нужен или нет, лишь бы обычные электрички через аэропорт не гоняли

А зачем вся эта катавасия вообще нужна, если электрички не будут заходить в аэропорт, а на Волковской не будет вокзала, принимающего дальние поезда?

Поясню:лично я не считаю необходимым

ни заход электричек в аэропорт
ни сооружение вокзала на Волковской
ни саму организацию всей этой "городской электрички", которая по факту обходит далеко стороной всё, куда только могут пожелать поехать люди с окраин

[Landsberg]

Если спад туризма в мире ,действительно, произойдет, а число авиапассажиров снизится радикально, то вопрос с заходом электропоездов в Пулково отпадёт. Видимо, решение правильное, сейчас лучше ничего не трогать, ни московский , ни волховскую, ни витебский, ни локомотивные и вагонные депо обслуживающие эти направления.А уж проЭкт электропоезда в Пулково и вовсе лучше отложить . Жизнь покажет.