[ВЛ80]

Из всего межобластного, что было по жд из Воронежа (Курск, Рязань, Липецк), не пошло ничего, ездили 50-100 чел. на рейс. Хорошо ходила Россошь за счет студентов, но это пример внутриобластной миграции.

[Придача]

Из всего межобластного, что было по жд из Воронежа (Курск, Рязань, Липецк), не пошло ничего, ездили 50-100 чел. на рейс. Хорошо ходила Россошь за счет студентов, но это пример внутриобластной миграции.

Да и то пт сб вск. 637/638 вот был поезд "для всех" и удобный. Его можно было бы возродить (в мечтах?).

[v_gildenberg]

Часы пик, работа предприятий и организаций, студенческие пары и школьные занятия....

Это к миграциям типа пригород-город и внутригородским миграциям больше относится. Вы же конкретное время отправления из Тамбова предложили (6.20), весь вопрос сколько желающих найдётся в это время ехать в направлении Воронежа. Явно ведь не все 600 человек, которые едут на автобусах в течение суток.

А Вам в текущих условиях никто в мире не даст однозначного и четкого ответа на данный вопрос - на какие часы приходится максимальный пассажиропоток участка Тамбов Воронеж в данном контексте. Это задача исследовательская, своего рода. На предприятиях автобусных перевозчиков статинформация может быть получена в разрезе направлений , но не по времени суток. Это уже идёт как элемент коммерческой тайны. Костяк сего графика есть участок Пенза-Самара, плюс общий размен локомотивами по станции Ртищево, а далее уже +/- смотреть и сдвигать. Я предложил такое время, может оно идеальное , а может и нет.

[v_gildenberg]

Из всего межобластного, что было по жд из Воронежа (Курск, Рязань, Липецк), не пошло ничего, ездили 50-100 чел. на рейс. Хорошо ходила Россошь за счет студентов, но это пример внутриобластной миграции.

Ну как сказать ... Был поезд ФПК СПБ-Псков, исчез, а потом появился. Был поезд 605/606 Астрахань - Волгоград , исчез, а потом появился 41/42. Были общие причины - почему их отменяли.

[ВЛ80]

А Вам в текущих условиях никто в мире не даст однозначного и четкого ответа на данный вопрос - на какие часы приходится максимальный пассажиропоток участка Тамбов Воронеж в данном контексте.

При желании из открытых источников можно узнать распределение рейсов автобусов в течении суток и их населенность.

[ВЛ80]

Костяк сего графика есть участок Пенза-Самара,

Поэтому и предлагаю исключить сидячки вне этого участка. Может одну оставить для эксперимента. Кстати, может имеет смысл дотянуть поезд до Белгорода?

[Kuryanin]

Да и то пт сб вск. 637/638 вот был поезд "для всех" и удобный. Его можно было бы возродить (в мечтах?).

Экспресс составом современного электропоезда ЭП3Д не устроит? С остановками по ключевым станциям.

[Владимир Дукин]

Из всего межобластного, что было по жд из Воронежа (Курск, Рязань, Липецк), не пошло ничего, ездили 50-100 чел. на рейс. Хорошо ходила Россошь за счет студентов, но это пример внутриобластной миграции.

Да и то пт сб вск. 637/638 вот был поезд "для всех" и удобный. Его можно было бы возродить (в мечтах?).

Это каким маршрутом? Белгород-Ржава-Губкин-Старый Оскол-Новый Оскол- Валуйки-Алексеевка-Лиски-Воронеж?

[Придача]

Из всего межобластного, что было по жд из Воронежа (Курск, Рязань, Липецк), не пошло ничего, ездили 50-100 чел. на рейс. Хорошо ходила Россошь за счет студентов, но это пример внутриобластной миграции.

Да и то пт сб вск. 637/638 вот был поезд "для всех" и удобный. Его можно было бы возродить (в мечтах?).

Это каким маршрутом? Белгород-Ржава-Губкин-Старый Оскол-Новый Оскол- Валуйки-Алексеевка-Лиски-Воронеж?

Чем он хуже БЛГ-НСБ нынешнего графика? ИМХО можно бы и БЛГ-НСБ так провести (попробовать).

[v_gildenberg]

Костяк сего графика есть участок Пенза-Самара,

Поэтому и предлагаю исключить сидячки вне этого участка. Может одну оставить для эксперимента. Кстати, может имеет смысл дотянуть поезд до Белгорода?

Если поезд на обслуживании ЮВ/ПРИВ - то смысла нет, потребуется вместо 2-х составов в обороте - 3. Плюс затраты из за увеличения числа поездных бригад и прочее. Если поезд на обслуживании КБШ - то надо предусмотреть возможность в течение светового дня оборот Воронеж - Белгород - Воронеж. Вряд ли получится обернуть с 9 до 19 часов с учётом отстоя по Белгороду. Можно попробовать загнать в Курск: 4 часа туда и 4 обратно должно хватить, но опять таки при обслуживании состава КБШ филиалом. Сейчас время такое надо максимально минимизировать непроизводительные потери

[Придача]

Костяк сего графика есть участок Пенза-Самара,

Поэтому и предлагаю исключить сидячки вне этого участка. Может одну оставить для эксперимента. Кстати, может имеет смысл дотянуть поезд до Белгорода?

Если поезд на обслуживании ЮВ/ПРИВ - то смысла нет, потребуется вместо 2-х составов в обороте - 3. Плюс затраты из за увеличения числа поездных бригад и прочее. Если поезд на обслуживании КБШ - то надо предусмотреть возможность в течение светового дня оборот Воронеж - Белгород - Воронеж. Вряд ли получится обернуть с 9 до 19 часов с учётом отстоя по Белгороду. Можно попробовать загнать в Курск: 4 часа туда и 4 обратно должно хватить, но опять таки при обслуживании состава КБШ филиалом. Сейчас время такое надо максимально минимизировать непроизводительные потери

ИМХО надо его оставить через Оскол, а вот провести через Лиски - ради нормального времени по Центру Вселенной (Воронеж) стоит попробовать.

[v_gildenberg]

ИМХО надо его оставить через Оскол, а вот провести через Лиски - ради нормального времени по Центру Вселенной (Воронеж) стоит попробовать.

Тамбов - Мичуринск - Придача - Лиски - Валуйки - Оскол? а в Валуйках будет ждать согласованная электричка с Купянска с заробітчанами с/из незалежной Україны? Смело!

[Придача]

ИМХО надо его оставить через Оскол, а вот провести через Лиски - ради нормального времени по Центру Вселенной (Воронеж) стоит попробовать.

Тамбов - Мичуринск - Придача - Лиски - Валуйки - Оскол? а в Валуйках будет ждать согласованная электричка с Купянска с заробітчанами с/из незалежной Україны? Смело!

Почему нет?

[v_gildenberg]

ИМХО надо его оставить через Оскол, а вот провести через Лиски - ради нормального времени по Центру Вселенной (Воронеж) стоит попробовать.

Тамбов - Мичуринск - Придача - Лиски - Валуйки - Оскол? а в Валуйках будет ждать согласованная электричка с Купянска с заробітчанами с/из незалежной Україны? Смело!

Почему нет?

И - правда почему нет? Я только - за. Только я думаю, большая часть жителей все равно предпочитает ездить через пункты пропуска сразу в Белгород и оттуда уже распространяться по стране. Купянск/Валуйки, наверное, такой местный локальный пункт пропуска, откуда куда могут поехать ну разве что в Старый оскол. Ничего не могу сказать, могу предположить.

[Придача]

Гражданам соседней страны - основной аудитории поезда на участке БЛГ-ВРН это всё равно. Так, что почему бы и нет?