[zz27]

Опять же - ничего не мешает развить подвоз пассажиров, но это уже офф.

Всё равно неудобно. Нужно либо заранее выходить, чтобы точно успеть доехать, либо рисковать опоздать на поезд. Ну или интервал должен быть такой, что даже при опоздании следующий поезд было ждать недолго.

Тут разве что удачная планировка пригорода может помочь, когда автобусы в город проходят мимо станции. Тогда всё просто: если видишь, что электричка будет скоро — пересаживаешься, если нет — едешь на автобусе дальше. Так устроены Павловск, Старый Петергоф и в каком-то смысле Сестрорецк с, как ни странно, Кронштадтом, по пути из которых можно пересесть на шоссе. А вот в других пригородах это так не работает: нужно принимать решение, на чём ехать, заранее.

[Себастьян Бах]

Товарищ и в связи с городской электричкой про подвоз говорил

[LmV]

Ну до Павловска - самое интенсивное движение собак на узле.
При этом внутрирайонные маршруты автобусов (по единым проездным, кстати) - с хорошем кол-ве. Но это - ещё СПб.
А Токсово, и даже Мурино - ЛО.

[Exval]

Нет никаких рядовых пассажиров.

Это верно. Однако есть общая логика перевозок (главным образом – финансовая). И в этой логике нынешняя модель, заимствованная практически целиком из советских времён, нежизнеспособна. В частности, речь идёт об увеличении размеров движения в летний период по сравнению с зимним. Мы говорили именно об этом.

[AlexPaen]

А если на это есть обьективные причины, как то увеличение сезонного потока?

[Exval]

Вот и надо найти такую новую модель, которая бы эти об'ективные причины учитывала

[AlexPaen]

Кроме повышения вагонности и парности вроде нет способов.
Да и беды особо не вижу в связи с этим.

[Exval]

Да и беды особо не вижу в связи с этим.

А почему же тогда Вы постоянно возмущаетесь, что отменяют поезда, если не видите в этом беды?

[AlexPaen]

Хм. А какая связь между назначениями на летний период и отменами круглогодичных, как происходит сейчас?
Беды не вижу в сезонных назначениях. А отмены, естественно, мне нравиться никак не могут.

[Vitaly65535]

И главное, "рентабельность" будет - просто "упал - не встал".
.

Это почему же? Отменятся рейсы-воздуховозы. Снизятся эксплуатационные издержки. График работы билетных касс оптимизируется - они будут открыты утром и вечером.

При этом никуда не денутся постоянные издержки, доля которых на ж-д транспорте велика.

[zz27]

При этом никуда не денутся постоянные издержки, доля которых на ж-д транспорте велика.

Но всё равно надо, чтобы рейс окупал хотя бы эксплуатационные расходы.

[sai]

Надо кому? Мне, как пассажиру, без разницы, окупит рейс свои расходы, или нет. Главное, чтобы его не отменили.

[Exval]

Хм. А какая связь между назначениями на летний период и отменами круглогодичных, как происходит сейчас?
Беды не вижу в сезонных назначениях. А отмены, естественно, мне нравиться никак не могут.

Связь очень простая. В обоих случаях речь идет об уменьшении размеров движения, не так ли? Поэтому важно понимать - почему так происходит? Это понимание способно подсказать ответ на следующий вопрос: как этого можно избежать (хотя бы теоретически). Вы же, по-видимому, придерживаетесь такой логики (поправьте, если я ошибаюсь): "Да, провести какие-то значительные реформы сейчас едва ли возможно, поэтому давайте просто оставим всё, как было!" Эта логика совершенно ошибочная. Ибо реформы нужны не для перехода от хорошего положения вещей к ещё более лучшему, а именно для спасения пригородного железнодорожного сообщения как такового. (При этом мы с Вами едины в том, что он является вещью полезной и потому такое спасение явилось бы благом; в отличие от некоторых других участников данного обсуждения). А если просто повторять: "да не надо ничего отменять, надо просто оставить, как есть!" - то смысла в таких мантрах немного.

[Exval]

Надо кому? Мне, как пассажиру, без разницы, окупит рейс свои расходы, или нет. Главное, чтобы его не отменили.

От Вас, как пассажира, не зависит - отменят рейс или нет. Пока, по крайней мере, не зависит. Но лучше всё же понимать ситуацию, чем не понимать (на мой взгляд, во всяком случае). И поэтому лучше иметь представление о том - почему пригородные электрички отменяют.

[zz27]

Пассажир может выбирать электричку в ситуациях, когда ему всё равно, на чём ехать. Свой маленький вклад это даст.