[Konstancius]

А чем вам не аргумент? После отказа от поездк паксы ставят галочку, что не устроило марка авто. И так случилось, что регулярно, еслиивыезжала лада веста. Яговно собрал эти данные и исключает 1 февраля эту марку внимание....из эконома мск и спб.

И? Что из этого? ЯGo всех пересадил на комфорт или бизнес?

Упирайтесь дальше, что такси это из А в Б. Глеб Жеглов говорил, что упертость- первый признак тупости. Хотя он и не является опиньон лидером, но задуматься есть над чем

О! Опять аргументы 80 уровня. Конечно, каждый пассажир с дрожью в ладошках ждет перевозку в такси. Это же философия его жизни, смысл бытия :) Хотя может быть некоторые водители такси именно так и думают. Поездка в такси это всего лишь услуга перевозки и ничего более, очень странно слышать что это что-то другое. Хотя... может быть это поездка длиной в три дня (ну хотя бы 10 часов ) со встроенным бассейном, массажем, все включено и т.д. Эх мечты, мечты
У кого-то чисто утилитарный подход к поездке, кому-то нравится нажимать на "хочу заплатить значительно больше" при заказе такси, мало ли. Смысла осуждать и тех и других я не вижу. Каждый творит то что хочет (ну в неких рамках, конечно)
А вот странно, что некоторые люди сначала соглашаются на условия, а потом кричат про то что все жлобы, сволочи и т.д.
Ну и агрегаторы просто исполняют стратегию своего развития и им плевать на водителей или пассажиров

[anfoy]

Колхозник так упорно топит за то чтобы всех пересадить на Комфорт, но при этом молчит, что во время высокого спроса у ЯГовна цена Комфорта может быть меньше чем у бич-эконома. И что же в этой ситуации делать пассажиру выбирать дорогой бич - эконом или дешёвый комфорт? Я лично в такой ситуации еду более дешёвыми комфортом)))

[Маклауд]

Про ситимобильно-пулковское дрочиво кто не понял, поясняю, что там произошло. Терпила на арендной тачке на 15мчасу нахождения на линии получил 33й по счету заказ. Приехав за паксом, увидел , что повезет из центра города в пулково рублей за 250. После комиссии ему останется рублей 170. Более того он прекрасно знает, что парковаться в ожидании заказа там нельзя, да и стоять в электронной очереди 2-3 часа за заказом из аэропорта нет смысла. Поэтому ему придется порожняком ехать как минимум до московской. На языке проституток это называется субботник. Его ему и предстояло отработать. И чтобы пассажирка сама вышла из машины и отказалась от заказа, он ее начал тролить самым пошлым образом. Урод, конечно. Но кто из них двоих омерзительнее, я для себя так и не смог определить. Любая нормальная женщина вышла бы сразу из машины. В общем достойная пара нашла друг друга.

Колхозник. Этот таксист - ЧМО. Не вдаваясь в дебри тарифообразования...(крутое на€b@lоvо)... Вот например я б ехал в машине(ты. Макс.Фыва) В кровь бы еb@lo разбил... Не так? Женщина...

[Ластовка М.О.]

Вот, нам всем Колхозник десять страниц пытается объяснить, что стоимость заказа он не знает до посадки клиента, что за сто рублей вместо перевозки - "пшел вон" и ему не выгодно...
А кто установил критерий выгодности? И почему он недоволен, но работает там, где цену устанавливает не он сам?
Ну, скажет лотерея, бывают и адекватные цены. Что такое адекватные, если программа - простой калькулятор слагаемых с различными коэффициентами? Иди на биржу - такая же лотерея, далеко не всегда выгодно. Или стой у метро, вокзала, аэропорта - лови чудо, которое за 1500 поедет от Пулково до Московской. Один в день, быть может, такой и попадется
Машина многим, из водителей не пойми чего, служит и офисом и ночлегом, домом, кроватью, за свет и отопления счета не платит, дорожный налог не его проблема, а все не выгодно! Скажи это дворнику, что тебе не выгодно, который за двадцать тысяч берет две ставки и с 4 утра все убирает в твоём доме, вокруг и так же соседнее ТСЖ. Или человеку, который едет каждое утро в переполненном транспорте на завод, за те же 40, но за все платит из своего кармана!
Что не выгодно - давно отмерло. Если такая бешеная популярность, у аргегаторов, арендаторов, водителей и пассажиров - значит выгодно и ещё как!

[Колхозник]

2колхозник: а вот вы бы сколько взяли за поездку, допустим, от парнаса до 40 км приозерского шоссе, и потом 3 км в сторону, в снт? дорога до снт асфальтированная, но узкая и извилистая.

обратно не с кем ехать, поэтому 1000 руб. А так бы 750

[Ластовка М.О.]

2колхозник: а вот вы бы сколько взяли за поездку, допустим, от парнаса до 40 км приозерского шоссе, и потом 3 км в сторону, в снт? дорога до снт асфальтированная, но узкая и извилистая.

обратно не с кем ехать, поэтому 1000 руб. А так бы 750

Губу закатай!
Обратный пробег - это вообще не проблемы пассажира, едущего туда!

[Колхозник]

А чем вам не аргумент? После отказа от поездк паксы ставят галочку, что не устроило марка авто. И так случилось, что регулярно, еслиивыезжала лада веста. Яговно собрал эти данные и исключает 1 февраля эту марку внимание....из эконома мск и спб.

И? Что из этого? ЯGo всех пересадил на комфорт или бизнес?

потому, что не умеет инфой пользоваться. Надо было не убирать весты, а наоборот оставять. И добавить к ним гранты. И все бы пошли куда? правильно в ситимобил. И в первый же день там взлетел бы эконом до небес. И все вернулись бы куда? правильно в комфорт яговна. Это называется управлять аудиториями, а не лизать им анус. Но вам не понять

[Колхозник]

Губу закатай!

я на тебя и не рассчитывал. Ты не моя ЦА. 4 раза в неделю в 7.30 вожу из дома на работу женщину. Расстояние 29 км в район Чернышевской. За 1000 руб. Доезжаем ровно за 1 час. Она просто спит по дороге. Иногда со мной общается. Познакомились, когда я попал к ней по яговну. В декабре ездил в мск на собеседование, она снова вызвала яговно и опоздала на работу. Хотя было дешевле даже. На след день сказала мне, как рада что я вернулся. Т.е. человек готов платить больше рынка за комфорт, надежность и спокойствие. таких много. Гораздо больше чем думают обычные марамои

[LmV]

Вот, нам всем Колхозник десять страниц пытается объяснить, что стоимость заказа он не знает до посадки клиента, что за сто рублей вместо перевозки - "пшел вон" и ему не выгодно...
А кто установил критерий выгодности? И почему он недоволен, но работает там, где цену устанавливает не он сам?
Ну, скажет лотерея, бывают и адекватные цены. Что такое адекватные, если программа - простой калькулятор слагаемых с различными коэффициентами? Иди на биржу - такая же лотерея, далеко не всегда выгодно. Или стой у метро, вокзала, аэропорта - лови чудо, которое за 1500 поедет от Пулково до Московской. Один в день, быть может, такой и попадется

+1000500
Только, боюсь, это как с мышками на кактусе.

Машина многим, из водителей не пойми чего, служит и офисом и ночлегом, домом, кроватью, за свет и отопления счета не платит, дорожный налог не его проблема, а все не выгодно! Скажи это дворнику, что тебе не выгодно, который за двадцать тысяч берет две ставки и с 4 утра все убирает в твоём доме, вокруг и так же соседнее ТСЖ. Или человеку, который едет каждое утро в переполненном транспорте на завод, за те же 40, но за все платит из своего кармана!

Вот именно! Многие люди реально загнаны в такие условия, что им ну не заработать больше, чем платят, и, для кого-то, это и есть 100 рублей в час. При этом траты - никто не отменял.

Что не выгодно - давно отмерло. Если такая бешеная популярность, у аргегаторов, арендаторов, водителей и пассажиров - значит выгодно и ещё как!

Вот-вот. А если подходить сейчас со смесью снобизма зажравшихся спекулей времён НЭПа, и пофигистического хамства коррумпированных продавцов/рецепционистов времён позднего СССР, то, в результате - можно и у разбитого корыта оказаться.
Таксизм головного мозга - опасное заболевание.
К сожалению, стремление сорвать быстрый куш - портит самых приличных людей. Это мы все знаем.
А также знаем то, что постоянное стремление к наживе не только делает из человека монстра, но, и, зачастую, ведёт к саморазрушительным поступкам.

[LmV]

Т.е. человек готов платить больше рынка за комфорт, надежность и спокойствие. таких много. Гораздо больше чем думают обычные марамои

Возникает вопрос: а чего тогда вообще брать заказы низкого класса? Коли машина "комфорт".

[Konstancius]

Но вам не понять

Куда ж нам. С нетерпением ждем "КолхозникGо(мобил)" состоящим только из элиток (но это не точно) и для элиток (но это не точно), сорри, для ЦА
Вообще да, как-то странно, все хотят ехать по тарифу Бизнес, но вот элитные водители почему-то берут заказы совсем другого класса

[anfoy]

Т.е. человек готов платить больше рынка за комфорт, надежность и спокойствие. таких много. Гораздо больше чем думают обычные марамои

Возникает вопрос: а чего тогда вообще брать заказы низкого класса? Коли машина "комфорт".

Потому что ему по своим делам ехать порожняком не выгодно, а брать заказы по пути за сотку и портить настроение ничего не подозревающим пассажирам это ему выгодно

[Колхозник]

Но вам не понять

Куда ж нам. С нетерпением ждем "КолхозникGо(мобил)" состоящим только из элиток (но это не точно) и для элиток (но это не точно),

не совсем. "СВОЁ ТАКСИ ДЛЯ СВОИХ" .

[mvy]

вызывать настоящее такси

В Курске, например, нет вообще ни одной службы такси!
Поэтому я уже давно если на вокзал ночью без вещей, то иду пешком, хоть и 6 км. А если с вещами, то прошу друзей отвезти...

[LmV]

Потому что ему по своим делам ехать порожняком не выгодно, а брать заказы по пути за сотку и портить настроение ничего не подозревающим пассажирам это ему выгодно

Ну так получается "философия жизни" Яжебабки "Мне все должны!".