НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А не в Азбуку Вкуса разве?suntechnic:А надо ходить в Призму.
Мне в таких случаях, и в случаях, когда некоторые пытаются убедить, что вместо выставленной цены в 170 р, должен платить 250, вспоминается анекдот:suntechnic:Надо жить так, чтобы покупать хлеб за 1000 рублей, иначе не соответствует статусу.
НЕ знание закона НЕ освобождает от ответственности. Т.е. если перед их носом уедет машина, и они опоздают в аэропорт. И подадут в суд. То там им расскажут, что если было бы такси, то несла бы ответственность. А с информационного сервиса взятки гладки.AlexL: тысячи пассажиров этого не замечают. Там хотя бы мелким шрифтом выводится надпись, что показанная цена не окончательная цена?
Что спорно? Раве что я вообще связался с вами-это да , спорно. Цену по закону может устанавливать ТОЛЬКО перевозчик. Ситимобил и яговно НЕ скрывают ни от кого, что они им НЕ являются , а только предоставляют услуги информационного характера. Из этого напрямую вытекает, что их цены НЕ являются офертамиА вот это спорно. Существенным условием договора купли-продажи по ГК РФ является цена.
тогда "идите играть в пинпонг, Гена" (с)Не уловил связи между профессией и диагнозом отоларинголога.
Допустим, узнают опаздавшие в аэропорт все эти тонкости. Перестанут пользоваться ИС, а будет заказывать такси с ответственностью. Спрос на ИС упадёт. Спрос на водителей подключенных через ИС упадёт. Будет ли хорошо при этом водителям?Колхозник:НЕ знание закона НЕ освобождает от ответственности. Т.е. если перед их носом уедет машина, и они опоздают в аэропорт. И подадут в суд. То там им расскажут, что если было бы такси, то несла бы ответственность. А с информационного сервиса взятки гладки.
То, что Вы иКолхозник:Что спорно?
То есть заказы они там не покупаютКолхозник:1000 водителей НЕ работают, а покупают там заказы
да нет. Просто в вашу слабую голову маркетинг агрегаторов внедрил, что он такси. Т.е. вас обманули, а вы и рады обманываться. В самолетах и поездах так не получится. Ибо ты берешь билет у ПЕРЕВОЗЧИКА. А это сразу де-юре оферта.v_gildenberg: Надо распространить практику на самолёты , поезда...
Купил билет за 999 рублей на сайте на самолёт . Приходишь на регистрацию - а тебе говорят : Ваш самолёт вас не возьмёт , ибо ему везти вас за такую цену невыгодно ...
мое мнение как и у МИНВОДЫ. Это будет хорошо. Ибо первые кто сразу отвалятся-это арендные тачки. ИМенно там за рулем самый шлак. И именно там основные приключения как паксов, так и остальных участников движения. Во-вторых, такое огромное количество машин "недотакси" на дорогах не нужно. И так не проехать. Бичи пусть возвращаются в метро и маршрутки. В -третьих, такси действительно нужно в аэропорт, на вокзал и в театр. Иногда можно и заплатить. Остальные поездки от распущенности и бесправия в этой стране. И с этим надо кончатьAlexL: Перестанут пользоваться ИС, а будет заказывать такси с ответственностью. Спрос на ИС упадёт. Спрос на водителей подключенных через ИС упадёт. Будет ли хорошо при этом водителям?
Ну если Ваш запрос на предмет качества жизни - исключительно работать в такси , а получение высшего образование сводится лишь к восстановлению в учебном заведении по серым схема , то - наверное так и есть . Не комментируйте меня .Колхозник: Владимир, простите вашу тупость даже комментировать не буду.
А Вы в качестве кого в Москву ездите производство подымать?Колхозник: гы....на досуге будет ответ чемберлену. НЕ инженерам, конечно, но всяким тупоголовым креаклам из ЖЖ, Дзен и прочих помоек, а заодно менеджерам по говно-продажам и прочему офисному шлаку, которому намедни даже из дома запретили выходить. К вопросу об их нужности
Помните, у Пушного была такая песенка "Кто вы? Идите нах..р! Я вас не знаю!"suntechnic: ну в мегаполисах все сделано чтобы сегрегировать сегменты,
помню мне еще на позапрошлой работе говорили что Дикси и Пятерочка это магазины для бомжей.
А надо ходить в Призму. А для кого-то и Призма это недостойный магазин. Надо жить так, чтобы покупать хлеб за 1000 рублей, иначе не соответствует статусу.
"Хозяин кабинета заметил его взгляд и посмотрел на свои часы.
— Нравятся? — спросил он.
— Ещё бы! — сказал Татарский. — Если не ошибаюсь, «Piaget Possession»? Кажется, стоят семьдесят тысяч?
— Пеже позесьон? — Тот поглядел на циферблат. — Да, действительно. Не знаю, сколько стоят.
— Господин Пеже со своими пацаками, — сказал Морковин.
Хозяин кабинета явно не понял шутки.
— Вообще, — быстро добавил Морковин, — ничто так не выдаёт принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях."
В.Пелевин. "Generation П"
в качестве представляющего это производство в СЗФО.Иван12:
А Вы в качестве кого в Москву ездите производство подымать?
Можно подумать, в такси не те же самые водители будут работать.AlexL:Допустим, узнают опаздавшие в аэропорт все эти тонкости. Перестанут пользоваться ИС, а будет заказывать такси с ответственностью. Спрос на ИС упадёт. Спрос на водителей подключенных через ИС упадёт. Будет ли хорошо при этом водителям?
Пилите, Шура, пилите своими выходками сук на котором сидите
вы правы. Другое дело, что там уже будут правовые отношения со всех сторон. И ответственность каждого участника перед каждым.zz27:Можно подумать, в такси не те же самые водители будут работать.
Сейчас водитель такси зарабатывает больше чем водитель фуры.Ластовка М.О.: З.п. водителя легковушки в принципе не должна быть более 1 тысячи, микрика - две, фуры - три тысячи в день!
С чего такой вывод? Те, кто самый шлак, будут за хлебное место шины прокалывать другим. Вы видимо плохо учите историю, а я её пару страниц назад выкладывал.Колхозник:Ибо первые кто сразу отвалятся-это арендные тачки.
Интересно какой % недотакси среди общего потока, и не личный ли транспорт всё же преобладает?Колхозник:Во-вторых, такое огромное количество машин "недотакси" на дорогах не нужно.
Вам уже приводили статью про лоукосты, где к а/к пришло понимание, что можно зарабатывать на объёмах, возить бедных пассажиров много и часто, и при этом по итогам года иметь прибыль. Поэтому логично что пассажир будет стремиться платить не иногда и много, а мало, но часто.Колхозник:В -третьих, такси действительно нужно в аэропорт, на вокзал и в театр. Иногда можно и заплатить
Назад в СССР, когда был не рынок, а указы и распоряжения, как должен жить строитель коммунизма?Колхозник:И с этим надо кончать
Но сейчас же они предпочитают не работать в автопарке. Или их туда вовсе не берутzz27:Можно подумать, в такси не те же самые водители будут работать.
некорректная инфа. Озвучьте сколько водитель бич-сегмента получает в час после вычета аренды, бензина, комиссии?Минеральные Воды:Сейчас водитель такси зарабатывает больше чем водитель фуры.
Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot], sergo и гости: 31
