[mvy]

На завтра Курск-Москва в Ласточках вообще мест нет. В дневных экспрессах тоже мест нет. Зато в плацкартах ортодоксах почти никого, аж примерно 1300 пустых мест.

Где? На 744й 1 купе.
На 100й? Так нахрен он кому нужен с ходом в 10 часов и прибытием в 6 утра?
На то же Белогорье с нормальным ходом только 6 плацек.
Сравнивайте сравнимое, т.к. поезда нормальным графиком.
Конкретно - где в 744/755 куча свободного плацкарта?

[Минеральные Воды]

Так это на поезда с экскурсией по Калужской области, на прямые то мест нет

[Арсений]

Придача, вас предупреждали, продолжите в том же духе, составите компанию Баху!

[LmV]

Эх! Пока будет россиянам дарован гарантированный 28-дневный отдых - да здравствуют отечественные поезда ! Это не то что Америка, где у них отпуск большей частью за свой счет и то по соглашению с работодателем)

Это да. ИМХО, у них отпуск - меньше, чем у нас 200 лет назад, т.е. всего 2 недели.
А на два дня выходных (если есть деньги, и есть необходимость) - ездим до 600, предел - 800 км.

[Slon]

А чего 200? Можно и на 100 лет назад.
Н. С. Хрущев вспоминал, что до 1917 г., работая слесарем на донецкой шахте, он материально жил лучше, чем в 1930–е гг., когда был высокопоставленным партийным чиновником в Москве «… работая простым слесарем, зарабатывал 45 руб. при ценах на черный хлеб в 2 коп., на белый – 4 копейки, фунт сала – 22 коп., яйцо стоило копейку, ботинки, самые лучшие «Скороходовские» - 7 руб. Чего уж тут сравнивать. Когда я вел партработу в Москве, то и половины этого не имел, хотя занимал довольно высокое место». Затем Хрущев честно признается, что в 1930–е гг. «другие люди были обеспечены еще хуже, чем я».

[ДеМих]

Фирменный 23/24 "Душанбе" мог и в самые махровые догастарбайтевские годы с лихвой уделать любой Никель . В Волгоград и Волжский в нем старались не ездить. Не менее прекрасен был фирменный 11/12 Москва - Ашхабад. Порошка возили в них в конце 80-х ...

Что-то помнится, что фирменными были только алма-атинский "Казахстан" 7/8, и ташкентский "Узбекистан" 5/6...
А "Киргизия", "Туркменистан" и "Таджикистан" были просто именными.
И как слышал - ташкентский был при СССР хороший. Оскотовозился уже после 1991-го, когда отменили второй ташкентский 85/86...

[Kuryanin]

а из плацкарта пассажиры бегут невиданными темпами.

Потому и бегут, потому что едут не пойми какими круголями. Этими кругосветками никто пользоваться не хочет, и будут они возить единицы. Была бы честная конкуренция... Интересно, кто тогда эти пассажиры в забитом плацкарте поездов прямым маршрутом, которые меня вечно сопровождают? Всегда задаю этот вопрос здесь, на форуме, и никто никогда не отвечает.
Мне тут шепнули из Белгорода, что поток на нашем направлении после этого погрома просел больше чем на 30% (майские не в счёт, там ехали на чем только можно, 9 автобусов Москва - Белгород через Обоянь ушло 30 апреля из Москвы). Т.е. - налицо искусственное уничтожение сообщения, диверсия

Плацкарт в 744/745 полный.

Только поправочка, 745/746 это ласточка. Плацкарт сейчас остался лишь в 743/744 и 741/742.

[sai]

Курянин, хватит ныть. Нет сейчас технической возможности пропустить все поезда по участку Курская-Каланчевская. Отсюда и круголя на Павелецкий и Киевский вокзалы. Вот когда там построят еще 2 пути, тогда и можно будет вернуться к этому вопросу. А пока даже скоростники переводят с Курского в Черкизово.

[Kuryanin]

Пассажиров это не колышет, они не едут круголями и все. А ехать нормально надо. Потому и призывы к адекватному жд сообщению. Надо переходить к новой стратегии - писать день и ночь письма, жалобы, обращения во всевозможные властные и не властные инстанции.

[Slon]

Т.е. - налицо искусственное уничтожение сообщения, диверсия

Бизнес.

[sai]

Пассажиров это не колышет, они не едут круголями и все. А ехать нормально надо. Потому и призывы к адекватному жд сообщению. Надо переходить к новой стратегии - писать день и ночь письма, жалобы, обращения во всевозможные властные и не властные инстанции.

Я вот не понимаю, не все ли равно, спать 6 часов, или 9? За 9 даже лучше выспишься.
P.S. Ну не помогут сейчас жалобы. На время реконструкции нет возможности пропустить больше. В городах же приходиться мириться с тем, что на время ремонтов ОТ круголями пускают в объезд. Здесь тоже самое. Потерпите 2-3 года.

[mvy]

Нет сейчас технической возможности пропустить все поезда по участку Курская-Каланчевская.

Ну и не надо их туда пропускать. Пришел с юга на Курский - убрали обратно на юг. Если надо сильно на Павелецкий, то пусть уже после высадки на Курском без пассажиров круголя выписывает.

[mvy]

не все ли равно, спать 6 часов, или 9? За 9 даже лучше выспишься.

Был бы хороший график, типа 23-00 - 8-00, то и 9 часов было бы неплохо... Но таких нет. А с 20 часов тащится по 10-12 часов - нафиг...

[Придача]

..........

[SM@TRON]

...вот когда там построят еще 2 пути, тогда...

Тогда там будет не один а целых ДВА диаметра .