[Минеральные Воды]

Никто не хочет подстраивать под раз в 4 дня. Теперь ещё новомодная хрень появилась - через день. Не чёт/нечёт, что уже само по себе плохо вместо дней недели, а именно через день. Если поезд ходит по нечётным, и выпало 31 и 1, то следующий месяц он будет ходить по чётным Не угадаешь, не подгадаешь. Отменять поезда стали с уже проданными билетами, как самолёты - куда это годится? Причём, зачастую вместо отменённого поезда чешет электровоз резервом
Какие-то невменько-допы с графиком нарисованным карандашом вставленным в жопу
Сами пилят сук на котором сидят и удивляются

[Landsberg]

И это тоже , раз в 4 это та же самая отмена поезда, только растянутая Я в другой теме, но там это не к месту, высказал предположение, всё умышленно. Вытеснение пассажиров с жд транспорта.
Некоторые меня высмеяли, но посмотрим. Думаю, график 22/23 даст ответ

[Минеральные Воды]

Надо всё вытирать и заново, с чистого листа всё рисовать. Иначе ничего хорошего не будет. Динаму подключать нормально. Что это за золупа, когда 32-й из Москвы в понедельник 20 вагонов воздуха везёт? Вместо того чтобы ценник влупить в воскресенье из Кирова минимальный 5990 бараны вагоны цепляют, «социальную функцию» они выполняют

[Landsberg]

Надо всё вытирать и заново, с чистого листа всё рисовать. Иначе ничего хорошего не будет. Динаму подключать нормально. Что это за золупа, когда 32-й из Москвы в понедельник 20 вагонов воздуха везёт? Вместо того чтобы ценник влупить в воскресенье из Кирова минимальный 5990 бараны вагоны цепляют, «социальную функцию» они выполняют

Эт, что за поезд 20 вагонов? Думал таких уже нет

[Kuryanin]

Москва - Климов 20+ бывает. "Белогорье" бывает 20. Но с нового графика такого может и не быть. В принципе график хорош в чётную сторону, а вот в нечетную не очень. Зачем так рано из Москвы. Хотя бы в 21:30-22:00, неужто нет ниток по Черкизону?

[Минеральные Воды]

Москва - Климов 20+ бывает.

Я в курсе. 24 бывает ни одна дрянь на чай не оставит

[Минеральные Воды]

Путей нет по Черкизону. Дядя, там три пути всего. Убирать надо навсегда всякие эти летние допы и прочую шаболду раз в 4 дня с июня по сентябрь, и всё будет нормально, и пути будут и поезда на обгонах стоять перестанут.
Вы можете понять что если поезд есть на графике он занимает путь, не важно что он вообще может не ходить ни разу, путь он занимает.

[Колхозник]

1) заниматься инфрой надо было вовремя. А не постоянно думать, окупятся вложения или нет. А теперь поздно. И денег нет. Едешь со скоростью 90 км в час по Мордовии и думаешь , отвалятся колеса или нет, развалится вагон или нет.
2) технические стоянки - зло злейшее
Уменьшать время в пути надо не за счет сокращения стоянок, где пакс может погулять или сходить в магаз, а за счет увеличения скорости на перегоне
3) перестать закладывать возможное опоздание в графики. Если опоздает, значит опоздает. Из - за одного опоздания в месяц не должны все ездить с запасом
4) субсидирование плацкарта - самое большое зло из тех, что есть и было
5) игнорирование трамвайщиков и дикое желание , чтобы все ездили из конца с конец- тоже зло.
6) поезда по дням - это от ущербности
Что делать? Сейчас уже ничего не сделаешь. Какие - то локальные правильные вещи как в Карелии еще агонию продлят. А дальше американо- бразильский вариант под названием " свой путь"

[Минеральные Воды]

1 и 3 не согласен категорически.
А вот с 5 согласен на все сто, можно оставить один Ленинград - Адлер курьерский, с заездом на Москву-Каз. Остальные все эти потуги перегнать самолёт - в топку
Тоже самое Арктика - в топку, 381/382 с остановкой у каждого столба, соединить со 119/120.
Белгородское нытьё туда же, три похабочки со временем в пути 10 часов, в 8, 16 и 22. От Серпухова до Белгорода остановки по всем станциям. Кому быстро - вперёд в любой аэропорт

[Колхозник]

Еще скажи , что такие дороги как самарский ход
Надо держать в таком говне, что и сотку и не разогнаться. Да до Уфы уже должен был быть бархатный путь 20 лет назад, чтоб все поезда катили 140-160

[Минеральные Воды]

Еще скажи , что такие дороги как самарский ход
Надо держать в таком говне, что и сотку и не разогнаться. Да до Уфы уже должен был быть бархатный путь 20 лет назад, чтоб все поезда катили 140-160

Это грузовой ход, с чего там должны быстро ездить? Ты по ГХ 30 лет назад бы съездил когда там 30 пар грузовых ходило. Те же 80-90 всю дорогу.

[Колхозник]

Магистральный ход , связывающий Москву, Саранск,Самару и Уфу нагнуть в пользу грузового движения - это самое умное, что можно было сделать для пасс движения. Тогда надо признаться честно: " Паксы , идите в жопу, вы нам на этом направлении не нужны" . Нужна стратегия которой просто нет. Тот случай, когда Гильденберг прав

[Минеральные Воды]

Он всю жизнь грузовой был, там никогда быстро не ездили

[Exval]

Он всю жизнь грузовой был, там никогда быстро не ездили

Так вот реконструкцией подобных линий под пассажирские движение и следовало заниматься вместо тридцатилетнего пиздежа про ВСМ.

[en555]

5) игнорирование трамвайщиков и дикое желание , чтобы все ездили из конца с конец- тоже зло.