[Фыва Цукен]

есть предложение: пустить поезд 79/80 питер-волгоград от москвы до узловой не через ожерелье, а через тулу. это создаст связь двух крупных городов (волгограда и тулы), ныне отсутствующую. тулу этот поезд в обе стороны будет проходить во вполне разумное время. что касается графиков, то на участке питер-москва и узловая-волгоград вполне можно пользоваться старой ниткой. от узловой до москвы, конечно, несколько ближе через ожерелье (примерно на 20 км), но отмечу, что 79/80 от москвы до узловой (через ожерелье) идёт 4 часа 57 минут, от узловой до москвы - 5 часов 16 минут. в то же время поезд 285/286 мурманск-новороссийск идёт от москвы до узловой (через тулу) 4 часа 8 минут, от узловой до москвы - 4 часа 24 минуты, то есть просто быстрее. так что запас времени есть. в туле можно даже на ряжском вокзале остановку сделать (дополнительно к остановке на московском вокзале).

[Maximus71]

На график 2011 года рассмотрим, если доживем

[Владимир Дукин]

А чем новым нас в графике 2010-2011 порадует ФПД (будущая ФПК)??? Что отменили, что назначили? Какие новые маршруты появились? Какие поезда изменили маршрут следования? Что ускорили?

[Maximus71]

Ну, про ускорение Вы размечтались - у нас все только замедляется...........
Весь Адлер перевернут вверх дном, результат выложу попозже. Но ничего хорошего там нет - масса ночного прибытия и отправления.......
237 М-Анапа и 221 М-Адлер перебросили с Украины на Чертково.
12 М-Адлер будет уходить из Адлера утром и прибывать в Адлер вечером.
Байкал вместо Иркутск-М будет ходить Иркутск - СПБ, через Вологду в обнимку с Новокузнецком через день
94 М-Магнитогорск ликвидирован и окончательно превратился в прицепку к 14 М-Челябинск
87 Челябинск-СПБ пойдет через Горький - М-Курскую.
Сделаны пока три новых дневных поезда - М-Иваново, Воронеж, Тамбов. На Казань никак не протянут.
84 М-Серов продлевает маршрут до Приобье.
133 Владивосток-Пенза продлевает маршрут до Воронежа. В итоге, очевидно, тихо умрет 74 Воронеж-Новосиб, по крайней мере зимой.
Это основное, что еще в памяти всплывет - добавлю

[bogdan51]

Уважаемый,Максимус! У меня два предложения.
1. Продлить поезд 133/134 Владивосток-Пенза до Воронежа. На этом и параллельных форумах такой вариант обсуждался и он имеет много плюсов для воплощения.
2. Второе предложение скорее из области фантастики. Ускоренный двухгруппный ПДС Воронеж-Ростов-Адлер,скажем "Донской Экспресс". По 10 вагонов ЮВЖД и СКЖД. Почему только Москва-Адлер ? Поезд был бы востребован.

[Maximus71]

Первое уже воплощено, мы читаем мысли
Второе, к сожалению, реально только после реконструкции, то есть к Олимпиаде

[Nikolay]

12 М-Адлер будет уходить из Адлера утром и прибывать в Адлер вечером.

А как он при этом будет отправляться/прибывать из/в Москву? И вообще, что-нибудь из Москва-Адлер, кроме 23-го, останется через Украину (например, 465-й)?

Еще вы где-то обмолвились, что из поезда 104 Москва-Адлер сделают премиум, объединив его с 41/42 Москва-Саранск и отдав его Куйбышевской дороге.

[Maximus71]

№ 12 - в Москву около 14, из Москвы примерно так же.
465 по моему остается, но только на август

[Slon]

Ждем-с

[Nikolay]

Еще вопросы.

93/94 Москва-Астрахань так и продолжит ходить через Саратов или вы его все-таки пустите через Волгоград, как хотели?

21/209 Лабытнанги-Москва продолжит прибывать в Москву в 4.55? Вы обещали ему немного подкорректировать график, чтобы он прибывал попозже

205 Воркута-Москва так и продолжит прибывать в Москву в 3.35? Я неоднократно говорил, что ему не мешало бы подкорректировать график: ускорить его хотя бы до уровня 375-го, сделать отправление из Воркуты на 1 час пораньше и одновременно с этим время прибытия в Москву до полуночи. Тогда его наполняемость повысится (обратите внимание, что в те дни, когда его назначают, из Москвы он обычно заполнен больше, чем из Воркуты, что вполне объяснимо).

[Фыва Цукен]

237 М-Анапа и 221 М-Адлер перебросили с Украины на Чертково.
12 М-Адлер будет уходить из Адлера утром и прибывать в Адлер вечером.

очень хорошо.

Байкал вместо Иркутск-М будет ходить Иркутск - СПБ, через Вологду в обнимку с Новокузнецком через день

это жаль. неужели из москвы пассажиров не было? странно...

94 М-Магнитогорск ликвидирован и окончательно превратился в прицепку к 14 М-Челябинск

интересно, где будет перецепка. если в уфе (к сибайскому) то это бы ладно. а если в челябинске - то хреново

87 Челябинск-СПБ пойдет через Горький - М-Курскую.

хм... а смысл?

Сделаны пока три новых дневных поезда - М-Иваново, Воронеж, Тамбов.

отлично

На Казань никак не протянут.

а есть надежды? далековато ехать-то...

84 М-Серов продлевает маршрут до Приобье.

тоже хорошо.

133 Владивосток-Пенза продлевает маршрут до Воронежа. В итоге, очевидно, тихо умрет 74 Воронеж-Новосиб, по крайней мере зимой.

этот поезд бы от ртищева через тамбов-мичуринск пустить...

[Maximus71]

93/94 Москва-Астрахань так и продолжит ходить через Саратов или вы его все-таки пустите через Волгоград, как хотели?

Увы, через однопутки его не проложили.

21/209 Лабытнанги-Москва продолжит прибывать в Москву в 4.55? Вы обещали ему немного подкорректировать график, чтобы он прибывал попозже

Не все сразу, придется подождать еще годик

205 Воркута-Москва так и продолжит прибывать в Москву в 3.35?

Видимо, да. Но я еще не видел готового графика.

[Slon]

12 М-Адлер будет уходить из Адлера утром и прибывать в Адлер вечером.

очень хорошо.

А что тут хорошего? Я пока вижу сплошь минусы (пока - потому что еще нет информации по другим поездам).

[ВЛ80]

Можно подробности про дневные Москва-Воронеж, Москва-Тамбов?

[Igor K.]

Можно подробности про дневные Москва-Воронеж, Москва-Тамбов?

Присоединяюсь к просьбе, и немного ИМХО по теме. Не очень понятен смысл дневного Москва-Тамбов, т.к. часто езжу именно днём и вполне устраивают существующие саратовский/махачкалинский/балаковский/астраханский поезда, из Москвы в районе 15-16, в Тамбове чуть за полночь, билеты на них всегда есть вплоть до дня отъезда. Конечно, "Сапсан" до Тамбова с временем в пути 2-3 часа устроил бы ещё больше, но тут очень большой смайлик :-))))).
А вот график родного 31-го в части Тамбов-Москва я бы поправил, перенёс бы отправление из Тамбова с 20:40 поближе к 22-23 часам, и прибытие в Москву поближе к 8:00 насколько это возможно, а то, особенно летом, поезд получается почти средним между дневным и ночным.