[mvy]

А ЧС-6 от Питера до Белгорода?

[Минеральные Воды]

Какие 20 вагонов ЭП2К утянет на Белгород с 81? Он резервом только справится таким графиком

[Минеральные Воды]

А ЧС-6 от Питера до Белгорода?

А кто будет рулить? На Белгород ездит Белгород, они на ЧС6 ездить не умеют

[uziel]

ЧС6 ещё старее ЧС7. И их намного меньше. Плюс неэкономичны на малых скоростях
Согласно приказа Московской ДТ 4-годичной давности. на участке Москва-Белгород до 20 вагонов под ЭП2К и 24 под ЧС7. Гробовозки понятное дело ещё короче
А делать поезда длиннее 20 вагонов, даже 16 - это не только локомотивы, это ещё длина путей в парках, длина платформ. Всё это было уничтожено на курском направлении перед самым пересобачиванием с Западом - закрыто ТЧ-1 и ЛВЧ-1, разобраны длинные платформы на Курском вокзале. Тут только делать нитки через БМО и принимать такой поезд на Киевский вокзал, где ещё не раскурочили длинные платформы, но на это вряд ли кто пойдет.
На рязанском направлении и профиль равнинный до Рязани, и одна платформа на Казанском вокзале на 20 вагонов есть - но даже в Рязань-2 такой поезд не влезет.
Перед самым кризисом 1998 года почти состоялось другое вредительство - закрытие 3 и 4 главного путей на участке Люберцы-Раменское, да только команду сверху выполнить не успели.
А что касается поезда 741/742 Москва-Белгород, на который вечно нет билетов - тут или ставить сдвоенную похабку, или обратно заменить поездом локомотивной тяги.

[Минеральные Воды]

Какая разница, старее или новее, если 20 вагонов на Белгород возить с кучей остановок, то лучше ВЛ10 тогда цеплять. Или 2ЭС4К.
В Сухиничи ещё предложите ЭП2К под 85/86… Хорошо если до Калуги не взорвётся

[af1461]

Я тут недавно видел 231 Ейск-Москва в Ферзиково под 3ТЭ10М )

[Минеральные Воды]

Согласно приказа Московской ДТ 4-годичной давности. на участке Москва-Белгород до 20 вагонов под ЭП2К.

Ну вот пусть директор Московской ДТ и продемонстрирует 81-й 20 вагонов с ЭП2К. Графиком а не кое-как.

Даже с 9 вагонами двухэтажки ЭП2К умудряется опаздывать между Белгородом и Москвой, хоть и не совсем критично

[Минеральные Воды]

Даже с 9 вагонами двухэтажки ЭП2К умудряется опаздывать между Белгородом и Москвой, хоть и не совсем критично

Разумеется… Uziel сказал 20 возить можно, 1500 тонн. Должен показать мастер-класс

[af1461]

Надо перестать издеваться над пассажирами, вернуть ласту Москва-Белгород-Москва на график 29/30, а из 81/82 сделать состав нормальной длины, можно двухэтажный, замедлив его насколько требуется.

Не надо нам ласты на график 29/30 И быстрые потяги в Петербург мне теперь будут интересны Наряду со 119/120, чтоб было на чем от Ржавы до Спирово ездить.

[AlexBykov]

А зачем тогда держать аж 3 ежедневных поезда-огрызка СПб-Белгород

Давно уже они не огрызки, а поезда полной длины. Слава Богу хватило ума заменить похабку на гробовозку.

Это решение было бы нормальным, если бы сидячих вагонов было штуки 4. Летом надо еще больше. А сейчас получается, что мест нет более чем за неделю. В пень такие говнорешения!

[Владимир Дукин]

Надо больше Ласточек на Белгород и Курск, тогда и проблем не будет.

[Минеральные Воды]

чтоб было на чем от Ржавы до Спирово ездить.

Это с какой целью, интересно, а?
Просто так в Спирово не ездят

[Icefer]

разобраны длинные платформы на Курском вокзале. .

Временно. Новая платформа номер 4 будет 568 кажется метров, в состоянии принимать всё вплоть до сдвоенного сапсана если такие ближайшие лет 50 будут ходить транзитом с ВСМ-1 на -2 или -3.