[Колхозник]

Да ну, между камазом и автобусом? Ну если только броневик бы не смяли

Может быть конечно. Буквально дней 10 назад знакомый попал в дтп на Вольво (видео есть в сети, не предоставляю по причине знакомства).
Ему в жопу въехал хендай, предварительно снеся старушку. Так половины хендая просто не стало. Вольво как ни в чем не бывало, небольшая вмятина

[seregathebest]

Пока что кажется невероятным, но в Москве и Сочи работает уже сейчас, поживем увидим

ультима даже в Москве ездит без всего

Почитайте законопроект. Фрахт будет более не применим.
Но самое главное не это. в случае если водитель был оформлен в статусе самозанятого и управлял автомобилем без лицензии, то весь ущерб выплачивает агрегатор. А далее не сложно догадаться что выберет Яндекс: выплачивать ущербы за водителей или просто закрыть доступ всем, у кого лицензии нет

[Колхозник]

Ну и выплатит спокойно, ибо это для них дешевле чем лишиться огромного количества машин и как следствие роста цен на перевозки и уменьшения их количества.
Этот закон ничего не решит. Вот вообще ничего, не с той стороны подходят

[Колхозник]

В Питере покончат с такси без лицух иначе. Введут платный въезд в центр и на этом всё. Либо делай лицуху, либо конец карьеры в такси. Вот это будет да- в центр заехать только на каршере можно

[v_gildenberg]

Да никто не делает машины из танковой брони! Ставка на безопасность давно сделана на интеллектуальные умные системы, на индивидуальную подготовку водителя, качественное техническое обслуживание и ремонт, а не на физическую защиту. Каждый лишний миллиметр толщины металла увеличивает расход топлива ! Вы не путаете машины из «Безумного Макса» с сегодняшними реалиями.

[Колхозник]

Володя, я ничего не путаю.
Про броню никто не писал- передергивать не надо.
Еще раз повторяю, что речь идет о зонах деформации в автомобиле, которые гасят удары. Именно над этим сейчас активно работают производители. Понятно, что в псевдокорейских солярисах и рио, работающих в экономе такси в москве, речь об этом не идет. Но если мы говорим о киа к5 или тойоте камри из комфорта+ , то там они уже есть.
И немного о металле. Откройте на контрасте дверь в солярисе и в той же киа к5. Потом расскажете, почему больше эконом себе и жене не вызовете. И тем более не сядете туда в четвером как это обычно делают обсосы

[seregathebest]

Ну и выплатит спокойно, ибо это для них дешевле чем лишиться огромного количества машин и как следствие роста цен на перевозки и уменьшения их количества.

С жадностью Яндекса ничего они выплачивать не захотят

[v_gildenberg]

И немного о металле. Откройте на контрасте дверь в солярисе и в той же киа к5. Потом расскажете, почему больше эконом себе и жене не вызовете. И тем более не сядете туда в четвером как это обычно делают обсосы

Да ну… Колхозник, ну что Вы!? Заказывать комфорт + только потому что двери как-то закрываются лучше. Да и вчера ездил кстати в такси, правда сначала Киа к5, а потом Октавиа. Ну не заметил я особой разницы. В бизнесе наверняка доводчик уже есть

[Колхозник]

Где вы прочитали , что ставил вопрос о лучше - хуже закрытия дверей?
Наверное по контексту разговора можно было догадаться , что речь идёт о весе двери, Володя
Как маркёре количества металла в автомобиле

[Колхозник]

Ну и выплатит спокойно, ибо это для них дешевле чем лишиться огромного количества машин и как следствие роста цен на перевозки и уменьшения их количества.

С жадностью Яндекса ничего они выплачивать не захотят

так вы же сами сказали, что новый закон обяжет их. Ну выплатят они за год 5-10 млн. Для них это сущие копейки.
Сергей, новый закон о такси насквозь пронизан коррупцией под Яндекс.
Можно было прописать, что агрикам нельзя подключать без лицухи. Ведь просто. Но нет -не стали писать. Всего лишь только об ответственности ущерба при дтп в случае если машина без лицухи

[Колхозник]

Сергей, второй момент. Хотят устанавливать приборы для контроля усталости водителя за счёт водителя. Зачем это делать, если можно обязать агрегаторы отключать водителя через 8 часов с заказами? А сделано это для того, что они знают- приборы все будут обманывать, и их наличие никак не изменит ситуацию . Все будут продолжать бомбить по 16 часов.
А учитывая, что Яндекс не будет отключать машины без лицух, то и вовсе все положат болт на эти приборы.
Этот закон - очередной очковтирательный высер, имитирующий бурную деятельность чинуш и законодателей. Более того он прописан в угоду агрегатора

[v_gildenberg]

Где вы прочитали , что ставил вопрос о лучше - хуже закрытия дверей?
Наверное по контексту разговора можно было догадаться , что речь идёт о весе двери, Володя
Как маркёре количества металла в автомобиле

Вес двери !???
Вообще об этом не подумал.
Думал про уплотнители, петли, замок. Плотность прилегания, но про вес двери….ни разу . Я и не такой таксичный сомелье, чтобы уловить такие тонкие нотки и нюансы в части открывания дверей…

[Колхозник]

Будете спорить, что после открытия двери Соляриса на киа к5 дверь покажется в 2-3 раза тяжелее?

[zdr]

Этот момент я кстати тоже не понял. Если дверь висит на петлях, как можно понять её вес?

[ВЛ80]

Усилие разное приходится прикладывать.