[Колхозник]

В Таиланде под десяток заводов Тойоты прямо в стране. Из этого следует, что машины этой марки там без таможенных пошлин. Сиречь дешёвые.
Сделал скрин релевантной поездки у нас. Ваша поездка уровня к+ у нас на то же расстояние за те же деньги. Только аналогичная машина у нас в 2 раза дороже из за растаможки

[mistaa]

Не знал, что их тут собирают. Тогда ясно откуда их столько новых

ЗЫ У нас этот микрик (Toyota HiAce) классом выше к+ стоял бы, как мне кажется. Ну и стоил тоже

[Колхозник]

Классом выше у нас по Яндексу только бизнес. А туда Яндекс пускает только бмв и Мерседес.
Касаемо 10 заводов я погорячилсЯ, но 3 точно есть. И посмотрите сколько они выпускают тойот в год. Это очень много

[Колхозник]

Mistaa, посмотрите сколько стоит в Таиланде самая заряженная версия Тойоты Камри. У нас такая это 5млн. Разница в цене здесь и там просто несопоставима. Конечно там в такси будут ездить хорошие машины. И недорого. Как и в США

[mistaa]

Согласен. Интересно, что HiAce в списке местных моделей нет

[Фред Спаркс]

Фред, ну и все- бизнес это навсегда в твоей жизни. Да- не каждый день, но по случаю. И только он.
Как яблоко , бмв и т.д. Однажды пробуешь и после этого остального мира не существует

Тут дело в том ещё, что бизнес не критически дороже бывает по стоимости. Сегодня прям был хороший пример при заказе, но забыл сделать скрин.
Здесь, конечно, я сужу со своей колокольни - на которой нет ипотек и всяких прочих обременительных кредитов на айфон.

[Фред Спаркс]

Не прокатит. По новым законодательным инициативам, слово "бизнес" запретят". Даже Путин теперь говорит вместо "бизнесмены" - "предприниматели".

песня ain't nobody's business попадает под запрет ?

[БАРСИК]

Нет, инициативы не распространяются на зарубежную культуру.

[seregathebest]

Фред, ну и все- бизнес это навсегда в твоей жизни. Да- не каждый день, но по случаю. И только он.
Как яблоко , бмв и т.д. Однажды пробуешь и после этого остального мира не существует

ну это скорее для тех, кому БМВ кажется какой-то диковинкой и никогда в собственности подобного класса машины не имел В остальном всё зависит от ухоженности салона и водителя. Крайний фактор в бизнесе стремительно падает благодаря Яндексу. Зачастую в К+ попадаются куда лучше водители и ухоженнее машины, чем бизнес с торчащими проводами и болтающимися бутылками воды в дверцах

[Колхозник]

Любовь к бмв как раз и появляется после ее появления в своём хозяйстве. Для меня даже после копейки другие бренды перестали существовать.
Касаемо проводов не понял. Они и должны торчать , чтоб пакс их видел и мог воспользоваться. Если вы о зарядках конечно.
А вода может быть как в дверце так и в подлокотнике. В дверце практичнее , ибо 70% поездок в бизнесе с 4 плаксами на борту. Или что постоянно перекладывать как видишь 4 обсосов? Там и подлокотник по хорошему не нужно опускать. Яндекс бизнес превратил в просто чёрный эконом

[seregathebest]

Если зарядка вдруг по каким-то причинам понадобится, то об этом можно спросить водителя и он ее достанет. Так раньше и было собственно. Вода тоже в подлокотнике стояла.
Весь этот бред с проводами появился в крайние года 2. Провода, прилепленные скотчем, к правому переднему креслу - это смотрится нелепо

[Колхозник]

Сергей, насрать на мнение пакса. Есть стандарт- он такой. И тайный покупатель проследит, чтобы провода были на видном месте для пакса. Т. Е. Торчали

[seregathebest]

С чего и начали: Яндекс всё испортил со своими говностандартами, придуманными современной асоциальной молодежью, боящейся с живым человеком поговорить вместо кнопок смартфона

[Колхозник]

Проблема в том, что придумывается это все людьми, у которых нет денег даже на свой солярис. Сами они и эконом при повышенном спросе для себя не вывезут. И вот сидят и придумывают одну чушь: оценки, активности, баллы приоритета. Дебилы одним словом. Но это проблема всей страны и всех отраслей. Потому и вернулись к тому, от чего плясали: советский ваз 2105. Расписались в своём днище. Главное гавкать громче

[Фред Спаркс]

Любовь к бмв как раз и появляется после ее появления в своём хозяйстве.

БМВ же больше для водителя машина, чем для пассажира на заднем сиденье