[Алексей_PS]

Скорее всего, дорога на Поселок и платформы там сгнили и провалились окончательно, поэтому такая необходимость в глухих окнах с перерывом в движении.

Там весь этот отрезок давно сгнил. Лет тридцать назад там еще деревянные шпалы лежали. Потом б/у рельсами подлатали немного. Разрушенные платформы заменили 5-ти вагонными огрызками, видимо в надежде на лучшие времена, когда можно будет платформы нормальные достроить. Ну а на состояние путей с самом Поселке - без слёз смотреть невозможно. Вот и интересно - что там такое срочно понадобилось ремонтировать на участке, который РЖД как кость в горле.
Ну и в сообщении ни слова про замену на время закрытия. Автобус не пустить?

[Ластовка М.О.]

Почему этот участок для РЖД как кость в горле?
Хорошая-милая деревяшка, грибы росли между шпал, в дачный период тусняк на платформах, девчонки сиськи показывали когда проезжаешь. Прибудешь в Поселок с путемером или лабораторией КС и даже не обогнаться, обратно пятишься вагоном вперёд. Максимальные скорости 25, кривые вообще не для ТЭПа. А как раньше там жгли и разрисовывали трамваи, м-м-м... Золотое время было, ностальгия как вспомню! Сейчас, наверное, даже ничего не ночует.

[Алексей_PS]

Почему этот участок для РЖД как кость в горле?

Только пригородные перевозки, доходов нет.

Хорошая-милая деревяшка, грибы росли между шпал, в дачный период тусняк на платформах, девчонки сиськи показывали когда проезжаешь. Прибудет в Поселок с путемером или лабораторией КС и даже не обогнаться, обратно пятишься вагоном вперёд. Максимальные скорости 25, кривые вообще не для ТЭПа. А как раньше там жгли и разрисовывали трамваи, м-м-м... Золотое время было, ностальгия как вспомню! Сейчас, наверное, даже ничего не ночует.

А ведь раньше были стрелки за платформой. Но, когда деревянные шпалы окончательно сгнили, стрелки за платформой решили не восстанавливать. Осталась только одна к какому то ржд-ному складу досок. Она до сих пор есть, но только она в том же состоянии, что и при ремонте - брошена на насыть, не выровнена и заросла деревьями.
А так да, в Поселке до сих пор ночуют электрички.

[tomtom]

Какой, Эрмитаж? Дворцы если и содержат, то не из питерского бюджета, а федеральный сравнивать с нуждами одного города как-то странно.

Имел ввиду личные дворцы. Которые строятся на деньги украденные из городского бюджета.

[bu906]

Автобус не пустить?

Так 6т/106т есть. Вполне хватит раз в час этого газель-нэкста. Он как раз только днем и ходит.

Автобус не пустить?

Так 6т/106т есть. Вполне хватит раз в час этого газель-нэкста. Он как раз только днем и ходит.

Ну тогда вообще вызывает сомнение необходимость восстановления этой убитой линии по Вырице . Чем она лучше Краснофлотска или Гдова ...

[Алексей_PS]

Ну тогда вообще вызывает сомнение необходимость восстановления этой убитой линии по Вырице . Чем она лучше Краснофлотска или Гдова ...

Путевое развитие для удобного оборота электричек. И все.

[tomtom]

Линия в Посёлок пользуется спросом. Прошлой зимой ехал до платформы 2. Человек 15 вышло. Дальше электричка тоже не пустая поехала.
Обратно садился в Вырице в поселковую электричку. В вагоне человек 20 уже точно было.
В Краснофлотск столько людей не ездило.
Уничтожать то все мастера. А вот создать.

[zz27]

Не, ну всё же надо смотреть, что сколько денег стоит. Да, электричка комфортнее автобуса, но если за те же деньги у автобуса будет в сто раз лучше расписание, то можно подумать и про такой вариант. Как в том же Краснофлотске, где автобус пусть и драный пазик с пересадкой в Ломоносове, если надо в город, но зато не три пары в день, а семь с половиной.

[LmV]

Уничтожать то все мастера. А вот создать.

Вот-вот. Тем более, что...кто знает... Может, придёт мысль, и слепят там павильон, сделав оборот собак именно там.

[LmV]

Не, ну всё же надо смотреть, что сколько денег стоит. Да, электричка комфортнее автобуса, но если за те же деньги у автобуса будет в сто раз лучше расписание, то можно подумать и про такой вариант. Как в том же Краснофлотске, где автобус пусть и драный пазик с пересадкой в Ломоносове, если надо в город, но зато не три пары в день, а семь с половиной.

Тут речь о, сугубо, трафике тех, кому из юго-западной части Вырицы (или до туда), ну или между. Учитывая специфику, тут вряд-ли будут ждать ПАЗик к станции. Тем более, что собак там не три пары в день, а ненамного меньше, чем в сообщении с Красным Селом, например. Пока ходит собака, и ходит. Понятно, что есть Вырица. Но если собаки не прихлопнули на поселковой ветке, значит - они нужны.

[sai]

Это все хорошо, и во многом копирует московскую схему. Но не забывайте про разные возможности московского и питерского муниципального бюджета.

Муниципального бюджета? Вообще-то тут бюджет субъекта.

Какого субъекта !? Бюджет муниципального образования…., бюджетная система города Москвы. Терминологический спор - ни о чем

Москва является субъектом РФ, поэтому бюджет Москвы - это бюджет субъекта. Вот бюджет Зеленограда уже муниципальный.

[v_gildenberg]

Да какая разница !? К чему этот терминологический спор !? Быть занудой - это очень скучно. Я сознательно не всегда точен в терминах, потому что это не доклад на конференции. А нечто вроде дружеского общения. Зеленоград - это вообще один из округов Москвы. У него часть консолидированного бюджета Москвы. Но говорит ли это о том, что условному жителю недоступна карта «Тройка» или социальная карта москвича, потому что Зеленоград не запланировал свою доходную часть каким -то неправильным образом !? Нет, конечно! Смысл моего высказывания таков: что Москва дотирует поездки на общественном транспорте. Что льготным категориям граждан. Что не льготным. Мы платим значительно меньше себестоимости. Но делается это не из-за большой любви к гражданам, а вполне из прагматичных соображений - застройщики осваивают территорию бывших промышленных предприятий и пустыри, чтоб возвести свои жилые комплексы и торгово-офисные помещения. Стоимость земли после обозначения МЦД резко повышается , земля уходит на аукционах под застройку и город отбивает свои затраты на МЦД, МЦК, метро. А за счет застройки увеличивается плотность пассажиропотока . И этого пока не делает Петербург

Поселковые электрички заполняются хорошо. Ну и хорошая тихая станция для оборота поездов, возможно - для отдыха, обеда локомотивных бригад. Ну и местная достопримечательность всё-таки. И людям удобно. Всё-таки для пригородного транспорта неплохо иметь тихие конечные без толпы людей, как на любом городском вокзале.

[LmV]

Вот-вот. Может, решат, и все, что идут до Вырицы, будут до Посёлка. А их может и больше стать. Да и, если что, можно павильон соорудить.