Этот раздел предназначен для Ваших отзывов о поездах, в которых Вы путешествовали.
Частенько гоняю на сабже по кратчайшему перегону Москва-Владимир, поэтому конкретные поездки расписывать смысла не вижу, расскажу в целом. Езжу в основном в плацкарте, который не так давно был полностью заменён на сцепы, иногда с бельём, но чаще без, в любом случае беру нижние небоковые места. Очень комфортабельный вариант с приемлемым количеством соседей, время в пути наравне с экспрессами ЦППК. В отличие от последних, в любой момент можно заказать чай и свежесваренный натуральный кофе. :*THUMBS UP*: В общем, оценка стабильно 10/10, поезд и раньше был неплохим, а с момента получения фирменности полностью соответствует этому статусу.
БАРСИК: А цена от экспрессов не отличается?
Примерно сопоставима с первым классом. Бывает, что и со вторым. ЦППК любит очень гибко регулировать тарифы, поскольку вывела фирменные экспрессы из госрегулируемого сегмента.
#865884 A-MaR 07 авг 2026, 13:49
Дата поездки: 1-4 июля 2026, Екатеринбург - Северобайкальск, вагон 5 (плацкарт).

Вагон, судя по всему, самого нового образца. То, что оба туалета располагаются в конце вагона - ну не знаю... Из второй секции ходить было далековато. Но то, что один из них с душем - несомненный плюс. К проводникам никаких претензий: в вагоне чисто, уборка выполнялась своевременно. Кондиционер работал мощно: один раз жена даже попросила убавить, при том что все дни 2 и 3 июля за бортом было до +37. В целом вагон оставил очень приятные впечатления.

Всю дорогу ждал, когда же начнутся красоты. Но 2 и 3 дни ничем особо не порадовали. Но всё с лихвой окупило утро последнего дня. Байкальский хребет! Заснеженные вершины гор, горные реки, бесконечно петляющая дорога, и... 6-километровый тоннель. Только ради этого на северный Байкал уже стоит ехать на поезде.

*****

Обратная дорога: 16-19 июля 2026, вагон 8 (плацкарт).

Так вышло, что ехали в том же самом составе, наш бывший 5 вагон я сразу узнал по бортовому номеру (с детства хорошая память на числа). 8 на первый взгляд ничем не отличался. Однако же... Дверь между последней секцией, в которой мы ехали, и тамбуром с туалетами, почему-то постоянно застревала в полузакрытом состоянии. Чтобы её закрыть, приходилось нажимать кнопку - дверь вначале открывалась , потом закрывалась уже до конца. В первый же вечер перестал работать смыв в туалетах, со слов проводников - "вагон сел". Починили. До Екатеринбурга такое повторялось ещё раза 3. Под конец второго дня в одном из туалетов перестал работать замок. Открытый туалет + открытая дверь в тамбур - как вам такое? К чести проводников - жужжали, аки пчёлки, никаких туалетных запахов в вагоне так и не почувствовали. С чистотой в вагоне тоже был полный порядок. Но вот эти технические ляпы подпортили впечатление.

*****

8 из 10 по итогам двух поездок (при этом работа проводников в обоих случаях - твердая десятка).

Фоток, к сожалению, нет.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19