НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Когда будет регион лоббировать, тогда и назначат. Все можно при желании местных властей.KSM:Или точнее нет влиятельных людей, чьей просьбе не могли бы отказать. Как пример, ласточки Иваново - Нижний, Киров - Нижний. Хотя у второй дела получше с наполняемостью, но билет дешевле нефирменного плацкарта.Владимир Дукин: Для фпк это нерентабельно, а для досс не нужно
Это лоббизм регионовВЛ80: ДОСС в Гагру ежедневно катает 10-15 человек на состав
Нужен такой дневной составами Ласточка: Москва Казанская: 8.05, Муром 11.15-11.19, Навашино 11.30-11.32, Арзамас-2 12.45,-13.05, Ниж. Новгород 14.30.Hалетчик:Нет прежде всего лоббистов, к сожалению. А так, думаю с учётом турпотока из Москвы (Муром - Дивеево - Арзамас) поезд, наоборот, мог бы быть очень популярным и приносящим доход.Владимир Дукин: Для фпк это нерентабельно, а для досс не нужно
Так как сейчас поездки в этом направлении из Москвы не удобны. Все поезда практически стартуют после обеда. Многие, в том числе и в обратном направлении идут ночью с прибытием рано утром.
То есть для поездок (в тот же Муром) одним днём не вариант, да и на выходные не удобно.
М12 тоже не оправдала в этом плане - дороговата оказалась и автобусники на неё также не ушли. Автобус на Муром как шёл больше 7 часов по М7, так и остался.
А туалеты в пункте оборота откачивать надо? Водой заправить?AlexBykov: Сомнительно, что после Арзамаса нужно ехать в Нижний - пассажирский тариф на этот участок слишком дорогой, а из Москвы в НН никто не поедет по Казанке, это не ночной поезд. Можно в Сергач, например, если негде стоять в Арзамасе, а там с путями не очень.
Кстати, пару лет назад Нижегородская область назвала главной причиной откладывания запуска Ласты Москва-Арзамас отсутствие лишних двухсистемных Ласточек в Москве.
Здесь интереснее было бы попробовать Ласту Москва - НН - Киров. Из столицы даже график не надо менять. Просто 703+744, по НН стоянка 14 минут. Обратно надо смотреть. Или 717 из НН сдвинуть позже или 743 заставить прибывать раньше. Суммарно надо выиграть примерно 25 минут. Киров получит скоростной поезд на Москву, сменяемость по НН будет большой, но далеко на 100%.AlexBykov:Это все понятно. Но есть же маршруты у ФПК, причем, даже немыслимые, типа Екатеринбург-Омск - вот такого уродца на кой было назначать?Владимир Дукин: Ласточками досс владеет, а фпк в аренду берет.Очевидно, для поездок внутри участка Киров-Нижний они не очень-то интересны. А Ласточка на сегодняшний вечер уже хорошо заполнилась, надо бы туда и вторую пару зеркально.Придача: Очередная глупость. Из Нижнего в Киров, например на завтра свободно около 4000 мест только в поездах.
Могут. Несколько десятков человек. Что не решит вопроса загрузки между Арзамасом и Нижним.Максим П.: Могут с Мурома в Нижний поехать на Ласте.
Я думаю, маршруты Екатеринбург-Бокситы и Карпинск при 7,5 часах в одну сторону, обслуживают только в Ебурге. Конечно, хотелось бы увидеть нормативы.KSM:А туалеты в пункте оборота откачивать надо? Водой заправить?
Может других в междугородней компоновке нет?KSM:Москва - Иваново ЭС1П ездят. Зачем-то. Это насчет лишних ласточек.
Ну вообще-то к питанию через жоксы приспособлены только ЭС1П, и некоторые ЭС2ГП (не знаю: все ли). Кроме того, за Владимиром уже переменка. Хотя, можно было бы уже там теплак цеплять. Но... см.выше.AlexBykov: Может других в междугородней компоновке нет?
Первоначально там эс2гп ездили.LmV: Значит, тут дело (скорее всего) в жоксах.
Сейчас этот форум просматривают: sergo, Владимир Дукин, Максим П. и гости: 239
