[John 3 volta]

Этот состав нужно на лето пускать постоянно. Жителям Оскола,, Губкина он очень нужен. А не это безобразие белгородское через Курск

Новому Осколу, Валуйкам и Алексеевке. После Оскола пускать его туда.

[v_gildenberg]

Ого, по 3 часа теперь Белгород - Оскол гоняет)

Угу. И такое чувство что менять локомотив планируют на Воронеже-Курском. Ну не на нем самом, а о.п. Плехановская. Интересно посмотреть (если это так)

[anton121]

Этот состав нужно на лето пускать постоянно. Жителям Оскола,, Губкина он очень нужен. А не это безобразие белгородское через Курск

Очень нужен с отправлением в 3 часа ночи из Крыма?

[Владимир Дукин]

Достаточно переложить нитку ВБС Белгород-Симферополь и ничего делать не надо.

[СКВЖД]

Краснодару оставили вашего лишь 92/91 да Гирлянду в виде Волгограда и КавМинВод. Руки прочь от 92/91. Или из Ростова через Краснодар местное что то запускать надо. Ладно б оставили 316/315. Так то пень в Энеме завернули

[Liski]

Угу. И такое чувство что менять локомотив планируют на Воронеже-Курском. Ну не на нем самом, а о.п. Плехановская. Интересно посмотреть (если это так)

На Воронеже-Курском. Он электрифицирован.

Этот состав нужно на лето пускать постоянно. Жителям Оскола,, Губкина он очень нужен. А не это безобразие белгородское через Курск

Очень нужен с отправлением в 3 часа ночи из Крыма?

Да вполне збс и в 3 ночи. Народ с юбк и окресностей на крайних автобусах подъехал часов к 23.00 немного подождать и в путь. В лежку попал и спи хоть весь день. Ну а в Керчи у меня норм к 7 утра подъедет

[Владимир Дукин]

Краснодару оставили вашего лишь 92/91 да Гирлянду в виде Волгограда и КавМинВод. Руки прочь от 92/91. Или из Ростова через Краснодар местное что то запускать надо. Ладно б оставили 316/315. Так то пень в Энеме завернули

Так завести 142/141 и Таганрогский.

[Максим П.]

Зачем 142? У него и так маршрут извращенский. И Таганрог сезонный.

[Владимир Дукин]

Зачем 142? У него и так маршрут извращенский. И Таганрог сезонный.

Зачем 142 Ростов? Он должен идти через Краснодар на Тихорецкую, Сальск, Волгоград.
И Анапа-Адлер нужно тоже продлять в Симферополь или Севастополь.

[БАРСИК]

Туристов удивила необходимость предоставления «контрольного купона» при посадке в крымские поезда. О том, что это может потребоваться на станции отправления, сообщил пассажирам «Гранд Сервис Экспресс»: «В случае ограничений в работе мобильного интернета могут возникнуть ситуации, когда проводник не может получить информацию о купленном билете. Тогда, кроме паспорта, он просит контрольный купон (он содержится в электронном билете)».

Его наличием лучше озаботиться заранее, так как в противном случае сотрудник поездной бригады вправе попросить туриста распечатать посадочный купон в кассе на вокзале. Не стоит отбрасывать тот факт, что в определенных случаях на это может не хватить времени, отведенного на стоянку поезда.

Вариантов, как предъявить билет, – два. Самый рабочий – дедовский: распечатать бланки, которые придут на почту. Еще один вариант – сохранить pdf-файл на мобильный телефон. Но тогда нужно следить за состоянием аккумулятора.

[dken]

Зачем 142? У него и так маршрут извращенский. И Таганрог сезонный.

Зачем 142 Ростов? Он должен идти через Краснодар на Тихорецкую, Сальск, Волгоград.
И Анапа-Адлер нужно тоже продлять в Симферополь или Севастополь.

Вообще то Анапа-Адлер это соединение Анапы с аэропортом, У крыма свой поезд в адлер есть.
А по 142 вы не думали о том что часть людей там могут ехать до Ростова.