Сидим мы значит, завтракаем, общаемся, как тут без стука к нам врывается какая-то женщина. Мы успели напрячься, но оказалось это уборщица представитель клининговой службы.

Оказывается, если раньше понятие «проводник» включало в себя профессии стюарда, продавца, администратора, психолога, в какой-то степени охранника, приемщика, медиатора и ещё и уборщицы, то теперь в некоторых поездах, как в нашем, обязанность уборки теперь снята — её выполняет клининговая служба.

Женщина-менеджер по уборке, назовём её Люда, несмотря на то, что зашла без стука, оказалась душевной и приятной. Мы с ней потом разговорились. Она, как и поездная бригада, из Северобайкальска и рассказала, что для той местности это довольно выгодная работа. Платят примерно как проводникам, а выноса мозга меньше. Люда также рассказала нам про достопримечательности Северобайкальска, мы ей были за это очень благодарны. Конечно, предварительно мы сами глянули их в интернете, но местные лучше подскажут, что стоит для посещения, а что нет.

Уборка проходила с использованием всех передовых технологий, великолепно. Хотя, в общем-то, у нас и так было не грязно.

.. Периодически я смотрел в окно не только в купе, но и в коридоре на другую сторону... Виды как будто были лучше именно со стороны купе (то есть, северная сторона).

Заодно рассмотрел пассажиров нашего поезда. В целом контингент спокойный, достаточно приятные люди. Вахтовики, если и есть, то тоже культурные и спокойные. Такое ощущение, что в новом вагоне и люди как будто себя ведут лучше. Были дети, но спокойно себе играли, никому не мешали. В общем, контент не сделали) Есть как семейные, так и одиночки. По говору понятно, что в основном не москвичи. А так в целом ничем не примечательные, обычные люди. Хотя пара примечательных всё-таки оказалась, это я заметил позже и напишу об этом.

До Северобайкальска кроме нас в вагоне ехали только пара человек. А так в основном все выходили и заходили на промежуточных станциях.

[KSM]

а второй — ещё и Владимирской и Нижегородской. Для них он безальтернативен.

Связь Ижевска и нижнего в первую очередь обеспечивает поезд Ижевск - нижний через Казань.

[Альберт К]

Пригородный поезд Ижевск - Балезино на перегоне Зилай Пибаньшур.
Примыкание к Северному ходу ГЖД.

IMG_4669.JPG (3.03 МБ) Просмотров: 87

А на фотографии выше скорее всего восточная часть станции Балезино.

[Альберт К]

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.85 ... 1%83%D1%80

Пригородный поезд Ижевск - Балезино на перегоне Зилай Пибаньшур.
Примыкание к Северному ходу ГЖД.

IMG_4669.JPG

А на фотографии выше скорее всего восточная часть станции Балезино.

Так и есть ) то что я ниже написал, к фото не относится, просто решил написать об этом)

а второй — ещё и Владимирской и Нижегородской. Для них он безальтернативен.

Связь Ижевска и нижнего в первую очередь обеспечивает поезд Ижевск - нижний через Казань.

Тогда не самого Ижевска а линии Балезино-Ижевск. Хотя там наверное всего ничего жителей. Ну и Владимира точно

[v_gildenberg]

Тот случай, когда кофе действительно это не оно, а он. А не так, как в некоторых модных кофейнях — стакан за 200 рублей вроде большой, а по факту 80 процентов воды, как в дипломе, ещё 10 процентов молока. И ещё 10 — низкокачественный прогорклый кофе.

В общем, резюмирую: кофе в поезде, если именно молотый из кофемашины, то брать можно. Три в одном, который они предлагают, обычный из «Пятерочки», — точно нет, не бодрит, и после него хорошо, если не заболит желудок. .

Кто бы мог подумать ещё несколько лет назад, что «Пятёрочка» станет лидером в стране по продажам кофе с собой. Начался учебный год — возле этих автоматов уже не протолкнуться.

IMG_2765.jpeg (220.1 КБ) Просмотров: 35