[seregathebest]

Даже в Питере во времена Тальго садились на вокзале с деревянной и никто не жаловался

[AlexPaen]

Все новые платформы Между Сортавалой и Олонцом - деревянные.
Не знаю, какая там основа, сваи или просто бетонные блоки по краям?

[v_gildenberg]

Да может они их поверх обычной и соорудили.

[AlexPaen]

Да может они их поверх обычной и соорудили.

Соорудили там, где вообще ничего не было. или были насыпные штуки, огражденные поребриком.

[v_gildenberg]

Да может они их поверх обычной и соорудили.

Соорудили там, где вообще ничего не было. или были насыпные штуки, огражденные поребриком.

Ну могли под будущую реконструкцию заделать!? Эта линия, насколько я понял, медвежий угол? Малодеятельная? Я кстати вспоминаю тоже - на линии Обловка - Балашов - Ильмень почти все о.п. были фактически на земляной основе, кое где лежали старые остатки плит. Не было ни укрытий от дождя , вообще ничего

Это надо на мозги капать и жалобы писать.

Здравствуйте! Писал не раз. Обещают удлинить при включении в инвестпрограмму и выделении денег в 2030 году . Быстрее стоянки поездам отменят, чем выделят миллионные суммы

[AlexPaen]

Да может они их поверх обычной и соорудили.

Соорудили там, где вообще ничего не было. или были насыпные штуки, огражденные поребриком.

Ну могли под будущую реконструкцию заделать!? Эта линия, насколько я понял, медвежий угол?

[Liski]

на участке Графская - Рамонь о.п. 4 км, о.п. 10 км, Бор и о.п. 14 км (сейчас некоторые имеют другие названия) - все деревянные. о.п. им. Василия Пескова - вообще целый деревянный городок со скульптурами из дерева на участке Графская - Хава. Даже касса билетная есть .

[v_gildenberg]

Ну значит можно теперь из дерева строить . Спасаем убыточную Сегежу. Хотя вот на Курском когда -то просто сверху положили деревянные платформы . И обычно всегда что на бывш.Колхозной, что на Чепелево у Чехова раз возводили деревянную платформу - значит планировали все перестроить что и происходило впоследствии

[Максим П.]

Где-то вообще о. п. находятся посреди переездов.

[KSM]

Вопрос стоял по другому. Можно ли существующие продлевать деревянной частью? Как это все по документам выглядеть может?
То что полностью деревянные можно и так понятно.

[Фыва Цукен]

Можно ли существующие продлевать деревянной частью?

в лобне до недавнего времени была такая продлёнка. при этом дальние поезда там тоже останавливаются (москва-рыбинск, смоленск-мурманск/архангельск). так что, видимо, можно.

[Igor K.]

Вопрос стоял по другому. Можно ли существующие продлевать деревянной частью? Как это все по документам выглядеть может?.

Когда на Ярославке делали пятый путь и "двигали" платформы, то временно удлиняли на пл. Тайнинская одну из платформ досками, года два, если не больше, ею пользовались, потом сделали как обычно, из бетона. А уж закрыть провалы на платформе досками до замены бетонных плит это вообще дело обычное.

[AlexPaen]

Ладно досками, иногда и фанера идет в ход и железные листы :)

[Jegor Trubnikov]

Щучье Озеро наборот. А объява висит- зарплата до 100к-вливайтесь!

Начальнику поезда надо по ушам дать. Ему нужно было догадаться - что в Таловой высокой платформы не хватает и заранее подсказать проводнице, чтобы она отвела их в тот вагон, где гарантировано есть платформа. Уж посмотреть по хвостовым вагонам- есть ли посадка -высадка, ему можно. И далее на Таловой дать указание держать красный сигнал и быстро через вагоны вывести пассажиров. Вот и все. Проводница правильно действовала по инструкции, просто ей видимо опыта не хватило.

В Таловой низкие платформы