[LmV]

По мне так нужно для тех кто учится за гос. счет (бюджет) нужно вводить обязательную отработку там где скажут, а не как сейчас государство деньги потратило например на выпуск учителя а он в магнит пошел работать. Нет любезный или идешь по специальности работать или будь любезен верни все деньги которые потратили на твое образование. Исключение для тех кто ушел в аспирантуру или за него заплатил работодатель

Ну это долго обсуждали на Думе. В результате, приняли, но что - я так и не понял. Понял только два момента:
-после ВУЗа, обязательно работать три года в системе ОМС (под наставничеством);
-ординатура становится на 100% целевой.

Помимо взрывных устройств, есть есть ещё огнестрел.

Тогда надо вообще на выходе из дома всех шмонать, ибо огнестрел опасен везде, а не только на ЖД - даже просто на улице города.

Упомянутые взрывы цистерн и падение контактного провода (сейчас) часто бывают, как раз, в результате вмешательств (диверсий).

Недавнее происшествие под Шамарами - диверсия?
Сызрань-1980, Арзамас и Свердловск-1988, Уфа-1989 - диверсии?

При сходе шансы погибнуть?

Я про сход цистерны, с разгерметизацией и возгоранием. Но и при сходе пассажирских поездов были серьезные последствия: Аврора-1988, например.

в пользу КОГО эти разговоры

В пользу нормальных пассажиров, которых достали эти шмоны, проверки и изуродованная логистика на вокзалах.

о том, что (внезапно!), оказывается, аварии на ж.д. (спонтанно возникающие) опаснее (!) террористов и психов!?

Потому что так и есть - вероятность погибнуть/пострадать от не зависящей от терроризма причины на ЖД (как и любом другом транспорте) несравнимо больше, чем от гипотетического террориста. И во всем мире это осознают - иначе бы везде ввели шмоны. Но их больше нигде в мире не вводят. Отдельно взятый Израиль - не показатель, он никогда не был свободной и демократической страной, в отличие от РФ согласно п. 1.1 Конституции.

[LmV]

Тогда надо вообще на выходе из дома всех шмонать, ибо огнестрел опасен везде, а не только на ЖД - даже просто на улице города.

Не надо отвлекать досужими рассуждениями. В конкретных местах, где это особо опасно может быть, либо пускают узкий круг ограниченных лиц (школы, госорганы многие), либо шмонают всех.

Недавнее происшествие под Шамарами - диверсия?
Сызрань-1980, Арзамас и Свердловск-1988, Уфа-1989 - диверсии?

Арзамас - диверсия, Уфа - диверсия (наложенная на "удачное" раздолбайство при ремонте). Недавно стало известно. А вот что до НЭ, так там - диверсия. А наличие сугубо техногенных катастроф (их сейчас не мало, но жертв - мизер), не отменяет факта риска терроризма или массового убийства из-за поехавшей крыши.

Я про сход цистерны, с разгерметизацией и возгоранием. Но и при сходе пассажирских поездов были серьезные последствия: Аврора-1988, например.

Если подорвать, то - да. Или скорость большая, или то, и то. Но когда завалилась Аврора, тогда от угонщиков страдала как раз авиация, а массовые диверсии "наземные" - начались через несколько лет. Сейчас актуальнее - см.выше.

В пользу нормальных пассажиров, которых достали эти шмоны, проверки и изуродованная логистика на вокзалах.

Вот как я езжут на работу? А так! КАЖДЫЙ день скидываю барсетку

(как говорят в некоторых местностях - пидораску)

и пакет с хрючевом на ленту, и прохожу. И как-то не напрягает. Как-то даже в сортир проходил через досмотр (хотя бежать потом надо было, чуть не сжимая булки). Если кто не в курсе: то, я каждый день на работу по ж.д. езжу. Это на тему "достали" и "изуродованная логистика". А на тему "нормальных"... Нет, это не в пользу "нормальных". Это в пользу потенциальных террористов, а также вечных врагов России - западных либерастов, и их наймитов здесь! Коих швыряет от лживой аппеляции к свободе (даже Конституцию РФ пытаются натянуть на это), до сговора с полными шайтанами. А вот выборочный досмотр, это - уже говорил. Совершенно отвратительно, дискриминационно, вызывает агрессию, и только дискредитирует. Вот как так печась о "свободе", можно не понимать, что в том, что хоть как-то создаёт дополнительно неудобство - должно быть равенство. И тогда - уже не будет напрягать. Только полным досмотром можно добиться эффекта.

Потому что так и есть - вероятность погибнуть/пострадать от не зависящей от терроризма причины на ЖД (как и любом другом транспорте) несравнимо больше, чем от гипотетического террориста.

Вообще куда больше шансов погибнуть в авиации. Но от того, что если самолёт просто грохнется, то всем, гарантированно - кабзда, а если сойдёт с полосы, то выживут не только лишь все (мало кто это может) - не нужен досмотр в авиации? А? Нет, ну ещё раз: в авиакатастрофе практически шансов нет, значит что? Гуляй, кто хочешь! И на лётном поле, и в самолёт хоть чорта в ступе? Так? На ж.д. же погибнуть в катастрофе - куда трудней (даже несмотря на частые, иногда аварии с грузовыми). И в том, и в другом случае, наличие террориста или психа на транспорте - в разы увеличивает шансы на полный экстернамитус. Вот потому досмотры и нужны!

И во всем мире это осознают - иначе бы везде ввели шмоны.

Нет, не везде это осознают. Просто - в лом. В авиации есть с 1970-х.

Но их больше нигде в мире не вводят.

Врать не надоело?

Отдельно взятый Израиль - не показатель, он никогда не был свободной и демократической страной, в отличие от РФ согласно п. 1.1 Конституции.

[seregathebest]

Отдельно взятый Израиль - не показатель, он никогда не был свободной и демократической страной, в отличие от РФ согласно п. 1.1 Конституции.

Если всех этих охранников переучить на рабочих и к станкам поставить - производство в разы вырастет.

Свобода и демократия

[LmV]

Свобода и демократия

Отлично подметил!

[zz27]

Отдельно взятый Израиль - не показатель, он никогда не был свободной и демократической страной, в отличие от РФ согласно п. 1.1 Конституции.

Так поэтому и нужно предотвращение терроризма, что страна демократическая, и народу не понравится, если его вдруг начнут резать. Точнее не понравится-то при любом строе, но при некоторых народ никто не спрашивает. При диктатуре проблем меньше, покрошили террористы сотню человек, власть сказала "да нам пофиг", если народ пытается возмущаться, власть на демонстрации покрошит ещё тысячу и все успокоятся.

А вот что до НЭ, так там - диверсия.

Я не про недавний подрыв НЭ. А про катастрофу Авроры 1988 года из-за выброса пути. Последствия были не менее (если не более) страшные.

А наличие сугубо техногенных катастроф (их сейчас не мало, но жертв - мизер), не отменяет факта риска терроризма или массового убийства из-за поехавшей крыши.

Риск погибнуть от террориста исчезающе мал, в сравнении со всеми остальными опасностями. А диверсии - шмон на вокзалах никак не предотвратит.

Вообще куда больше шансов погибнуть в авиации. Но от того, что если самолёт просто грохнется, то всем, гарантированно - кабзда, а если сойдёт с полосы, то выживут не только лишь все (мало кто это может) - не нужен досмотр в авиации?

Авиация гораздо более лакомый объект для террористов, а также угонщиков (которых на ЖД не бывает в принципе). Хотя я все же скучаю по тем временам, когда на авиации все было гораздо лояльнее, демократичнее.

Врать не надоело?

Вот только никто еще не опроверг конкретными доводами, с длинным списком стран, где есть досмотр на ЖД вокзалах.

Вообще, давно удивляло: до чего же в интернете много таких твердолобых как ты, от которых любые доводы и аргументы отскакивают как от стенки горох. И только недавно узнал, что это, оказывается, проплаченные боты.

зы. да, с Урала. И что???

[maikruzik]

[
Вот только никто еще не опроверг конкретными доводами, с длинным списком стран, где есть досмотр на ЖД вокзалах.
зы. да, с Урала. И что???

Китай, у них досмотр похлеще аэропортовского