Судя по всему, у них была пересадка на СПб-Оренбург через час с Рязани.Serge&: Да, ребятам надо было просто попросить у проводницы лопаты и почистить платформу.
И на поезд до Пензы они могли сесть также в Саранске.
Искренне прошу прощения. Если возможно, то прошу восстановить ссылку на происшествие под Рязанью. Из-за сбоя в Интернете корневое сообщение оказалось потеряно при переносе. Мне удалось перенести только 2 из 3. 
.
.Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
"Пассажиров поезда высадили в сугроб под Рязанью
Пассажиры поезда №42 Москва – Саранск пожаловались, что их высадили в сугроб, не довезя до Рязани. Инцидент произошел около двух часов ночи 17 февраля.
О случившемся пассажирка Елизавета Ширяева @leggendli рассказала в Instagram (https://www.instagram.com/reel/DU319dCDdqp/) (принадлежит Meta, запрещен в РФ). Меньше чем за сутки ролик набрал более 1,5 млн просмотров.
По словам Елизаветы, пара ехала из Москвы в Рязань, чтобы там сделать пересадку на другой поезд до Пензы.
«Самое “прекрасное” было в конце. Как только мы оказались в снегу, проводница крикнула: “Отойдите от вагона, поезд уезжает!”. Она буквально бросила людей замерзать в ночном поле, прекрасно понимая, что это НЕ станция», – пишет автор.
Пассажиры настояли на том, чтобы вернуться в вагон, после чего поезд тронулся, проехал еще около 10 минут и тогда уже остановился на станции.
«РЖД, это не просто халатность. Это оставление людей в опасности», – написала Елизавета."
https://t.me/today1520/11706
Пассажиры поезда №42 Москва – Саранск пожаловались, что их высадили в сугроб, не довезя до Рязани. Инцидент произошел около двух часов ночи 17 февраля.
О случившемся пассажирка Елизавета Ширяева @leggendli рассказала в Instagram (https://www.instagram.com/reel/DU319dCDdqp/) (принадлежит Meta, запрещен в РФ). Меньше чем за сутки ролик набрал более 1,5 млн просмотров.
По словам Елизаветы, пара ехала из Москвы в Рязань, чтобы там сделать пересадку на другой поезд до Пензы.
«Самое “прекрасное” было в конце. Как только мы оказались в снегу, проводница крикнула: “Отойдите от вагона, поезд уезжает!”. Она буквально бросила людей замерзать в ночном поле, прекрасно понимая, что это НЕ станция», – пишет автор.
Пассажиры настояли на том, чтобы вернуться в вагон, после чего поезд тронулся, проехал еще около 10 минут и тогда уже остановился на станции.
«РЖД, это не просто халатность. Это оставление людей в опасности», – написала Елизавета."
https://t.me/today1520/11706
Это? Оно так и осталось в той теме, но с форумными тегами какой-то глюк...LmV: Искренне прошу прощения. Если возможно, то прошу восстановить ссылку на происшествие под Рязанью. Из-за сбоя в Интернете корневое сообщение оказалось потеряно при переносе. Мне удалось перенести только 2 из 3.
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 02#p849502
Chesnok007 » 19-02-2026, 11:15:А что произошло с фирменным 042 Москва-Саранск? Блог 1520. Всё о ЖД пишет, что пассажиры вышли, не доехав до Рязани, но само собой, проводники сказали, что уже приехали , типа стоим в черте города. Фейк?
https://vk.com/video-68097251_456239980?list=1a6a6c215b514df029
Удивительный случай однако! https://t.me/RZD2025/10283?single
И никто не обратил внимание, ни на искры и дым при движении состава? На то, что к обычному шуму добавился аццкий скрежет? Система контроля перегрева букс - не сработала?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Буксам с чего греться, когда развалилось само колесо? Касаемо искр, если вагон был далеко от локомотива, а дело было днем при ярком солнце и снеге с противоположной стороны от наблюдателей на станциях и переездах (если они вообще были по пути следования), то могли и не увидеть. Вдобавок, состав, скорее всего, ехал на небольшой скорости в режиме "транссибирской пробки", при скорости менее 25 или 30 км/ч (точно не помню) КТСМ вообще не видит ползуны, навары и прочие дефекты. При постоянных скоростях 50 - 60 км/ч это все полетело бы под откос, а здесь при небольшой скорости на б.ч. маршрута шло постоянное образование борозды от нагрева, вагон спокойно катился около 70 км, хотя трение скушало треть колеса точно и даже перекос вагона не завалил его, не вызвал саморасцеп и другие последствия.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Я имею ввиду: там же ИК (дальний) датчик. Он не зафиксировал сильный поток тепла от одной из кол-пар?Liski: Буксам с чего греться, когда развалилось само колесо?
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Там вроде даже несколько датчиков-типа диффпары-чтобы исключить ложное при нагреве солнцем и прочим. На пассажирских давно уже два датчика на буксе. Лиски прав-греться тут нечего-если только планку нижнего габарита снесет.LmV:Я имею ввиду: там же ИК (дальний) датчик. Он не зафиксировал сильный поток тепла от одной из кол-пар?Liski: Буксам с чего греться, когда развалилось само колесо?
Сегодня по долетающей информации продолжение вчерашнего праздника с колесами, только на Октябрьской. Не то развал колеса, не то заклинивание колпары у ЭП2к с "Авророй".
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
По ст. Решетниково.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Разрушение бандажа ЭП2к-501. Рейс в 13:50 из Москвы. Везет в Питер 3 часа опоздания.
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#849765
v_gildenberg
23 фев 2026, 23:04
Глянул фото. Виден явный типичный признак заводского дефекта - либо некачественная подготовка поверхности перед напрессовкой, либо низкое качество стали (с включениями). По мне наиболее вероятная причина: скрытый дефект напрессовки. Надо ждать металлографию... Но Коломна точно попала 
#849769
Владимир Дукин
24 фев 2026, 00:50
От Максима Ластовки
Большую часть моих комментариев данный сайт не публикует. Но тем не менее, всё же оставлю свой пост по данному случаю. Пусть он заставит многих подумать на досуге и осмыслить происходящее:
1. Основа скоростного движения - это технологии, взаимодействие "колесо-рельс" для безопасного получения результата (поездки). Обратная индустриализация - это то, что предвещали России умные люди, которых всячески 4 года назад страна стала изгонять и уничтожать за правду. Вы это можете видеть и на моем собственном примере... Соответственно, не только в кабинах, но и кабинетах появились все эти "профессора" -троечники, блатные, голубые и прочие недальновидные люди! Ну и конечно наш "великий" локомотивщик, мастер по перекраске... А теперь давайте вспомним, что недаром в скоростном движении подвижной состав, в.т.ч. и тяговый не имеет (и не должен иметь!) бандажные колеса. Все эти ЧС200, Сапсаны, Ласточки и пр. на цельнолитых ездят! Великий геостратег ЦТ опять всех обыграл??? Ну, вот вам и первый звоночек! Вы ещё пользуетесь РЖД и Авророй? Напрасно.
2. Просто чудом повезло, что колесо не сошло. В противном случае вывернуло телегу и при таких скоростях последствия были бы куда печальнее... Кстати, заметили, как ЖД ресурсы распространили эту новость? Правильно, никак! Зачем писать о "победах"?
3. Кто теперь эти колеса делает у вас, Коломна или уже Брянск? Какая блестящая кооперация в ТМХ! Как всегда и все свои поделки из говна-палок и пустых пивных банок? Свежая машина и такой результат! Подумайте, сколько пар этих Аврор в день и что они несут каждый такой рейс? Примите поздравления, вы "достойно" импортозаместились, начиная от кабинетов и кабин и до несчастного ЭП2К в скоростном движении. Как говорится, результат на лицо, но то ли ещё будет!
Большую часть моих комментариев данный сайт не публикует. Но тем не менее, всё же оставлю свой пост по данному случаю. Пусть он заставит многих подумать на досуге и осмыслить происходящее:
1. Основа скоростного движения - это технологии, взаимодействие "колесо-рельс" для безопасного получения результата (поездки). Обратная индустриализация - это то, что предвещали России умные люди, которых всячески 4 года назад страна стала изгонять и уничтожать за правду. Вы это можете видеть и на моем собственном примере... Соответственно, не только в кабинах, но и кабинетах появились все эти "профессора" -троечники, блатные, голубые и прочие недальновидные люди! Ну и конечно наш "великий" локомотивщик, мастер по перекраске... А теперь давайте вспомним, что недаром в скоростном движении подвижной состав, в.т.ч. и тяговый не имеет (и не должен иметь!) бандажные колеса. Все эти ЧС200, Сапсаны, Ласточки и пр. на цельнолитых ездят! Великий геостратег ЦТ опять всех обыграл??? Ну, вот вам и первый звоночек! Вы ещё пользуетесь РЖД и Авророй? Напрасно.
2. Просто чудом повезло, что колесо не сошло. В противном случае вывернуло телегу и при таких скоростях последствия были бы куда печальнее... Кстати, заметили, как ЖД ресурсы распространили эту новость? Правильно, никак! Зачем писать о "победах"?
3. Кто теперь эти колеса делает у вас, Коломна или уже Брянск? Какая блестящая кооперация в ТМХ! Как всегда и все свои поделки из говна-палок и пустых пивных банок? Свежая машина и такой результат! Подумайте, сколько пар этих Аврор в день и что они несут каждый такой рейс? Примите поздравления, вы "достойно" импортозаместились, начиная от кабинетов и кабин и до несчастного ЭП2К в скоростном движении. Как говорится, результат на лицо, но то ли ещё будет!
Вроде он Пегова наоборот уважал, лично знаком был?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1