НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну да. Или хотя бы в посёлки с собственной экономикой и базовой социалкой. Сейчас не 19 век, никакой необходимости размазывать население ровным слоем по местности нет, можно обрабатывать поля, не проживая в пешей доступности от них. А если рабочее место за городом, это уже задача работодателя обеспечить развозку.Максим П.: И загнать всех в города.
Автобус раз в неделю - это не жизнеобеспечение, а пародия на жизнеобеспечение. А за отключение от жизнеобеспечения я бы уголовную ответственность ввел. Вот когда в населенном пункте никого не останется тогда можно от жизнеобеспечения отключить. Но не раньше.zz27:Жизнеобеспечение это тот самый автобус раз в неделю, а не использование автобуса с эффективностью такси. И да, безнадёжные населённые пункты в какой-то момент можно и отключить от жизнеобеспечения.sai:Населенные пункты бывают разными. И задача ОТ перевозить жителей всех населенных пунктов. Где-то делать заезды в небольшие населенные пункты. А где-то и по одному человеку перевозить. Все-таки ОТ - это скорее система жизнеобеспечения, а не коммерческая деятельность. Ну и такой момент. В крошечных населенных пунктах большей частью живут пожилые жители, которым может быть проблематично тачку водить.
Так поэтому и остаётся раз в неделю, что совсем отключать не очень хорошо. Формально транспорт есть, и норм.sai:Автобус раз в неделю - это не жизнеобеспечение, а пародия на жизнеобеспечение. А за отключение от жизнеобеспечения я бы уголовную ответственность ввел. Вот когда в населенном пункте никого не останется тогда можно от жизнеобеспечения отключить. Но не раньше.
Загнать всех в Москву, землю продать в Китай.zz27:Ну да. Или хотя бы в посёлки с собственной экономикой и базовой социалкой. Сейчас не 19 век, никакой необходимости размазывать население ровным слоем по местности нет,Максим П.: И загнать всех в города.
Необходимость есть, банально чтобы не стёрли двумя-тремя десятками ударов, и в случае БП сохранились компетенции и наработки.zz27:Ну да. Или хотя бы в посёлки с собственной экономикой и базовой социалкой. Сейчас не 19 век, никакой необходимости размазывать население ровным слоем по местности нет, можно обрабатывать поля, не проживая в пешей доступности от них. А если рабочее место за городом, это уже задача работодателя обеспечить развозку.Максим П.: И загнать всех в города.
+10000500Jegor Trubnikov:
Необходимость есть, банально чтобы не стёрли двумя-тремя десятками ударов, и в случае БП сохранились компетенции и наработки.
Отдельная история - приграничные районы, наличие местных жителей там здорово тормозит нелегальную миграцию, рушит разного рода "схемы".
Рассказы про не надо жить рядом с полями допустимы в эпоху мирного времени, когда можно даже помечтать о автоматизированных комбайнах и вот этом вот всём. В "весёлые" времена о таком мечтать не приходится
Компетенции выращивания брюквы? Больше в деревнях никаких нету. И городов в стране так-то больше тысячи, и примерно столько же ПГТ, почти все из них уже пригодного для проживания масштаба, как и множество формально сельских населённых пунктов.Jegor Trubnikov:Необходимость есть, банально чтобы не стёрли двумя-тремя десятками ударов, и в случае БП сохранились компетенции и наработки.
О да, мигрантам только деревни Кукуево и не хватает.Отдельная история - приграничные районы, наличие местных жителей там здорово тормозит нелегальную миграцию, рушит разного рода "схемы".
Если есть механизация для обработки полей, есть механизация и для транспорта работников.Рассказы про не надо жить рядом с полями допустимы в эпоху мирного времени, когда можно даже помечтать о автоматизированных комбайнах и вот этом вот всём. В "весёлые" времена о таком мечтать не приходится
+10000500LmV:Jegor Trubnikov:
Необходимость есть, банально чтобы не стёрли двумя-тремя десятками ударов, и в случае БП сохранились компетенции и наработки.
Отдельная история - приграничные районы, наличие местных жителей там здорово тормозит нелегальную миграцию, рушит разного рода "схемы".
Рассказы про не надо жить рядом с полями допустимы в эпоху мирного времени, когда можно даже помечтать о автоматизированных комбайнах и вот этом вот всём. В "весёлые" времена о таком мечтать не приходится
:Вот это мем )))LmV: В Курской области детям выдали дипломы с интересной опечаткой названия района
https://vk.com/wall-29534144_24907400
https://www.gazeta.ru/social/news/2026/ ... auth=false
https://pdmnews.ru/44033/
Польза может быть от армии - расширение горизонтальных связейv_gildenberg: Не, армия после института /университета это полная ерунда. Хоть 1 год, хоть 6 месяцев. После института надо пока молодой и горячий работать. Желательно по специальности. Если туда поступил по зову сердца . За 1 год быстро теряются все навыки и вся квалификация. И многие выпускники кстати это вполне себе понимают. И понимали . Зачем вкалывать на учебе, если тебя заберут на 1 год!? Получил диплом , на 1 год сходил и все - чистый лист. Так что - если кто хочет послужить - идите туда после училища или другой шараги - сразу. Правда потом может и не захочется и в ВУЗ учится - но так это может быть и надо!?
Да не обращайте внимания, человек просто мнит себя экспертом "во всем и вся", а по факту он небось картошку от капусты не отличает, а с какой стороны уж к козе подходить, я вообще молчуJegor Trubnikov:Необходимость есть, банально чтобы не стёрли двумя-тремя десятками ударов, и в случае БП сохранились компетенции и наработки.zz27:Ну да. Или хотя бы в посёлки с собственной экономикой и базовой социалкой. Сейчас не 19 век, никакой необходимости размазывать население ровным слоем по местности нет, можно обрабатывать поля, не проживая в пешей доступности от них. А если рабочее место за городом, это уже задача работодателя обеспечить развозку.Максим П.: И загнать всех в города.
Отдельная история - приграничные районы, наличие местных жителей там здорово тормозит нелегальную миграцию, рушит разного рода "схемы".
Рассказы про не надо жить рядом с полями допустимы в эпоху мирного времени, когда можно даже помечтать о автоматизированных комбайнах и вот этом вот всём. В "весёлые" времена о таком мечтать не приходится
В понимании таких и конфеты сами на деревьях вырастут, без села и земель 
А он тут "об обработке полей" ещё рассуждает Трамвай он и есть трамвай.БАРСИК: 1. Дата поездки: 06.04.2026 по маршруту Киров-Свердловск. Вагон 2П, прицеп благовещенский.
2. Внешний вид: вагоны-трансформеры, сцепы (но наш был обычный наутилус со сдвоенными туалетами), довольно чистые снаружи, стёкла промытые. Но опять убили электронные табло. Где-то они работали и поеазывали и номер поезда, и маршрут, и номер вагона. Где-то только номер вагона. Но бесит то, что маршрут на некоторых указан Москва-Владивосток, а на некоторых Владивосток-Москва. Неужели так трудно настроить??? Всего вагонов 17+бистро. Багажных не было.
3. Качество обслуживания: на троечку. Опять две проводницы на два вагона, посадка через 3-й вагон. Как сказала проводница, сейчас почти все так ездят. ЛНП посоставу не ходил, проводницы чаи не навязывали.
Уборщица за время пути один раз протёрла пол.
Большие претензии к состоянию вагона. В туалетах нет накладок на унитазы, бумажных полотенец. Выехали из Кирова в 18-37, а где-то в 21-30 у нас накрылся кипятильник, приходилось ходить за водой в соседний вагон. До Свердловска его так и не починили.
Хотя вагон благовещенский, на стенке висело расписание Москва-Владивосток, расписание поезда Хабаровск-Благовещенск, к которому его перецепляют в Белогорске, валялось на полу.
4. Контингент: ооо, это самый швах!! Посадка в Кирове в два вагона была человек 40. Выехали с тремя свободными местами, которые заполнились до Перми. Пермь в 3 часа ночи, там посадка-высадка примерно полвагона. В том числе вышли наши соседи с боковушек и сверху, на них сели сверху парень и девка, а на боковушки два хорошо датых алкаша. Естественно, им не спалось. Дальше - просто песня.
Сначала один из них попытался поприставать к девке, но получил отпор. Потом они начали выяснять, кто из них больше любит железную дорогу. Потом стали выяснять, кто из них больше любит Россию. Потом стали вспоминать стихи о родине типа "То берёзка, то рябина". Потом один запел: "Отчего так в России берёзы шумят?" Негромко, правда, но очень фальшиво. При этом не забывая прихлёбывать из бутылки. Пришла проводница, стала их успокаивать, но они не успокаивались, а всё требовали от неё показать место, где можно покурить. Наконец один полез на верхнюю полку, забрался, но неудачно и ёбн..ся оттуда в проход. Ничего, встал, отряхнулся и уселся напротив товарища.
Потом они вспомнили, что можно поиграть в города. Это было неописуемо. Мы уржались.
- Орёл.
- Латвия. (ничего, что это не город, прокатило).
- Краснодар.
- Волгоград. (ничего, что не на ту букву, зато почти рядом, прокатило).
- Москва.
- Кузбасс. (ничего, что не город, зато знают. Этот Кузбасс они поминали раз 20, когда не могли вспомнить подходящий город). Проводница принесла им чай, они хотели заплатить, но она сказала, что это из её личных запасов, поэтому пусть пьют, лишь бы успокоились.
В этом дурдоме мы дрехали до Свердловска, где вышли примерно 2\3 вагона, такая же толпа ожидала посадки на платформе.
Кстати, от Перми начали постепенно опаздывать. На подходе к Свердловску простояли минут 15 на каком-то полустанке, поэтому в город приехали с опозданием на 35 мин.
5. Сответствие статусу: не соответствует. Хотя что это я? Вагон-то НФ.
6. Ваша оценка: минус за проводниц, минус за туалеты, минус за табло, минус за кипятильник, минус за опоздание, минус за алкашей. Итого 4 из 10.
После этой поездки я зарёкся ездить в плацкарте. Благо, на обратный путь у мня было взято купе.
Из положительного: компенсировали неудобства днёмрожденческой скидкой
Сейчас этот форум просматривают: EmPeR1oR и гости: 29
