[dken]

Интересно, а почему автомат не отщелкнулся от большой нагрузки и позволил чайнику работать?

Так автомат расчитан на вагон и от одного чайника не вырубится, а вот розетка может поплыть от такой нагрузки ее явно на такое не рассчитывали, смысл ставить розетку которая может выдержать 2 квт и больше если по уму такой нагрузки быть не может максимум ноутбук и зарядки а это в сумме ну максимум 150-200 вт

[Стас064]

10.03.26 5:12 Артеушка-Кислый Ключ.
Электровоз 3ЭС5К следующий "резервом" остановился у проходного светофора (точка 3) с запрещающим показанием с применением песка, без доклада об остановке с указанием километра и пикета.
Несмотря на применение песка с запесоченного участка не съехали, из-за чего произошла потеря шунтовой чувствительности блок-участка. Вслед идущий грузовой поезд проходной светофор (точка 5) с разрешающим показанием проследовали со скоростью 46 км/ч. При следовании по блок-участку локомотивная бригада грузового поезда в кривой увидела стоящий одиночный локомотив. Ввиду малого расстояния после применения ЭТ произошло столкновение с одиночным электровозом при скорости
26 км/ч. Схода и пострадавших нет.
https://t.me/sczdt/6570

[Serge&]

с запесоченного участка не съехали, из-за чего произошла потеря шунтовой чувствительности блок-участка

а куда, кстати, надо было съехать – вперёд через красный или назад на предыдущий блок-участок? и есть ли у машиниста технические средства узнать, перекрыл ли он свой блок-участок или нет?

[Doкtor]

с запесоченного участка не съехали, из-за чего произошла потеря шунтовой чувствительности блок-участка

а куда, кстати, надо было съехать – вперёд через красный или назад на предыдущий блок-участок? и есть ли у машиниста технические средства узнать, перекрыл ли он свой блок-участок или нет?

Съезжать нужно вперед, на чистые рельсы.
Без всяких технических средств в инструкциях указано, что при остановке одиночного локомотива с применением песка после остановки нужно проехать вперед.
Кроме того при остановке на перегоне нужно сообщить в эфир об остановке и получить ответ от вследидущего (по возможности) и доложить ДСП о точном месте остановки (километр, пикет).

[Doкtor]

Другой вопрос - зачем вообще применять песок для остановки у проходного красного и ждать позади идущего?
Даже, если экстренное торможение с автоматической подачей песка, при скорости 3 - 5 км/ч подача песка должна автоматически прекращаться.

[LmV]

Интересно, а почему автомат не отщелкнулся от большой нагрузки и позволил чайнику работать?

Перенесено сюда: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 61#p852361